能源轉型

台中市政府與美國夏威夷州政府21日晚簽署「綠能產業合作備忘錄」，代表簽署的台中市長胡志強表示，夏威夷全力追求清淨能源，台中市可以從夏威夷學習到很多。這場簽署儀式於台中長榮桂冠酒店舉行，由胡志強與夏威夷副州長夏茲（Brian Schatz）代表雙方簽署，包括台中市副市長蔡炳坤、夏威夷州議會正副議長及多名議員都到場見證。中市府於去年9月受夏威夷州政府邀請，由胡志強率領市府團隊前往夏威夷參與「亞太清潔能源高峰會議」，胡志強並受邀擔任高峰會主講人之一，當時胡志強與夏威夷州長達成共識，希望透過共同簽署合作備忘錄，促進雙方在綠能產業合作的機會。近年來，夏威夷利用天然資源積極推動潔淨能源政策，發展太陽能、水力、風力等潔淨能源，訂定2030年達到70%使用潔淨能源的目標，也因此被美國政府選定為清潔能源示範州。胡志強表示，夏威夷擁有美麗的陽光、空氣及微風，全力追求清淨能源，台中市可以從夏威夷學習到很多，包括

澳洲引航員21日呼籲重新探討船隻通行觀光景點大堡礁（Great Barrier Reef）的方式，並警告未來可能發生重大環境災害的風險。18日1艘懸掛香港旗幟的散裝貨輪在大堡礁近海故障，之後失去動力漂流超過1天後獲救，在該區有1世紀引航服務經驗的「澳洲礁岩領航」（Australian ReefPilots）公司因此提出疑慮。該公司希望限制運送航線，以及擴大船隻必須使用領航員的海域，已經習慣自由通行的外國船隻可能會強烈反對這些舉措。澳洲礁岩領航執行長梅耶斯（Simon Meyjes）告訴法新社：「這已經是第2起同類事件，4月有1艘船雖在大堡礁外海漂流，但朝大堡礁方向移動。」「最大的問題是那裡的水非常深，他們無法拋錨阻止船隻漂流，所以他們要嘛就自己想辦法解決，要嘛就等待救援。」梅耶斯表示，最近這起事件中，長186公尺，重4萬5000公噸的貨船ID Integrity故障後在珊瑚海（CoralS

馬總統520連任就職演說提出「打造低碳綠能環境」為五大支柱之一，提出要擴大綠能產業投資、推動能源價格合理化，對近日安全爭議不休的核電問題則未有著墨。但在19日的記者會上，回應有外媒提問對核能問題的態度時，則重提去年11月公布之能源政策未變，並表示「我們的感覺是當時並沒有引起任何人的反對，因此我們還是會照這個方式來做。」反核人士批評，總統老是什麼反對都沒聽到，對核安「只有口號，沒有對策」。2011年11月3日，馬總統親自召開記者會說明國家能源政策，定調為「確保核安、穩健減核、打造綠能低碳環境、逐步邁向非核家園」，既有核電廠依規定除役後不再延役，核四兩部機組則在2016年前「穩定商轉」，屆時核一可配合提前「停轉」。

宜蘭縣南澳鄉公所、鄉民代表會及7名村長昨到蘇花改工程處拉布條，宣示支持蘇花改武塔隧道原訂路線。武塔村長游約翰痛斥，先前到立法院反對武塔隧道路線的人，不足以代表大家，因為無論是部落會議或村長聯誼會，都是支持武塔隧道原訂路線。反對武塔隧道原來路線的人對外宣稱，隧道鄰近武塔公墓，祖靈會降禍於地方，游約翰反問，「武塔社的祖墳原本是在國小後面，已遷移三次了，祖靈哪一次被驚擾？」游約翰說，南澳沒有好的醫院、沒有好的公路，重大傷病患都靠救護車送市區，路途遙遠，許多人到半途就撐不下去，不該死的都死了。南澳鄉民代表會主席李元亮指出，鄉內基督教長老教會自行召開會議，找來原住民立委孔文吉參加，會中沒有鄉民代表、村長，沒有民意基礎就擅自做出決議，讓外界誤解南澳都反對隧道路線。公路總局蘇花改工程處長邵厚潔表示，會綜合考量雙方意見，蘇花改武塔隧道標案目前停工的原因，是因為正在進行「危評工作」，法定程序尚未走完才未開工

