化石燃料

彭博綠色（Bloomberg Green）報導，去年歐盟再生能源首次超越化石燃料，成為歐洲電網中的主要電力來源。2020年燃煤發電量下降20％ 和2015年相較減少了一半2020年在武漢肺炎（COVID-19）疫情限制下，歐陸整體的能源需求下降了4%。但最有感的是化石燃料生產商，封城之下電價降低，燃煤發電廠與廉價再生能源發電相比變得無利可圖。2020年燃煤發電量下降了20％，自2015年以來已減少了一半，而綠色能源則躍升歐盟產電佔比最高的能源。隨著歐盟努力實現其氣候目標，綠能佔比可望繼續成長。此外，成長軌跡很可能是陡坡往上。根據上週一份報告，歐洲需要在10年內將再生能源生產電力佔比增加一倍，才有機會實現更積極的氣候目標，在2030年將排放量從1990年水準減少至少55％。研究機構Ember和Agora Energiewende的分析顯示，2020年歐盟再生能源發電量佔總發電量的38％，高於

每年聯合國氣候變遷大會前，聯合國環境規劃署（UNEP）總是會發布最新的《排放差距報告》（Emissions Gap Report）。2020年的氣候會議雖被延宕，但報告仍順利出爐，也將疫情帶來的影響納入分析，我們是否正逐步縮小碳排放差距，一起來報告裡找答案。溫室氣體再創新高！森林大火頻傳加劇排放報告劈頭先帶了個壞消息：全球溫室氣體排放量持續攀升！看到最新2019年的溫室氣體排放量，不包含土地利用變化便達524億噸二氧化碳當量，包含土地利用變化的則會額外多60多億噸（591億），衝到史上最高點。細細盤點排放源，化石燃料所產生的溫室氣體，就占了總排放量超過60%。另外，全球溫室氣體排放自2010年以來，每年平均增長1.4%，2019年卻飆升至2.6%，幾乎是往年的2倍，主要是因為極端氣候帶來的森林大火事件，變得越來越頻繁，而且規模都不小。再來瞧瞧全球溫室氣體排放，究竟距離實現氣候目標有多遠？報

隨著氣候訴訟案件在世界各地不斷湧現，中外對話回顧了2020年12個月內全球最重要的氣候訴訟案件，並對2021年氣候訴訟的前景進行展望。對於那些試圖通過法律手段、迫使各國立即採取氣候行動的環保人士而言，2019年12月是一個令人振奮的時刻。當時，荷蘭最高法院的法官們作出裁決，要求荷蘭政府立即減少溫室氣體排放。這是全球首例由公民以法律的形式，確認他們的政府有責任防止危險的氣候變遷。這是一個具有歷史意義的判決。提起此次訴訟的團體「緊急議程」（ Urgenda）的法律顧問丹尼斯・範・伯克爾（Dennis van Berkel）表示，此次判決迫使政府關閉了2015年才投入經營的煤電站，將高速公路最高時速降低至100公里，並加大企業能效法規的執行力度。不僅如此，在此次判決的鼓舞下，澳洲、加拿大、哥倫比亞、韓國等全球其他國家也出現了類似的法律行動。但對關心氣候變遷的人士而言，2020年卻在相對消極的氛圍

英國首相強生（Boris Johnson）今天（12日）在一場國際氣候變遷峰會開幕前夕宣布，英國將終止政府資金挹注在海外的原油、天然氣和煤炭等化石燃料新開發計畫。英國政府因提供數以十億計英鎊資金，協助企業在國外開採和提煉化石燃料及興建電廠，而飽受各界批評。英國首相官邸指出，過去4年英國政府「透過貿易推廣和出口融資措施，促進價值210億英鎊（約新台幣7800億元）的英國石油和天然氣出口」。國際發展機構「基督徒互援會」（Christian Aid）宣傳部負責人穆瑞（Pete Moorey）指出，要解決氣候危機，有必要讓地球8成的已知化石燃料不受開採。唐寧街表示，英國政府有意在明年11月開始實施這項政策。屆時英國將在格拉斯哥（Glasgow）主辦聯合國氣候變遷峰會COP26。

