離岸風電

配合我國第三階段離岸風電區塊開發，達德能源預計在彰化外海設置達天及又德兩座離岸風場，環保署11日針對兩風場召開聯席審查，不過環委認為還需加強陸域生態調查、鳥類撞擊減輕對策，且水下噪音監測頻率過低「太過不切實際」，要求開發單位從每季監測一次，改為施工期間全程監測。最終決議補件再審。達德能源提700MW達天、又德風場 加入彰化外海風場環評戰 經濟部啟動第三階段離岸風電區塊開發，預計在2026年到2035年開發15GW，業者紛紛提出新風場規劃，希望盡快通過環評初審以參加容量分配。達天、又德離岸風場位在彰化外海，面積分別為約97平方公里及73平方公里，離岸最近距離則約50.3公里和38公里。兩風場的單機裝置容量11~15MW，且單一風場不超過64部風機，總裝置容量也不超過700MW。另外，風機的間距大於700公尺、風機葉片與葉片間距離大於400公尺。鄰近多座風場 生態影響恐加成 環委要求水下噪音「

離岸風電第三階段區塊開發陸續登場，沃旭能源預計在彰化外海設置旭風二、三號風場，環保署今（11日）針對兩風場召開第一次聯席初審，環委屢屢點評此案生態調查不足，彰化縣環境保護聯盟總幹事施月英也不滿指「鳥類調查非常不足」。環委要求開發單位加強海、陸域生態調查，並補充鳥類撞擊減輕對策，及風機打樁、營運期間對海洋生物造成的噪音影響評估和減輕對策，此案仍須補件再審。下階段風場開發啟動環評  旭風二、三號採低噪音工法旭風二、三號場址位於彰化縣外海區域， 面積分別為83.5及73.0平方公里，離岸最近距離則各為50.3及38.8公里。開發單位指出，旭風二、三號風場單機裝置容量約為11～16MW，最大風機設置數量不超過68部，總裝置容量不超過750MW。同時，開發單位依環保署日前擬定的「第三階段離岸風電環評審查建議事項檢核表」，設置風機間距大於700公尺、且葉片及葉片間距大於400公尺，以利鳥類及鳥群迴避穿

台灣離岸風電進入第三階段區塊開發，各家能源業者接連遞出風場開發申請。根據環保署資料，目前共有九個風場通過能源局場址備查，正式進入環境影響評估審查流程，總裝置容量將近10GW，新一波的風場環評戰已悄然開打。能源局則表示，業者申請狀況相當踴躍，截至3月初，已收到23案申請，另有數案近日通過場址備查，待完成相關程序後也會進入環評。開發場址須避開「紅區」 環評初審過關才能選商台灣離岸風電進入第三階段區塊開發，規劃在2026～2035年總開發容量共15GW（百萬瓩），經濟部在去年7月公布「離岸風力發電區塊開發場址規劃申請作業要點」，有別於第二階段由經濟部選出潛力場址，這次是由業者依規則自行劃定場址。經濟部也公布業者須遵循的規則，申請場址範圍不得重疊的高敏感「紅區」，包含先前爭議不斷的「北方三島漁場」，以及西部沿岸白海豚等海洋野生動物重要棲地、潮間帶、南北通行航道等備受關注的區域。

浮動式風場在台灣的應用，受產學界高度關注。國產浮式風機究竟行不行？專家學者及產業界認為，台灣風場條件優秀，浮式風電上看90GW開發潛力，只要解決水下基礎以及動纜的問題，可望進一步發展浮式風電。台灣大學工程科學及海洋工程學系教授江茂雄更建議，能源局應在2025年前完成浮式風電示範案，及早練兵，培養本土產業鏈。前進深水區風力資源 浮式風電或可減少近岸開發衝突台灣積極投入離岸風電開發，開發場址由近岸淺水域逐漸邁向深水區。放眼全球，自2017年第一座商業化浮動式離岸風場「Hywind Scotland」在蘇格蘭完工商轉，各國紛紛看見浮式風電的可能性，國內也開始鑽研浮式風電如何在台灣應用的課題。金屬工業研究發展中心（以下簡稱金屬中心）16日與上緯新能源公司（SRE）等國內離岸風電業者合作，舉辦「浮式風機本土產業鏈推動交流會」。上緯新能源曾參與台灣第一座離岸風場「海洋風電」的開發，董事長林雍堯表示，從