行政院原子能委員會18日日召開「核二廠一號機反應爐底座錨定螺栓毀損案」聽證會，民進黨籍立委林淑芬等與主席及在場台電員工發生爭執，聽證會不歡而散。民進黨籍立委鄭麗君表示，立法院教育文化委員會決議，行政院原子能委員會應召開聽證會，釐清核二廠一號機螺栓毀損肇因，到立院召開聽證會及教委會專案報告後，核二廠一號機才能重新啟動。但原能會已經排定下週三（23日）到教育文化委員會報告，可見原能會對核二廠一號機重新啟動，已有預設立場，原能會應該取消下週三的專案報告。林淑芬並指出，立院是在17日才接到聽證會開會通知，但在場人數以台電員工占多數，金山、萬里在地民眾卻不能進場，質疑原能會及黃慶東行政不中立。原能會副主任委員黃慶東則表示，18日的聽證會並沒有表決的問題，與雙方在場人數多寡無關；金山、萬里居民未能入場，應是內部協調有誤解，原能會也馬上處理，讓鄉親可以參與。由於雙方持續爭執近2小時，最後黃慶東採納建議，

電價調漲，近來坊間出現聲稱可省電、省錢的「省電器」。台電18日呼籲，正確的省電方法，除選購高效率、節能的電器用品外，隨手關電最好；亂裝省電器，小心花錢又觸法。台電18日下午召開記者會指出，市售省電器就是利用改變功率因數、調降電壓等方式，達到省電目的。不過，就改變功率因數來說，由於一般家用電器的功率因數都已經相當高，加上屋內線路長度不長，因此省電效果非常有限，使用不當還可能會有安全顧慮。另以調降電壓來說，就必須犧牲器具效能，達成省電效果，反而可能會燒損馬達類的設備，修復的花費更大。此外，台電表示，近來經常接獲民眾查詢，有自稱水電人員的不肖竊電集團假藉代裝省電裝置等各種名義，謊稱可替用戶達到省電效果，節省電費支出，實際上却以改接線路或改動電表計量設備手段，使電表顯示用電量明顯減少，造成違法竊電情形。  

面臨高度都市化，汽車密集的城市而言，發展巴士似乎是經濟實惠的選擇，只是在日新月異的科技與環保意識抬頭，友善環境和提高能源效率已經變成不可擋的趨勢，電動巴士便是在這個背景下因應而生。電動巴士並非轉眼間出現，而是人類與環境長時間互動下的產物。最初的巴士是電纜式的，像我們在美國影片中看到的電纜巴士，雖具有歷史韻味，不過若大舉設站，天空將會出現宛如蜘蛛網般的電纜，而營運路線亦受到電纜分布所侷限。隨後化石燃料興起，柴油被做為動力來源，擴大巴士運輸路線，不過排放廢棄二氧化碳等溫室氣體而被詬病。直到油電混合車問世，改善了廢氣問題，不過充電方式卻仍存在著討論的空間，並且造價高昂。此時，全電動巴士的研究，正悄悄的在現實生活中實踐，目前在西班牙、日本、德國、法國都可以看到電動巴士的身影。電動巴士的優點在於電動機與車軸一體成形，沒有複雜的傳動系統，大幅減少能源損失的問題；少了驅動系統使巴士底盤得以降低高度，有利

核四不ISO很KUSOKUSO這個名詞一開始源自日本宅男，就算是設計很爛的電玩還是要玩到最後的一種精神，有種「無厘頭的堅持」的意思，2012/5/16參加完台電核四廠的核能安全監督委員會，看到台電、原能會在解決核四廠的方式，一堆專家學者、官員、工程師認真的討論如鬼打牆的議題，突然想到這個已經退流行的形容詞，又想到當年方儉寫的《核電馬戲團》，原來30年來台電不是ISO的精神在搞核電，而是用KUSO的精神。瞎忙試運轉測試程序書核四廠興建過程中弊端連連，許多時候材料到貨了，設計還沒好，等設計好了（上千次擅改設計）可以安裝了，材料發生鏽蝕狀況，或是材料真的裝上去又出問題再改設計，包商施工亂七八糟的品質，廠區多次泡在水裡，連拉個電纜線都會出錯重拉…作一個宇宙大膽的假設，這些機器不會出問題，那核四廠運轉的關鍵，就是試運轉程序書，但是運轉程序書卻由台電沒有經驗的工作人員撰寫，之前林宗堯博士提出質疑的時候

