電動車

2月3日高雄美濃大峽谷案估不法所得約2.4億元 議員前特助等12人遭起訴橋檢偵辦「美濃大峽谷」案，估計非法回填廢棄物逾14萬噸、不法獲利新台幣2億多元，偵結依違反廢清法等罪嫌，起訴呂姓主嫌、無黨團結聯盟籍高雄市議員朱信強前特助石麗君等12人。（中央社報導）亞泥礦場補辦環評 地方憂慮山崩悲劇礦業法修法後，亞洲水泥新城山礦場須於三年內補辦環評，亞泥3日舉行首次地方說明會。居民憂心403強震後礦場周邊土石崩塌，採掘高度降至海拔120公尺恐危及部落安全；亞泥則回應，已加強監測、修正爆破等作業，將納入意見，完善環評。（聯合報報導）

報廢車輛通常乏人問津，主要買家多為尋找零件的汽車廠或喜歡維修的汽車愛好者。但近期在澳洲各地的報廢車輛拍賣會上，有一群新型買家正在崛起，他們只對一樣東西感興趣——報廢電動車的高功率電池。電池獵人興起！二手電池市場需求強勁澳洲最大的報廢車輛拍賣商「Pickles」，車載部門的總經理Brendon Green表示，Pickles現在每個月能售出約100輛報廢的電動車。Green指出「二次電池（second-life battery）」新創公司和「電池獵人」在18個月前根本都還不存在，他進一步強調，雖然二次電池產業現在還處於初期階段，但確實需求旺盛。2024年初開始，澳洲車輛拍賣商開始定期出現報廢的電動車，這裡的「報廢」指的通常是車輛因為碰撞、水災、失竊、火災等情況，造成維修費用超過車輛價值，被保險公司判定為全損。在澳洲，許多報廢的電動車車齡僅2至3年，包括車牌完全註銷與尚可修復的車輛。其中大部分

歐盟兩年前訂下2035年起出售的新車須零碳排規定，等同禁售燃油車，如今，政策大轉。歐盟執委會16日提案，2035年新車的平均碳排量較2021年減少90%即可。換言之，銷售仍須以電動車為主，但允許少量的油電混合車、氫能車或油車。增加油電車與油車銷售彈性歐盟執委會提案放寬禁售燃油車政策，主因是歐洲汽車大廠擔心影響產業與工作機會。近年德國汽車產業屢屢面臨困境，德國大廠福斯（Volkswagen）剛宣布，16日起德勒斯登（Dresden）廠停產，這是福斯88年來首度關閉德國工廠。《彭博》指出，這項政策提案，對於深陷經營困境的歐洲汽車產業來說，無疑是在耶誕節前夕收到的一份「大禮」。《路透社》引述，德國BMW樂見禁令鬆綁，稱歐盟終於看見燃油車在未來的可行性。賓士（Mercedes-Benz）也稱歐盟執委會朝向「技術中立」與「靈活性」邁出了正確的一步，並正視歐洲電動車市場成長停滯的現實。為了抵銷新增的排

Alphabet的Waymo，亞馬遜的Zoox，到特斯拉的Robotaxi，自動駕駛計程車逐漸從小眾實驗，走向大眾應用。今年9月，亞利桑納州批測試Robotaxi，讓Robotaxi的版圖跨出德州、加州，與內華達州。Waymo更在舊金山、鳳凰城、奧斯丁、洛杉磯等城市，完成千萬次付費乘車的紀錄。有些人相信，自駕計程車時代的來臨，可降低人為交通事故，減少私人汽車擁有量，甚至因為絕大多數為電動車，所以可降低碳排放，促成永續交通。然而，事實真的如此嗎？舒適與便利刺激需求哈佛法學院勞動與工作生活計畫（Labor and Worklife Program）研究員努尼斯（Ashley Nunes）研究發現，大眾認為自駕計程車方便、便宜、環保，可能會刺激乘車需求，減少共乘，讓原本不搭計程車的旅程也改用無人計程車，導致能源消耗與排放增加。自駕計程車也可能讓人更接受長時間的通勤，進而增加車輛行駛里程（VMT）