我國投入發展再生能源，蘊藏在台灣海峽的豐沛風力資源，成為兵家必爭之地。目前台灣的離岸風電都採用固定式基座的風機，也就是每一支風機的水下基礎都是透過打樁固定在海床上，不僅水深受到限制，選址多設置在距岸不遠的海域，也衍生出與航道、漁業的衝突。而打樁產生的噪音，更是台灣西部海域特有哺乳類動物「中華白海豚」及其他鯨豚的一大威脅；眼看大規模的離岸風電開發即將展開，不少環保團體沉重呼籲，綠色能源不該成為扼殺海洋生態的兇手。面對離岸風電的諸多爭議，不禁令人好奇，「有沒有不用打樁的風機？」「浮動式風電」減少打樁、適應深水區域從國際經驗可以發現，一波「浮動式風電」潮流正在興起。浮動式風機與固定式風機最大的差異，在於水下基座的安裝方式。固定式基座的水下基礎是直接固定在海床，而浮動式的水下基礎平台，並沒有直接與海床接觸，而是像一艘漂浮在海上的大船，再運用業界已相當純熟的技術，以類似「拋錨」的原理，將巨大、沉重的

為了維護離岸風電風場營運，交通部去年底實施「彰化風場航道」規定，禁止航道內從事漁業行為，嚴格規定引發當地漁民強烈反彈。漁民權益暨環境永續中心與上百位來自西部沿海的漁民今（24）日向行政院提起訴願，盼能撤銷這份規範。也呼籲政府盡快完成海域規劃，避免風場與漁場衝突一再上演。彰化風場航道禁航禁漁 船隻經過還要先報到 交通部航港局去（2021）年4月26日公告「彰化風場航道」措施，於同年10月26日正式實施，航港局表示，這項措施是為了維護彰化風場海域的航行安全，提供離岸風電產業安全的經營環境，管制對象包含航商、離岸風電與海事工程業者及漁民。但對於當地漁民來說，不僅無法顧及航安，也嚴重影響漁業生計。

2月17日政院提修法 新增綠能建設及數位建設為促參公共建設類別行政院院會今天通過《促進民間參與公共建設法》部分條文修正草案，主要修內容包含三大方向：一為配合國家政策發展，新增綠能設施及數位建設為《促參法》公共建設類別；二為引進多元民間參與模式與國際接軌，增訂政府有償取得公共服務機制；三為協助解決促參案履約爭議，新增履約爭議調解機制。（自由財經報導）澎檢查多起非法傾棄廢棄物 縣長賴峰偉籲勿心存僥倖澎湖亂倒垃圾嚴重，澎湖地檢署在年前率環保案件聯合查察小組，查察非法傾棄廢棄物，在縣內12處髒亂點共查獲43件亂丟垃圾案，環保局依違反《廢棄物清理法》開罰，其中有六件疑似事業單位所涉刑事部分，則由警方依法偵辦。澎湖縣長賴峰偉今天呼籲民眾要愛惜家園，勿心存僥倖亂丟垃圾或非法傾棄廢棄物。（中央社報導）

2月16日去年淨灘活動少海廢清除量低 回收再利用成長逾七成國內不少海岸線被海洋廢棄物攻佔，政府與民間單位紛紛投入淨海淨灘工作。根據海保署統計，去年受疫情影響，淨灘淨海活動減少，海廢清除量比前一年減少657公噸。不過，廢棄漁網漁具回收增加，帶動海廢資源回收成長超過七成，廢棄漁網與蚵繩都能再利用，做成太陽眼鏡與機能衣。（公視新聞報導）民間種樹有成！ 農委會林試所 選拔170處私有林模範生農委會林試所表示，森林占台灣近60%面積，約占210萬公頃，其中公私有林面積有23萬公頃，為8萬名林農所有，每人平均低於3公頃。林試所透過「私有林領航評選」計畫，選出170處私有林模範生，讓照顧森林、傳遞環境關懷，成為可實踐的行動，未來也將彙整優質私有林主的經營模式供參考，讓更多林主投入。（聯合報報導）

