能源轉型

奧地利和日本研究人員4日發表1款太陽能電池，不僅比蜘蛛絲還細，且富有彈性，可纏繞在1根人類毛髮上。研究人員表示，這項薄膜裝置，由塑膠箔加上電極構成，厚度僅約1.9微米，是現有最薄太陽能電池的1/10大小（註：1微米相當於1公尺的百萬分之一）。一名日本東京大學的研究人員，關穀毅（Tsuyoshi Sekitani）表示超薄意味著不僅感覺不到重量，還能有伸縮彈性。可以把裝置像徽章一樣貼附在衣服上，（從日光）收集電力。研究人員在「自然通訊」（Nature Communications）線上科學期刊發表報告說：「本裝置的總厚度比1條普通的蜘蛛絲還細。」研究團隊希望能增進裝置的光電轉換效率，且預估5年內能作為實際應用。

日本媒體報導，5日淩晨1時（臺北時間淩晨零時）左右，日本東京電力福島第一核電廠連結儲存處理除輻射的汙水槽管線流量上升，員工發現有含高濃度輻射鍶的汙水從管線外洩後，立刻將管線閥關閉，從發現高輻射汙水外洩到外洩停止，時間經歷1個多鐘頭。福島第一核電廠出包情況不斷，在3月26日及2011年12月皆發生高輻射汙水外洩情形。東電表示，引起外界擔憂非常抱歉，現正詳細調查原因，並做好應對措施。東電也正在調查汙水外洩量以及輻射濃度。  

2012年在北極新融冰水域進行石油天然氣探勘的熱潮，可能只是未來巨變的前兆。假使如同許多科學家預測的，目前無法使用的許多通過北極的海上航路在未來數十年中開通，這些航路可能重新畫出全球的貿易路線，也可能永遠改變地緣政治情勢。北極圈2012年夏季會出現前所未見的頻繁人類活動，油業巨擘荷蘭皇家殼牌集團（Shell）將投入重要探勘，而漁業、觀光和區域海運活動預期大幅增加。不過，專家警告，環境災害風險也會增加，更別提非法漁撈與走私等犯罪活動，以及恐怖主義。 原住民、研究人員和軍方官兵都表示，冰雪溶解得比許多人預期的更快，若干估計顯示，北極冰帽可能在2040年夏季完全消失，也可能會早得多。北極冰層融化可能使歐洲到日本或中國港口的航程縮短一個多星期，可能會吸引部分原本行經南方蘇伊士運河（Suez Canal）的運輸船舶。不過這些重要海運航路，許多通過爭議性水域，這些水域被認為蘊藏許多未經開發的能源，不少

上海徐匯區市政水務所在桂林路邊的虹三河裡安裝了太陽能發電系統，為水上曝氣設備的運行提供電能。水上曝氣設備可提高水體溶解氧的含量，有利於水生動物生長。

爭議不斷的蘇花改100年底開始陸續動工，而在宜蘭縣南澳鄉武塔段的預定工程近來讓武塔部落族人反彈，因為預定開鑿的武塔隧道將會貫穿武塔部落的山壁要開通464公尺，雖然施工單位將利用鑽探方式，保證不會利用炸山的方式開鑿隧道，但部落居民還是擔心被遭貫穿之後的山體，會因地質破壞在往後面臨地震或風災時會危及到部落居民的安全，成為第二個小林村。雖然施工單位保證會負責居民的安全，但武塔部落的泰雅族人還是對政府施工單位沒有信心。武塔隧道工程會貫穿山體兩側，隧道北口跟南口都會在影響到武塔社區整個範圍，而隧道北口將威脅到附近的住戶，南口則是會影響到武塔部落泰雅族人的祖墳，更是讓武塔部落居民不能接受。居民希望施工單位能夠把武塔隧道的位置改變，離部落遠一些，但蘇花改已經成為既定工程，武塔隧道南口對面的總長8公里的觀音隧道南澳南溪橋路段已經動工，而整個塔隧道段101年8月就會正式開工，隧道畢竟是從自家後山開鑿，武塔村

隸屬德國風電開發集團的英華威集團計畫在大園、蘆竹兩鄉新設43組風力發電機組，近日密集下鄉辦說明會，地方擔心噪音及給付回饋金虛設，態度保留。多場說明會舉辦下來，雖然業者代表拍胸脯保證風力發電屬於綠色能源，沒有廢氣、廢水排放問題，且根據其在兩鄉辦理的電話民意調查，贊成在當地設置風力發電機組的有效樣本平均逾87％。但地方各有意見，大園鄉代會主席游智健和5村村長陳清萬、卓榮騰、劉進益、許阿鐘、王家慶，擔心噪音及對當地候鳥生態造成衝擊，且對其給付回饋金方式有意見。由於以實際裝置容量每千新台幣40萬元計算，以拆帳方式分別給予縣府和所在地鄉鎮各50％，等於未實質回饋地方。兩鄉鄉長呂水田、褚春來強調，設置風力發電機組雖是趨勢，但會要求業者須消除地方疑慮，且與地方充分溝通後才能施工。