聯合國今天（9日）表示，儘管溫室氣體的排放因2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情與抑制污染的承諾而減少，不過本世紀末，地球恐仍將升溫超過攝氏3°C。根據聯合國環境規劃署（UNEP）公布的年度溫室氣體排放規模評估報告，今年因疫情導致經濟活動放緩，溫室氣體排放量減少。由此導致的旅遊、工業活動和發電量下降，可能會使碳排放量減少7%，卻只能使得全球在2050年前升溫的幅度減少攝氏0.01°C。各國政府紛提出振興計畫想讓經濟擺脫疫情造成的衰退，依據所規劃的綠色投資方案，預計到2030年將減少25%的排放量，應大幅且儘快調整對化石燃料的依賴。類似方案可能將2030年的排放量控制在440億噸當量，而在此範圍內，有66%可能性將氣溫上升幅度控制在攝氏2°C以內，但仍不足以實現攝氏1.5°C的目標。

根據路透社取得的一份草案，為了擺脫以化石燃料為基礎的運輸模式，歐盟打算要在2030年讓至少3000萬輛零排放車輛上路。若不用非常積極手段 歐盟就無法實現2050氣候目標歐盟有1/4的溫室氣體來自交通運輸。歐盟執委會預計本週發佈的一項新策略將針對這個問題制定出措施。該文件指出：「如果不用非常積極的手段來減少運輸對化石燃料的依賴，歐盟就無法實現2050年氣候中和的目標。」報告說，要實現歐盟的氣候目標，到2030年至少需要3000萬輛零排放車輛。根據國際乾淨運輸理事會的資料，去年年底在歐洲註冊的電動車和插電式混合動力汽車僅180萬輛，3000萬輛是非常具野心的目標，更何況混合動力汽車還不算零排放車輛。隨著法國和斯洛維尼亞等國家陸續定下新化石燃料汽車最後銷售期限，歐洲的低排放汽車銷售量正在快速成長，在今年武漢肺炎（COVID-19）大流行之下還是持續上漲。產業界：缺乏基礎設施 恐影響未來乾淨汽車銷

氣候之家報導，丹麥議會3日晚上簽署一項開創性協議，將停止發出新的油氣勘探許可證，並在2050年前逐步淘汰化石燃料生產。丹麥喊出全球最積極氣候承諾 成氣綠色先鋒丹麥在北海開採碳氫化合物近50年，是承諾淘汰化石燃料生產的國家中最大的產油國。少數黨社會民主黨政府與其他五個政黨達成協議，取消最新一輪許可和所有未來的招標。協議內容還包括輔導最大海上產油區埃斯比約地區發展其他經濟和創造就業機會。氣候和能源供應部長約根森（Dan Jørgensen）說，他希望這個決定能夠激勵其他國家跟進。他說：「我們現在將化石燃料時代畫下句點，我們在北海的活動將與《氣候法》2050年實現碳中和的目標一致。」綠色和平組織稱許丹麥是氣候典範。「這是個分水嶺，」綠色和平組織丹麥氣候與環境政策負責人黑格爾（Helene Hagel）說，「丹麥可以說自己是綠色先鋒無誤，並鼓舞其他國家結束對化石燃料的依賴。對於氣候運動和所有為此付

菲律賓政府近日做出重大政策轉變：該國將不再同意新建燃煤電廠，並將轉而推動再生能源。今年10月27日，菲律賓能源部長庫希（Alfonso Cusi）在新加坡國際能源周（Singapore International Energy Week）演講時宣布，菲律賓將暫停新建燃煤電廠：環境倡議者稱許這項決定是「讓人樂見的一步」，因為在2019年，菲律賓將近一半的電力都還是來自燃煤電廠。「這項宣布意義重大，因為這是菲律賓政府公開向他們想要吸引的外資發表聲明」，菲律賓「氣候與永續城市研究所（Institute for Climate and Sustainable Cities）」執行長康斯坦提諾（Red Constantino）告訴《氣候之家》。「菲律賓將這個直接的訊號投給國內外的投資者，表明菲律賓想要發展靈活的再生能源。這個時機點實在令人振奮」，康斯坦提諾補充。菲律賓智庫「能源、生態與發展中心」（t