9月24日馬太鞍溪堰塞湖縮減75%仍紅色警戒 剩餘水量約2300萬噸花蓮馬太鞍溪堰塞湖昨天溢流，造成光復鄉嚴重災情。農業部今天上午以無人機空拍勘查，湖水已縮減75%，已減少至2300萬噸，仍維持紅色警戒。林保署表示，將儘速依最新狀況重新研擬防災警戒機制，因應下次可能的堰塞湖災害。（中央社報導）中華車砸40億元開發智慧產業園區 拚電動車智慧製造中華車24日宣布，「智慧產業園區開發計畫案」獲得桃園市政府核定通過，未來打造電動車與智慧製造核心據點，並將導入太陽能發電、電池回收儲能系統及人工智慧（AI）智慧檢測等技術，提升製程效率並落實2050淨零碳排目標。預計到2035年總投資額近新台幣40億元。（中央社報導）

9月12～14日台東反風電自救會與縣府、藍綠民代 籲台亞即刻停止開發台亞風能擬在台東海岸設風電機組，遭民眾強烈反對並成立自救會。藍綠及縣府立場一致，認為台東常遇颱風不適合風電，應發展地熱與小水力。環境部長曾表態不鼓勵也不支持，將嚴格審查。開發需經環境部環評、經濟部申請、縣府許可三關，縣府表示准駁權在中央，但可在審議時表達反對。台亞回應將持續溝通，尋求共生互利。（自由時報報導）魚塭地2千餘噸廢棄物非法回填 地主及業者被判刑王姓男子在自家魚塭地堆置大量廢棄物被縣府查獲開罰並要求移除，王男為節省費用，委託未具有證照的鄭姓業者清運，鄭男將魚塭地上的廢棄物非法作為回填整地用途，嚴重破壞環境，經縣環保局會同警方查獲送辦後，屏東地院依違反廢棄物清理法判處鄭男1年7個月徒刑，沒收犯罪所得，王姓地主及受僱於鄭男非法清運及回填廢棄物的5名同案被告，則被判處1年6個月不等徒刑，但5人均獲緩刑，可上訴。（自由時報

隨著非洲電動車市場蓬勃發展，本土新創企業競相開展電池回收業務，希望將有害廢棄物問題扼殺在萌芽之中。在加納臭名昭著的阿博布羅西（ Agbogbloshie）電子垃圾場，成百上千名非正規電子垃圾拾荒者不分晝夜地翻找這片廣闊的廢棄地，尋找含銅、鈷、鋰等有價值的金屬零件。只要有電路板或電池的物品，就會被視為可入手的目標。這些零件在黑市上需求龐大，價格相當可觀。

9月11日台中大甲農地非法堆置千噸廚餘 地主、再利用公司業者遭起訴台中市大甲區一處農地，非法堆置1200公噸廚餘殘渣廢棄物，長年散發惡臭遭民眾檢舉。檢警環成立專案小組發現，鐘姓地主與彰化一間再利用公司合謀，以「假買賣真堆置」的手法犯案，還意圖販售劣質肥料。台中地檢署偵查終結，將鐘嫌等10人依《廢清法》起訴。（公視新聞網報導）研究揭南高屏埃及斑蚊3大族群 國衛院：助精準防治登革熱台灣超過98%本土登革熱疫情集中在南高屏地區，而埃及斑蚊是主要傳播媒介。國衛院與台大醫學院團隊近期合作研究，確認南高屏地區埃及斑蚊三大族群的分布與擴散範圍，有助未來追蹤來源並精準規劃登革熱防治策略。（公視新聞網報導）