嘉義縣政府推廣節能減碳，101年編列經費補助縣民安裝太陽能熱水系統，除經濟部能源局補助外，縣府加碼補助一半，吸引許多想省荷包民眾詢問。 嘉義縣環保局表示，100年編列新台幣100萬元補助住戶安裝太陽能熱水器，民眾申請踴躍，很快就額滿，101年為嘉惠更多縣民，補助金額加到200萬元並獲得縣議會支持，提供更多縣民享受這項環保又節約的政策。 張花冠說，最近油、電、瓦斯漲聲連連，以太陽能熱水器取代傳統桶裝瓦斯熱水器，省錢又安全，希望藉這項措施讓縣民了解對再生能源及節能減碳的觀念，節約能源，也為台灣環保盡心力。 環保局表示，凡設籍嘉義縣，101年1月以後安裝經濟部驗證合格的太陽能熱水系統都可提出申請。

全球最大的造船商南韓現代重工公司（Hyundai Heavy Industries）3日表示，將與加拿大公司成立合資企業，共同研發油電混合車電池的技術。現代重工公司在聲明中指出，他們2日和馬格納電動車（Magna E-Car）在首爾簽署協議，將共同開發鋰離子電池技術。馬格納電動車為油電混合車零組件和系統的供應商。南韓正嘗試研發可充電式電池，希望這個技術成為韓國經濟成長的新動力。合資企業成立後，馬格納公司將擁有6成股份，現代重工公司則占4成。馬格納公司總裁史莊納（Frank Stronach） 在聲明中表示：「我們非常榮幸能與企業夥伴現代重工公司一起向前邁進，精進新一代電池與電池模組技術，進而幫助電動車和油電混合車市場的成長。」現代重工公司表示，簽定合資企業反映公司決心成為「環保綜合能源的龍頭企業」。

1款應用程式（App）3日誕生，要藉助社交網站龍頭臉書（Facebook）之力，讓節能成為線上社群活動。臉書、自然資源保護會（NRDC）和能源資訊軟體專門公司Opower合作推出節能App，初步可供超過2000萬個美國家庭使用。該款App可讓用戶透過臉書帳號連結本地電力公司來監控家庭用電，然後分享節約目標的進度，使用者可至social.opower.com下載。目前已有16家電力公司簽約參與，且開發公司有意繼續擴大計畫。根據NRDC律師寇蘭德（Brandi Colander），若是美國家庭每戶省下1%能源，每年美國整體將能減少16億美元能源開銷。

日本復興大臣平野達男對福島縣知事等人提議，針對東京電力福島第一核電廠核災周邊居民返鄉的情況，可能要考慮設立由國家直接管轄的無人居住「緩衝地帶」。日本媒體報導，平野3日在東京的復興廳辦公中心與福島縣知事佐藤雄平、福島縣雙葉町町長井戶川克隆等8町村首長會談。平野在會談中表示，他曾於中央政府3月30日召開的核災對策本部會議上提出個人建議，要考慮福島第一核電廠周邊是否適合住人的問題，譬如是否有必要設立由國家直接管轄的緩衝地帶，變成無人居住區。井戶川表示，他也曾想過「雖說輻射劑量低，真能住人嗎」的問題，認為平野的提議值得肯定。福島縣大熊町町長渡邊利綱表示，從現況來看，確實有必要考慮是否設緩衝地帶。

受到亞洲廠商後來居上的競爭，加上德國政府也取消對太陽能產業的政策補貼，德國太陽能電池產業已經成為夕陽工業。幾年前還被視為有前瞻性的相關企業，已接二連三宣告倒閉。市值在2007年高達80億歐元，如今估計只有3500萬歐元的德國太陽能電池廠Q-Cells，3日提出破產聲請。根據德國媒體報導，在德東薩森-安哈特邦（Sachsen-Anhalt）的Q-Cells去年總虧損高達8億4600萬歐元。2011年年底以來，太陽能電池企業，包括在柏林的Solon、巴伐利亞邦埃蘭根（Erlangen）的SolarMillennium及佛萊堡（Freiburg），相繼宣告破產。經濟專家指出，從技術面來看，太陽能電池的產製技術門檻並不高，在工資水準不低的德國生產，廠商在價格競爭上就處於劣勢。

台電核2廠1號機依計劃在今年3月16日停機歲修，在執行反應爐支撐裙板錨定螺栓目視及超音波檢測時，發現支撐裙板內側有1支錨定螺栓斷裂，另外從檢測訊 號顯示2支螺栓疑似有斷裂，4支螺栓有輕微裂紋。台電除立即通報原子能委員會外，4日晚間也發出新聞稿指出，不影響核能安全。 台電指出，經核二廠反應爐設計廠家--美國奇異公司分析的結果，現有錨定螺栓仍具有足夠的安全餘裕，足以確保反應爐安全，台電已擬妥修復及後續監測計畫。 至於斷裂的螺栓，台電已送請核研所進行金相分析，並請奇異公司、貝泰顧問公司及國內相關機構共同探尋肇因。 台電最後強調，未來機組大修完成後，將循例送原能會審查，確認機組安全無虞後，才會重新起動。