能源轉型

一部滿載有毒液體硝酸的15噸油罐車，17日中午12時30分在中山高北上294公里下營與新營路段，被另一部20噸油罐車追撞翻覆，大量硝酸溢出散到路面，由於翻車地點剛好位在急水溪橋上，硝酸滲下橋面，造成溪水受到污染。環保署毒災應變人員火速調派的11部清理車到場善後，由於考量硝酸具拒水性，環保署毒災應變小組所，不敢使用水清除現場，在中午12時50分全面封鎖北上車道，造成中山高大塞車。

迪士尼動畫「汽車總動員」電影中提到城鎮因開路而沒落的真實案例：美國開闢新的66號洲際公路後，導致舊路途經的「油車水」鎮沒落，而今，台灣政府規劃中的蘇花高速公路，真能成為花東民眾寄望的發展命脈嗎？ 環保署即將明（18）日進行「蘇花高環境差異分析」審查會議前，環保團體聯合觀光業與文化界龍頭在立法院召開記者會，痛陳蘇花高興建案將帶來經濟面、社會面與環境面的衝擊，包括對國家財政的負擔、毫無經濟效益、破壞花東觀光資源。包括交通部政策環評報告、行政院國土規畫研究案等官方資料均指出，蘇花高興建效益不大，需審慎評估，謝長廷擔任行政院長時代也曾做出緩建蘇花高的決議，但日前政務委員林錫耀在民進黨中常會上說出「蘇花高若不建，會如同核四風暴」之語，似乎政隨人轉，緩建蘇花高決議在蘇貞昌院長時代已消失無蹤。由於環保署即將進行「蘇花高環境差異分析」審查會，環保團體擔憂政治力介入環評的歷史重現，大動作跳出來再度捍衛反建立

核子威脅擴大？本月17日，象徵核子威脅降臨的末日時鐘（Doomsday Clock ）的分針再向午夜趨近，這是自2002年2月末日時鐘首度「調鐘」。末日時鐘已成為國際間認定世界受到核武及其他威脅的指標，而近期引發此指標改變的原因，便是伊朗、北韓的核子事件，以及恐怖攻擊的威脅再起。末日時鐘指針此次移動由《原子科學家公報》期刊董事會12日進行宣佈。公報董事會所稱的「第二核子時代」帶有嚴重威脅意味，而此舉反應出逐漸高升的擔憂，包括在伊朗北韓的核武發展野心，俄羅斯及其他地方不安全的核子物料，以及在美國及俄羅斯2萬5千個核子武器中2千個準備發射的飛彈。董事會亦指出，「逐步升高的恐怖主義，以及因氣候變遷的新壓力帶來的民用核能擴張，亦致使危機擴大。」 末日時鐘是1947年起在芝加哥大學校園公報總部立起的一個象徵性「鐘面」。它以人類生存在一個「趨近午夜」的時刻作為類比，而午夜便意指核子戰爭毀滅世界之時。

澳洲西澳金屬 (WME)宣布，經過第一階段探勘挖掘後，該公司在納米比亞北部羅辛礦場發現寬度超過100公尺的鈾儲礦，他們將先行投入190萬美元進行實地探勘。WME的這一最新發現，標示納米比亞鈾礦業前景看好。 鈾礦業專家估計，受中國2020年以前增加24座核能發電廠、俄羅斯與印度2030年以前擴展核能計劃，以及日本有意在2010年以前增建11座核電廠，全球鈾礦需求在未來25年將增加2倍，而這一需求已讓全球鈾礦價格比過去5年增加6倍，每磅達到72美元。日前，在阿爾及利亞舉行的首屆非洲「核能與永續發展」會議上，非洲45國相關部會首長發表聯合聲明，聲明除了提倡安全負責的核能源使用規範外，同時主張進行核輻射研究可能對醫療、農業、工業和環保的幫助。

一名南韓官員今天說，美、日、韓三國合組的一個財團正向北韓施壓，要求因為一項在北韓進行的能源計劃失敗，賠償19億美元。美、日、韓三國合組的朝鮮半島能源開發組織（KEDO）根據1994年的一項協議，在北韓興建兩座核能發電廠，目的在讓北韓凍結核武計劃，以換取經濟援助。不過美國在2002年10月宣稱北韓承認秘密進行濃縮鈾計劃，違反協議之後，此一計劃已告中止。這項總經費46億美元的計劃已在2003年底宣告中止，當時北韓宣布中止計劃，並要求參與KEDO的三國賠償。北韓宣稱美國破壞1994年協議，因為美國未信守承諾，邁向和北韓建交，也未提供包括運送重油給北韓等其他鼓勵。北韓從未公開承認進行濃縮鈾計劃，並於2003年1月退出核子非擴散條約。

長江航道局局長唐冠軍15日表示，長江下游南京到瀏河口河段，2007年可望成為長江第一段數位航道，以保證航道維護管理的準確性，為船舶安全航行打下基礎。唐冠軍在長江航道局2007年工作會議上指出，數位航道包括電子航道圖系統、航標遙控系統和系統支撐平台3大部分，應用和服務於航道維護管理、內河船舶導航和船舶動態監控領域。