位於彰化外海的海龍二號、三號風場，為了新增三腳套筒式風機結構，並將風場海上變電站二座整合為一座，去（2021）年向環保署提出第二次變更申請，環保署昨（10）日召開環差第二次初審。原本開發單位對於打樁的水下噪音聲曝值遲遲不肯鬆口，強調在海床發現堅硬的玄武岩地質，恐怕難以再減噪，不過最終以折衷方案獲得環委同意，承諾基樁數10%的打樁噪音低於159分貝，並在水下聲曝值達158分貝時啟動相關減輕措施，案件通過初審，補充書面資料後送交環評大會審查。開發單位表示，預計在今年底取得施工許可，2024～2025年展開海上施工作業。繼加大風機再合併海上變電站 海龍風場縮短工期、減少打樁時間海龍二號及三號風場位於彰化縣外海，海龍二號與台灣最近距離約45公里，面積59.2平方公里，風場水深則約25-45公尺；海龍三號則距離台灣最近約50公里，面積85.2平方公里，風場水深為25-50公尺。由加拿大商北陸能源（N

1月28日-2月6日違規傾倒廢土屏東、台南最多 六縣市辦結率超低近來國內屢發生農地遭亂倒廢土事件，內政部營建署1月28日表示，主要因為國內合法土方收容處理場所分布不均，不肖業者為圖方便或降低成本，致違規傾倒廢土狀況頻仍，危害環境甚鉅。營建署調查過去五年全國違規傾倒廢棄土的變異點共有2854件，違規傾倒廢土聚集中南部地區，以屏東縣、台南市最多。（聯合報報導）美確認大旺號強迫勞動 漁業署：廢止船東經營外籍漁船資格美國國土安全部1月28日發布新聞表示，美國海關與邊境保護局（CBP）調查確認由台灣人投資經營的萬那杜籍漁船「大旺號」有強迫勞動情形，將扣押該船所捕撈進口至美國的漁獲。對此，漁業署表示，將依法廢止該船船東投資經營外國籍漁船資格，包括大旺號。（自由時報報導）

1月19日十年來首次 紫班蝶重返台東棲息地台灣紫斑蝶是全世界唯二會進行冬季遷徙的蝴蝶。十年前受到八八風災影響，台東不少野外生態被破壞，導致大量斑蝶沒有棲息地可以過冬；如今十年過去，棲息地漸漸恢復。今（2022）年冬天，上萬隻斑蝶飛舞的景象終於回來了，不過專家說，可能再也看不到過去聚集上百萬隻蝴蝶谷的場景，因為茂密山林被大量開發，斑蝶們分開在不同山谷，改成小規模的方式聚集。（華視新聞報導）台東焚化爐年後重啟試燒 周邊鄰里增發補助金因現在外縣市不再代燒垃圾，掩埋場爆滿垃圾無處可去，台東縣經過議會通過，蓋好16年卻備而不用的垃圾焚化爐整修後重新啟爐。環保局評估維修進度超過九成，預定過完年後試燒，但周邊民眾仍無法接受可能造成的空氣污染，因此縣府昨（18）日特別宣布回饋金方案增列周邊鄰里發展補助金，安撫民眾。（公視新聞報導）

我國海洋空間規劃終於要啟動了嗎？有鑑於離岸風電與漁業、航道、國防等屢屢在海域空間產生爭議，海洋委員會去（2021）年12月6日重新預告《海域管理法》草案，擬進行海域空間合理配置，經行政院核准後，最快今年就能送入立法院審議，跨出海洋管理的第一步。除要求海域使用者公開海洋調查資料，草案也明定「海域功能分區劃設」、「海域空間使用計畫」和「部門用海計畫」。「海域功能分區劃設」初步將與《國土計畫法》雙軌並行，並成立海域使用審議會，依國土計畫的劃設原則，審查「海域空間使用計畫」和「部門用海計畫」，通過審議後，須舉辦公聽會等方式廣納公民意見，且每五年通盤檢討一次。