能源轉型

楠西鄉梅嶺發生大車禍，在縣務會報中，縣府一主管表示，全省各縣市都存在大客車車齡老舊、危險路段等問題，不料慘劇卻發生在南縣，電視不斷播出慘劇畫面，烙印在民眾腦裡，南縣觀光業也間接受到傷痕，對台南縣形象造成無法彌補的負面影響。縣長蘇煥智5日在縣務會報中語重心長，要求觀光旅遊、工務和警察局務必痛定思痛全面檢討危險路段，加強路標號誌，梅嶺路段的交通號誌優先進行改善，並禁止大型遊覽車進入風景區，改以中型巴士接駁，並請中央在經費上給予補助。觀光旅遊局長黃茂容報告已邀請交通部、西拉雅國家風景區及地方共同研商期能獲中央支持，5日交通部道安委員會已派員南下實地勘查瞭解車禍路段。

行政院長蘇貞昌6日視察完成更新計畫後的高雄縣燕巢鄉阿公店水庫。水利署南區水資源局長楊豐榮表示，水庫完成更新後，清除底泥1100多萬立方公尺、新建越域排洪道1023公尺、闢建越域引水路15公里、改善溢洪閘門等。並實施「空庫防淤」操作，颱風期上游混濁水源由溢洪閘門排入下游，每年10月到翌年5月封閉溢洪閘門，並透過越域引水路引進旗山溪水儲存，供應灌溉及民生用水，防止上游泥沙淤積水庫。蘇揆則稱許水庫「空庫防淤」作法，並表示，水利署應研究如何讓水庫再生、活化，設法讓其他水庫擴大蓄積量及永續使用。

高雄市從2003年起，斥資3億8900多萬元，先後將四維、五福、民生、民權、新光、九如、河東等7條主要道路的舊式路燈，改為太陽能共桿式路燈，把原來的路燈、號誌燈、指示牌、警示牌等等，有系統的整合為一，希望能達到環保和省電的效益。不過，因為一盞太陽能共桿式路燈，造價竟然需要超過30萬元，加上用電不降反增，高雄市議會國民黨團不但痛批有弊，也抨擊浪費公帑。高雄市議員莊啟旺並指出，路燈工程招標，出現諸多疑點。15件工程招標案，其中甚至有5件的投標與底價，分文不差。高雄市府養工處則強調，執行過程全符合政府採購法的規定。目前此案已進入司法調查。

通過「千萬畝十億方節水工程」等節水工程措施的全面推行，浙江省農業節水年節水能力達到5.68億立方米，相當於8個西湖的蓄水量。目前農業仍是浙江省的用水大戶，農業在全省用水總量的比重接近50％，年用水量達105億立方米左右，農業節水潛力巨大。據浙江省水利廳副廳長章國方介紹，目前浙江的農業節水投入不足，設施落後。全省農業灌溉渠道的2/3仍是土渠，灌溉水利用係數平均僅在0.5左右，薄露灌溉、噴滴灌等先進灌溉制度與技術的推廣應用處於較低水平；絕大部分農業灌溉不計量，管理粗放，水資源利用效率低下。2005年，浙江省萬元GDP耗水量爲156立方米，而發達國家是30～60立方米。制度和投入是節水的重要保證。章國方介紹說，「十五」期間，浙江省共投資37億元進行節水灌溉工程建設，年節水能力達5.68億立方米。

提煉生物燃料取代石油成為世界各國趨勢，但北京學者認為，中國應對發展生物燃料進行綜合技術經濟評估，並研究生物燃料新技術，避免生物燃料與人爭糧食。

香港「文匯報」引述中國媒體報導，伊朗國家天然氣出口公司近日宣佈，同意每年向中國石油天然氣集團公司供應約三百萬噸的液化天然氣。

中國石油天然氣集團塔里木油田公司5日宣佈，該公司2006年已生產天然氣100億立方公尺，成為中國「西氣東輸」名副其實的主力供應者。 新華社也報導，由於同處新疆的克拉瑪依、吐哈2個油田2006年天然氣產量預計達50億立方公尺，新疆2006年天然氣總產量將會超過150億立方公尺，躍居中國第一。塔里木油田分公司總經理孫龍德說，以每戶家庭每天消耗1立方公尺天然氣計算，現在塔里木油田每年生產的天然氣，通過綿延4千公里的「西氣東輸」管道，輸送到東部34個能源匱乏的大中城市，可滿足3千萬戶家庭、1億多人口的生活需要。