關心環保的友人興奮地寄來一篇中國時報的報導（詳見文後附錄），也期待我解答其中的疑惑。該篇報導中，除了宣稱生產生質柴油的替代能源，是當今時勢所趨，更還指稱台北縣環保局希望利用溼地生產生質柴油。表面上講得虎虎生風，實地裡卻是唬爛成篇，讓人笑掉大牙。回收使用過的食用油經過煉製，是能夠轉成為生質柴油。基於環保和資源利用的觀點是值得鼓勵。但是台灣是否適宜大規模種植油料作物，提供生質柴油用，需要審慎評估。現代化的農業生產，在農機具的操作上，或是化學肥料的製造過程，都需要消耗大量的能源。農地中所能生產的生質能量，根本上還不敷所投入的成本。無論種植油料作物煉製柴油，或是利用糧食釀造酒精當作替代能源，不僅無助於減低二氧化碳的排放，反而間接助長溫室效應。目前雖有巴西等國家利用蔗糖所生產的酒精加入汽油當作替代燃料，主要是大規模種植得以降低生產費用，再則是仰賴政策性補貼。但是若純粹以能量的利用效能，或是二氧化碳的

澳洲墨爾本皇家理工大學教授特裡西婭卡斯韋爾日前宣布﹐她的兩名學生發明了一種既環保又廉價的腳踏板動力洗衣盆﹐可以幫助落後地區擺脫繁重的洗衣工作。卡斯韋爾稱，這種洗衣盆不需要電力。將衣服放進注水的盆中﹐不斷踩動腳踏板就可以了。她表示，這種「機器」成本低廉，不超過50澳幣（合25美元），並且輕便耐用，在第三世界國家貧苦地區和部落肯定受歡迎。

日本首相安倍晉三宣布，日本將提供20億美元協助亞洲國家發展節約能源科技，以減少亞洲地區對石油的依賴。安倍晉三與亞洲各國領袖舉行一天的高峰會時，宣布日本提供的援助方案。亞洲國家領袖召開此次會議的主要目的，是討論如何改善能源安全，並期望以其他能源取代昂貴的石油，這些替代性能源包括核子能源以及生化燃料。在節約能源科技方面，日本居領先地位。自從1970年代的石油危機後，由於日本的石油幾乎完全從中東地區進口，因此日本就積極發展節約能源技術以減少對進口石油的依賴。日本官員表示，節約能源是解決問題的關鍵，自從石油危機爆發後，過去30年來，日本的石油消耗量大約減少了30％。但在發展使用替代能源方面，日本並未取得重大進展。安倍晉三在東亞國家領袖高峰會中，宣布這項援助方案。東南亞國家協會十個會員國包括汶萊、柬埔寨、印尼、寮國、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國與越南，以及澳大利亞、中國、印度、日本、南韓與紐

日本關西電力公司1月15日表示，該公司所屬福井縣大飯郡高濱核電站1月14日下午發生含微量放射物質的水洩漏事故，洩漏的水濺到現場的4名作業人員身上，但未對他們的健康和周圍環境造成影響。關西電力公司發布的新聞公報指出，14日下午工作人員對高濱核電站的1號反應爐進行了定期檢查。當檢查工作臨近結束時，發生了水洩漏事故，洩漏的水濺到現場4名合作公司的作業人員身上。漏水量約為370升，推測洩漏的放射能量約為690萬貝克。但是，對這4名作業人員的檢查顯示，他們的身體未受影響。此外，洩漏的水被排水口的托盤接住並回收到廢液處理裝置中，未洩漏到外部，因此，周圍環境也沒有受到影響。

農委會農糧署推廣大豆、向日葵作為生質能源作物後，今年也要在桃園縣農田推廣種甘藷。甘藷可產製生質酒精，摻配在汽油中，就可替代部分汽油；不過原生種的甘藷母株缺貨，一期作只能先培植種苗，二期作再全面推廣。桃園縣農業發展局長陳麗玲表示，市面上食用甘藷，不符生質能源要求，而原生種甘藷，塊莖長得粗大，才能提煉出能源。農糧署北區分署、桃園縣政府農業發展局最近向農民推廣將休耕農田轉作能源作物。農糧署官員表示，台灣所需石化能源98%以上仰賴進口，但全球油源有限、油價高漲，顧及環保，種植能源作物產製生質能源，成為重點政策，全台每年有22萬公頃休耕農田，適合發展生質能源產業。

苗栗縣環境保護局15日對台灣高速鐵路開出第一張的噪音罰單，重罰最高新台幣150萬元罰鍰。對此，行政院環境保護署表示，現行的噪音管制法雖對交通噪音沒有罰則，但如果高鐵違反當初環評的噪音承諾值，沿線各縣市政府仍可以逕自據以開罰，而高鐵也應該具體提出改善的計畫。