能源轉型

日本8月底將決定新的能源政策，由日本諾貝爾文學獎得主大江健三郎號召的反核活動今天在東京登場，主辦單位公布約有17萬人參加，是東京至今反核活動中規模最大的一場。這是大江所發起的「再見核電廠、1000萬人連署行動」的活動之一。警方則估計約有7萬5000人參與，比起去年9月的反核活動6萬多人還多出許多。大江在台上表示，6月15日為止收集到約750萬人的反核連署，其中一部分寄給首相野田佳彥，沒想到隔天野田政府竟然決定重啟關西電力大飯核電廠。他說：「我們就活在侮辱中，一定要摧毀政府的盤算，相信能摧毀政府的盤算，擺脫核電廠的恐怖與侮辱，自由自在地活，大家持續奮鬥。」還有作家呼籲，想對政府說的話，不妨說出口、或用肢體語言表達出來，即使有時覺得很空虛、無奈，但也不要氣餒，要堅持到底。集會場所除了舉辦音樂演奏和談話秀之外，下午2時起開始遊行，有的人拿著橫布條，有的人拿反核標語，高喊「反對核電廠重啟」、「不要

「只有一個地球，我們就這麼一點資源，兩型社會建設勢在必行！」清華大學法學院院長、教授王振民認為，「兩型社會」建設的關鍵就在於政府能不能依法行政、依法施政。王振民解釋說，我們說浪費能源、污染環境都是企業造成的，我們說這是企業的責任，但是在企業高能耗、高污染，所謂「兩高」項目能夠實施，背後都有政府的影子，政府做好事的時候能夠做很多很多好事，政府如果做錯事、壞事的時候，造成的影響是任何一個企業無可比擬的。「因為政府掌握了產業標準的製定權，如果這個產業的標準制定得不科學，就從源頭上造成了高能耗和污染。」王振民說，政府控制市場的准入，「兩高」行業能夠長盛不衰是政府批准了它進入市場。還有政府掌握了執法大權，政府執法不作為、慢作為、作為不到位都是造成“兩高”企業屢禁不止的原因。「行政執法不是搞運動」，王振民強調，執法機關不能越權，不能濫權，也不能瀆職，行政執法應該是長期的持續的穩定的政府日常工作。

雲林縣境日照時數全台之冠，縣府決定提供公有廳舍及學校屋頂約7萬坪，由民間業者投資設置太陽光電發電設備，再以優惠價回售台電公司，估計業者7至9年可回收成本，20年投資報酬率超過10%，縣府1年預估可獲300萬至1000萬元的回饋金。縣府建設處長張世忠說，縣府99年起推廣「太陽光電」政策，初期鼓勵大型畜禽舍或住家屋頂型太陽光電為主，截至目前全縣申設案196件，總裝置容量達1萬8238瓦千，若以台電去年統計平均每戶每日用電量13.5度換算，可提供5000戶家庭用電需求。張世忠表示，縣府並推動畜牧業與再生能源業結合，其中全國第一座太陽光電雞舍、光電牛舍已分別在二崙鄉、崙背鄉啟用；占地2公頃的全國最大光電環保綠能豬舍，今年初也在東勢鄉啟用。該環保綠能豬舍投資逾億元，光電設備容量近1000瓦千，年發電可達130萬度以上，每年創造發電收益超過千萬元，除增加收入，也顛覆一般人對豬舍髒臭的刻板印象，成為推動

在英國住宅區要停車越來越不容易了，因為英國的車子變多、車身變長，停車的空間卻縮小了。據統計過去10年，英國住宅區一個車位的長度從9.84公尺，縮到8.97公尺，短了0.87尺。而這10年，英國最常見的車子長度卻增加了15公分，達到4.3公尺。再加上，10年來英國汽車成長了百分之十五。在英國住宅區想停個車也就越來越難了。車位難求，地方政府倒是大發利市`,一年光收路邊停車費就可以賺進5千萬英鎊，大約23億台幣。