立法院會今（29）日三讀修正通過《貨物稅條例》，汽機車汰舊換新減徵貨物稅期限延長至2030年底、新購汽機車也可減徵。汰舊換新汽車最高減徵10萬元、機車最高6000元。不過，電動車產業擔憂，修法缺乏配套措施，將衝擊第一線電動車業者，更影響運具電動化轉型進度。延長汰舊換新、新購也優惠 汽車最高10萬、機車最高6000為了推動節能減碳，政府鼓勵車主汰舊換新，可享有減徵貨物稅優惠，政策原定於明（2025）年1月7日到期。立法院院會今日三讀通過《貨物稅條例》修正條文，延長汽機車汰舊換新減徵貨物稅期限至2030年12月31日止。三讀條文更新增「購買新車」也可享有減徵優惠。2030年底前新購排氣量150cc以下機車，每輛減徵2000元；新購排氣量2000cc以下小客車並掛牌，每輛減徵貨物稅5萬元。換句話說，如果加上既有延長汰舊換新優惠，機車汰舊換新優惠4000元，新購150cc以下機車最高可享6000元

全球能源轉型勢在必行，為了達到2050年淨零目標，台灣正推動2030年市區公車、2040年汽機車全面電動化。而不會排放廢氣、低噪音的電動車，是減碳及減少環境污染的關鍵角色，但當每一輛車都要充電，到底會對電力系統帶來什麼挑戰？能不能借助AI的力量，達到電動車充電最佳化？來聽聽智慧車輛領域的專家——工研院機械所經理黃立恭怎麼說。我們的電網扛得住嗎？有什麼挑戰與壓力？讓我們先切換成老鷹視角，問一個問題：若將台灣所有汽機車全面電動化，它們一年會耗多少電？答案是，超過200億度！若以台灣一般家庭平均每天用電11.5度計算，這相當於全台灣1000萬戶家庭約半年的用電量！面臨電動車日益可觀的用電量，黃立恭分析道，目前的電力系統有用地、電能調度及技術層面的三大挑戰。接著再切換成蚯蚓視角，問第二個問題：台灣都市地狹人稠，充電樁要建在哪裏？答案絕對不是隨便建。首先，在老舊社區與集合住宅，停車位狹小加上電力設施

8月4日基隆潮境公園海堤掏空 海科館爭取經費改善基隆市潮境公園位於海科館區內，每逢假日總吸引許多人前往散步賞海，市議員張顥瀚接獲民眾反映海堤嚴重掏空，若不立即改善，在大浪持續侵蝕下，恐有崩塌疑慮。海科館指出，將辦理鑽探評估，並向教育部爭取經費改善。（中央社報導）桃市導入全國首輛純電垃圾車 每年可減14.12公噸碳排放桃園市推動運具低碳化計畫，將營業車輛數達50輛以上汽車運輸業者納入碳盤查，並推動各類公務車輛及在地車隊電動化，全國首輛純電動垃圾車已上路試行，桃市府環保局表示，這輛電動垃圾車於今年「大溪大禧」活動上路試行後，目前在楊梅試行，後續會在復興區上路收運。（自由時報報導）

台北市大都會客運6月16日晚間發生電動公車故障、起火燃燒事故，引發社會高度關注。台北市公共運輸處表示，已要求製造商華德動能查明起火原因，大都會客運同批20輛電動公車停派，並檢視北市同款車型114輛、858輛電動公車與電場站全面總體檢。《RECCESSARY》也整理五大QA並採訪產業人士，助讀者了解事件始末與電動車事故注意事項。Q1：大都會262路電動公車火燒車怎麼發生的？6月16日晚上8時43分，台北市大都會客運262路電動公車發生火燒車事件，所幸司機察覺車輛儀表板警示燈號亮起、動力減弱，及時疏散乘客，無人傷亡。目前初判是電池故障導致火燒車，公運處已要求電動公車製造商華德動能盡速查明起火原因，以及提出相關改善方案。公運處也與交通部、國家運輸安全調查委員會一同調查起火原因，排除同型車輛的危險性，確認安全無虞後該批車輛才可以再次營運。