美國耶魯大學與哈佛大學針對1000多名美國民眾進行問卷調查，發現美國民眾為了支持國家發展乾淨能源，即使每年電費支出必須增加162美元（約台幣4784元）也願意力挺。另外，研究結果也發現，不贊成政府推動綠能的族群，以年長者居多，共和黨也較不支持歐巴馬2035年達到8成乾淨能源的國家計畫。美國總統歐巴馬曾宣示，2035年美國總發電來源綠能將達8成以上，這項由耶魯大學與哈佛大學聯合的問卷調查，在4月到5月間針對1010位美國民眾訪問，除了增加解釋何謂乾淨能源外，也提出許多增加支出的執行方案，結果發現美國人民為了支持國家發展綠能，願意為每年多付出162美元（約台幣4784元）電費，為國家政策買單。研究人員考臣表示，歐巴馬提出的2035年綠能計畫，只要增加電費最高不超過5％，在國會通過的機會就很高。本次研究結果刊登在《Nature Climate Change》期刊。

上週六（12日）南澳大雨使得蘇花公路坍方並全線封閉，讓宜花部分地方人士更希望加速蘇花改興建；然記者在武塔教會牧師陪同走訪下，也現場見證了大水不聽工程指揮的實況，印證了武塔部落對隧道工程過於鄰近部落的安全擔憂。12日晚間，記者前往南澳，火車才到站，站務人員急忙通知乘客地下道已經淹水，必須直接越過鐵道出站，提著鞋、光腳在暴雨中行走，手機開始接到公路總局第四區養護工程處（四工處）防災中心傳來蘇花公路封閉與疏散的訊息，「停駐在東澳街道之用路人請至東澳國小開放教室休息」、「停駐在南澳街道之用路人請至南澳高中開放教室休息」...整晚手機叮咚作響，四工處盡責的即時通知搶修的進度。在12日早晨與13日全天的兩個豔陽天之間的半日裡，一個不是颱風的五月天，宜蘭多處測得了500毫米以上的雨量。當晚蘇花全線封路，有數十車輛行程受困。的確，「一條安全回家的路」是當晚受困或行程遭延誤的人心中唯一渴望。週二（15日）在

美國耶魯大學最新公布調查結果發現，66％美國民眾相信地球變暖的說法，相較去年11月，增加了3％；而導致氣候變暖的原因，近半數歸咎於人類自己造成，大自然因素則為19％，超過九成希望政府優先發展乾淨能源。這份名為「美國人心目中的氣候變遷」報告指出，14％的美國人不相信地球正在變暖、氣候型態正在改變以及氣象條件異常等說法，相信地球變暖的人則有66％，其中不到一半的人（46％）將責任歸咎到人類身上，相較去年11月的50％稍降，19％的人認為氣候變遷是大自然引起，認為大多數科學家也相信氣候變遷的說法的美國人佔35％，相較上一次調查減少了6％。相信氣候變遷會危害動植物的比例64％，會影響人類下一代的比例65％，會影響開發中國家的人民生活的比例佔52％，認為會影響美國人自己生活的比例則為46％。

工研院宣布，與荷蘭能源研究中心(ECN)簽署綠色能源合作備忘錄，未來雙方將共同推動風力發電及生質能技術等計畫。工研院表示，荷蘭是能源技術先進國家，ECN是荷蘭能源技術領域最大的研究機構，也是歐洲地區重要的國際級能源研發機構之一。ECN主要投入包括風能、太陽能、生質能、燃料電池、能源效率及政策研究等領域研發，發展性質與工研院相近，都是扮演基礎研究與應用研發間的中繼者角色。透過結合工研院與ECN的專業知識、經驗和能力，導入科技與服務的整合與應用，工研院指出，將有助提升台灣能源前瞻技術能量，並為產業界創造出更高附加價值。