如上文所述，2011年德國的碳排放量仍較前一年減少1％，但這不代表德國這一年的能源政策全無可議之處，其中最大的爭議來自於擴大開採褐煤以供發電之用。排放大量溫室氣體並嚴重污染環境的褐煤，佔德國發電比例由2010年的23％上升至2011年的25％，此種情形在德國國內遭致不少批評。德國調整 牽動整個歐盟除此之外，筆者也必須提出另個面向供讀者參考，亦即以單一國家計算碳排放量是否適當？德國在關閉核電廠後可供出口的電力大幅減少，過去購買德國電力的國家如何填補此一缺口亦值得關注。換句話說，儘管2011年德國提高了褐煤發電比例，但畢竟未來數年內德國暫時不會關閉其他核電廠，而再生能源的裝置容量及發電比例只會持續成長，在必須同時滿足減碳及再生能源目標的情形下，褐煤發電所佔比例只會逐步下降，相較之下，筆者更關心的是德國能源結構調整的同時，會不會間接影響其他歐盟國家的減碳目標及能源規劃，這有待更長期的觀察研究。

為了國家永續發展，政院表示，未來能源政策應降低化石燃料使用，停止對化石燃料不正當或扭曲的補貼，將能源政策目標轉向不補貼使用新能源為目標，創造綠色就業機會。日前環保署曾向政院提出，國內將綠色經濟窄化為綠能產業應予調整，聯合國環境規劃署將「綠色工作」定義為農業、工業、服務、行政理及其他部門有助於維護和恢復環境的工作。同時要落實綠色經濟機制的強化，包括人力培訓及能力建置，政府對資金及技術投入，以創造更多綠色就業。建議未來應降低化石燃料使用，停止對化石燃料不正當或扭曲的補貼，並提供發展綠色經濟產業的環境，減少二氧化碳排放量，也可解決經濟衰退，創造就業機會。陳揆指示，過去我國在綠色產業已有著力，未來應著眼於較大範疇的綠色經濟，請環保署邀集相關部會，共同研討檢視我國現行永續發展政策與方向。環保署表示，未來在能源方面，將停止對化石燃料不正當或扭曲補貼；將補貼使用新能源政策目標轉向不補貼使用新能源為目標。

當非主流音樂重鎮之一的「地下社會」熄燈號將吹起，各方歌手與音樂人奔走搶救之際，獨立音樂界的重要舞台，第13屆貢寮海洋音樂祭也在11日展開。此次的主題為「無所畏懼」，第一天上台演出的原住民歌手SUMING與MATZKA樂團，分別勇於展現出反核的態度，再現關心公眾議題的搖滾魂。貢寮海洋音樂祭對非主流音樂界的重要性，可以從歷年來獲獎名單上看出。當中包括夾子電動大樂隊、八十八顆芭樂籽、陳綺貞、Tizzy Bac、旺福、蘇打綠、圖騰樂團、盧廣仲、表兒、MATZKA等等目前大受歡迎的音樂人，都在青澀之時從中奪下大獎，開始發光發熱，甚至目前可以在小巨蛋舉辦萬人演唱會，且一票難求。但反核行動在貢寮海洋音樂祭的淵源也同樣重要，從第3屆便開始有環團在會場當中宣揚反核意志，不論是核四廠就在會場咫尺之間的事實，或是核四工程造成的沙灘流失，參與音樂祭的樂手當中，一開始只有929吳志寧與好客樂團等人挺身，但在瞭解之後

2011年3月11日於日本東北發生的強震，除帶來驚人的海嘯外，也重創位於福島的核電廠。福島核災讓許多國家開始反思核能安全問題，德國政府重新調整其核能政策，決定加速讓既有核電廠除役，執政聯盟於2011年5月底決定立即關閉17座核電廠中的8座，並將在2022年關閉所有核電廠。德國政府此一決定固然讓反核運動大為振奮，但同時也帶來不少質疑聲浪，例如紐約時報在當時即評論此一政策走向可能影響德國企業的競爭力，而關閉核電廠所帶來的電力缺口則可能必須透過對法國購買核電來填補。這類論述亦常出現於國內主流媒體及社會討論中，簡言之，對德國此一非核化政策的質疑大致來自以下面向：一、德國乃透過向法國購買核電來填補電力缺口。二、為因應電力需求，德國將更依賴石化能源，結果是排放出更多溫室氣體。三、加速非核化步調後，德國電價將會大漲。聯合報也於今年6月9日摘譯德國明鏡週刊線上版的報導，指出德國廢核後上漲的電價已經造成1成