2006年洛杉磯汽車展覽會的主題是永續發展，汽車製造商紛紛推出省油汽車，包括通用汽車公司總裁里克瓦格納在內的汽車公司領導人都表示，替代能源將成為他們未來商業戰略的主要議題。瓦格納表示，石油只能滿足全球35％的能源需求，隨著世界能源需求以每年2％的速度增長，未來10年全球石油需求將超過供給；加上中東地區的衝突與全球氣候變遷的挑戰，意味著汽車工業必須在代替能源的基礎上開發替代動力。將來一些汽車會以氫氣燃料作為動力，另外一些汽車將以合成燃料和乙醇等生物燃料來驅動，這些替代能源系統的核心設備是電池；但合成動力汽車需要的高性能電池目前還存在一些技術障礙，確切的上市日期還很難估算示。但來自「雨林行動組織」的環保人士馬特利奧納德批評，雖然車商願意討論替代能源問題，但環保人士關心的是這些承諾和聲明能夠變成現實。瓦格納回應說，他們一定會把重心從石油轉移到其他替代能源以保護環境，同時開發新的市場，以提高汽車工

德國天帆公司設計製造的動力裝置經過4年測試運行，有望安裝在德國布魯格船務公司的MV布魯格天帆號上，並於2007年完成處女航。天帆動力裝置是一個滑翔傘形狀的巨帆，配備有中央智能操作系統，利用海風補充動力，能使油耗降低15-20%。「天帆」(SkySail) 是安裝在桅杆上的160平方米巨型風箏。德國天帆公司創始人、現年34歲的斯特凡‧弗拉格說：「我喜歡放風箏。有一次坐船時我發現船速很慢，我想無盡的風能應該利用到航海中。」弗拉格剛開始是在一艘3.5米長的船上試驗天帆構想，後來試驗船隻越來越大。2005年，弗拉格在55米長的「博福特」號上進行天帆試驗。天帆技術是回復古代完全依靠風力的航海技術，但出發點卻完全是現代社會考量：溫室氣體排放導致全球暖化。天帆技術的支持者們宣稱這是綠色工程，使溫室氣體排放量顯著下降，也為船運商每天減少1,000美元油耗開支。目前天帆設備標價50-250萬歐元（約66-3

美國聯邦地方法院昨日做出裁示，指出自2001年開始生效的無道路保育法案（Roadless Area Conservation Rule），應適用於國家森林無道路區上，數以百計石油與天然氣開採井，禁止其道路的興建。

以色列製造協會指出，由於以色列基礎建設部近年來都沒有作為，讓全國的電力系統陷入只剩下4-5%的備載容量，一旦碰上電力系統故障，馬上就會停電。以色列基礎建設部回覆時表示製造協會所言為不實的指控。在電力系統方面，以色列正打算把原先壟斷的電力公司分成幾個獨力的系統，讓電力公司在競爭下有更好的表現。然而，以色列電力公司員工則反對基礎建設部將電力公司分解成幾個不同公司的方案，他們希望持續保持目前的壟斷電力供應情形。以色列製造協會表示，依據美國和歐洲國家電力的備載容量，大都是有20％左右，而目前以色列電力備載容量卻只有4-5％，由於以色列電力系統是單獨作業，未和鄰近國家共享電力，所以只要在夏季高峰用電時期，有1-2個電廠或供電系統出差錯，就會立刻停電，今年夏天以色列就曾出現臨時停電的狀況。以色列製造協會表示，政府有必要興建足夠的電廠，而不是將現有單一的電力公司分解成數個不同的系統，寄望經由競爭，讓電力

聯合國環境規劃署執行主任施泰納12月1日召開的體育與環境研討會結束後舉行的記者招待會上，肯定了中國為舉辦一屆綠色奧運會而採取的各項環保措施。施泰納表示，多年來北京奧組委和中國政府已經採取了重大步驟，努力將北京奧運會辦成一屆環境友好和有利於環保的奧運會。實際上，一些觀察人士已經在期待北京能為奧運會在環保方面定下一個更高的基準。在為期2天的研討會上，與會者討論了2006年都靈冬奧會和德國世界盃期間採取的各種環保措施，通過了世界盃期間實行的「綠色目標」活動實施評估報告。與會者對該活動給予了充分肯定和高度評價，認為這是一個在重大體育賽事舉辦期間全民環保的典範，是體育促進環保的一個「好的開始」。