澳洲總理莫里森今天（9日）表示，如果美國總統當選人拜登率美國重返巴黎協定，澳洲樂觀其成。與此同時，莫里森自己再度面臨壓力，得更加緊努力降低澳洲碳排放。莫里森（Scott Morrison）告訴記者：「我們歡迎美國重回巴黎協定（Paris Agreement），這是我們一直支持的協議。」他說，也歡迎美國重返其他全球性組織，例如世界衛生組織（WHO）。美國上週正式退出巴黎氣候協定，但拜登承諾將重新加入，並在2050年達到淨零碳排放。雖然澳洲各州和領地的政府都採行同樣的2050年淨零碳排放目標，但莫里森的聯邦政府尚未這樣做。澳洲是主要的化石燃料出口國，特別是煤。

目前國際對天然氣使用的提倡，確實提供了美國石油公司支持碳定價的誘因。未來如果歐美社會以及歐洲石油公司持續提高減排標準，美國石油公司以天然氣為主的發展策略，也有可能受到動搖。石油公司一般都被視為是造成溫室氣體過度排放的源頭之一，但面對全球能源轉型的進展，這些企業已漸漸注意到全球對化石燃料的需求將會越來越低，因而開始摸索新的發展策略。這個現象在2017年美國總統川普宣佈要退出巴黎協定時，曾經出現過。當時美國的石油巨頭Chevron、ExxonMobil及ConocoPhillips都曾公開表示反對，並且轉而積極支持由美國十家大型企業、幾位具有影響力的政治人物（如：前紐約市長彭博），還有兩個環保組織（Conservation International 與 The Nature Conservancy）共同組成的氣候領導委員會（Climate Leadership Council），其推動的碳稅

去年再生能源發展又傳捷報！綠能裝置容量已「連續」五年超越化石燃料及核能的新設容量。去年再生能源發展又傳捷報！由21世紀再生能源政策網路研究機構（REN 21）前陣子所發布的「2020全球再生能源現況報告」（Renewables Global Status Report），揭露綠能裝置容量已「連續」五年超越化石燃料及核能的新設容量，可見我們已經穩定進入綠能大爆炸時期。再生能源成長迅速 仍需追上能源需求腳步受惠於太陽能跟風力發電成本的降低，去年再生能源新增的裝置容量有2千億瓦（200GW），這可是創下歷史新高！其中太陽光電就貢獻了一半的量（1千億瓦），再來是風力發電（600億瓦）和水力發電（160億瓦）。但是報告強調，儘管再生能源的量越來越多，整體占最終能源消費總量（TFEC）的比例卻只有成長一點點。翻開數字來看，統計至2018年，再生能源（不包括傳統使用的生物質能）約占終極能源消耗量的11%

沙烏地阿拉伯石油公司（Saudi Aramco）今天（13日）說，全球原油需求可能會在2022年之前恢復到疫情爆發前的水平。不過，國際能源總署（IEA）預計，這可能需要再多至少一年的時間。法新社報導，2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）疫情導致全球經濟與石油需求急劇下滑，並且引發全球石油需求已達巔峰的猜測。石油輸出國家組織（OPEC）本月初預測，未來25年全球原油使用量將會持續增加，主要是拜發展中國家汽車使用量增加之賜。英國石油公司(BP）與一些業內人士的預測卻有另一番見解：由於再生能源的使用日益增加以及受到疫情的重創，全球石油需求的巔峰已過，或是不久即將達到巔峰。