日本關西電力公司的大飯核電廠3號機組，在福島核災後關閉，並在5日上午正式恢復運作，結束為期兩個月的「無核之夏」。日本在發生福島核災後，讓國民重新省思核能發電是否可行，也讓關西電力公司的所有核電廠全部停擺。在日本國民決心過個「無核之夏」時，卻因此面臨缺電的狀況，且燃料進口經費暴增340億美元。日本有經濟團體表示，全面廢核造成的用電成本上升，將加速松下、夏普等工廠外移。首相野田佳彥為顧全國民生活，在6月中旬宣布重啟核電廠。6月29日時爆發了反核人士包圍野田佳彥官邸的示威抗議，到場者高達12萬人。但即使萬人抗議，仍無法動搖核電廠即將重啟的狀況。5日上午，大飯核電廠三號機具重啟，結束了短短兩個月的無核之夏。關西電力公司表示，四號機組將於18日至20日恢復運轉，21日至25日間開始供電，25日後電力滿載。

中石化位於四川省閬中市的油氣田，昨日下午發生天然氣井噴，疏散上百名村民。昨日下午5時許，位於四川省閬中市河溪鎮五村山凹里的中石化石龍六井油氣田突然發生井噴。南充市公安消防支隊立即出動5輛消防車以及30多名消防官兵趕往現場。井噴其後受到控制，沒有收到傷亡報告。據現場救援官兵稱，井噴火焰高達高四、五米，熊熊大火映亮了半邊天空。據了解，該油氣田是廢棄多年的氣井，由於閥門泄露導致井噴。

基隆基金路每到假日壅塞，尤其是福高交流道和台62萬瑞快速道路起點之間，假日必塞，基隆市政府規劃外環道，卡了多年，今年路線所經土地污染整治解禁後，重新啟動，從萬瑞快速道起點沿山區闢外環道銜接西濱公路，紓解基隆與金山萬里的交通。萬瑞快銜接西濱公路 市長指示爭取補助市長張通榮希望透過立委向中央專案申請補助，儘快闢建。至於興建高架道路或是平面道路，則須進一步評估。基隆至金山的基金一、二、三路，交通流量大，每到假日就塞，福高和萬瑞快速道路往金山、萬里方向的車流，在匝道上大排長龍。市府多年前就研議基隆到萬里的外環道，辦過多次說明會，已經完成路線勘查與設計，從萬瑞快速道路起點對面山坡，一直到武隆街口附近匯入西濱公路，分散基金二路的車流，全長2公里多，工程費約5億餘元。不過道路工程環評和水保審查時，其中一段道路經過工業區旁一家重金屬污染場址，環評一直無法通過，今年2月，這塊污染場址經土壤整治後才解禁，基隆

台北市高溫連續飆破錶，連柏油路也熱出問題，台北101大樓前的聯營公車世貿中心站，不久前才剛重鋪柏油，但前幾天，路面與人行道銜接處，柏油竟然整個隆起，被公車族投訴市議員：「馬路可以鋪成像瑞士捲，究竟是太熱？還是公程品質太差？有夠離譜。」信義路5段由捷運局南工處進行捷運信義線施工，南工處長周文彬表示，該段柏油路面去年已完成銑鋪，但隆起的地方屬於公車彎，是台北101自行施工的基地退縮地，應該是路基填補不夠厚實，加上重車擠壓，遇熱也可能是原因。台北市新工處副處長林志峰表示，該段路面並未實施路平專案，但一般剛銑鋪的路面，遇熱會隆起，應該是施工不當造成。台北市議員王孝維表示，台北101大樓每天有數以萬計的國外遊客，尤其聯營公車世貿中心站，至少有10線公車經過，公車族下車一不小心，可能就會被凸起近15公分的「柏油瑞士捲絆倒」，路面公車標線也早已扭曲變形，他向市府1999市民熱線中心查詢，發現早在上星期就