能源轉型

號稱中國最大的電動汽車研發製造基地日前在天津濱海新區開始興建，工程在明年底完成後，預計每年可生產2萬輛純電動汽車。

芬蘭Enfucell公司制造出一種紙質電池，避免了傳統電池所帶來的金屬、鋰及鹼性化合物的泄漏問題，因而可作為一般的家庭廢物加以處理。這種被稱之為「軟電池」的紙質電池，與普通鈕扣電池一樣，電離子從陽極通過電解液流到陰極從而產生電荷。該公司採用一個薄層紙片作為傳導體，在其一邊鍍鋅，而在其另一邊鍍二氧化錳。在紙內的電離子「流過」水和氧化鋅組成的電解液。這種電池對環境無害，且其價格也十分便宜。據公司稱，當能夠實現批量生產時，其售價可降到一美分一個。該公司已經研制成的電池最大面積為25平方厘米的正方形。由於這種電池的放電時間不夠長，目前尚不能用於數碼相機、手電筒或手表中，但它可用於「射頻識別條碼」(RFID)。隨著RFID技術的發展迅速，這種紙質電池的潛在市場在未來可以達到幾十億美元。公司總裁認為，這種電池將會成為未來電子報紙的電源。

中國國家發展和改革委員會下發緊急通知，對一些地方盲目發展玉米加工乙醇燃料能力一事明確表態不予支持。此間人士認為，此舉指向目前不盡合理的農業結構以及不斷上升的糧食價格，以維護中國的糧食安全。發改委表示，生物燃料乙醇項目建設需經國家投資主管部門核准，「十五」期間建設的4家以消化陳化糧為主的燃料乙醇生產企業，未經國家核准不得增加產能。玉米生產的過度擴張，將會導致擠壓小麥、稻谷生產的發展空間，引起糧食品種結構的失衡。資料顯示，目前中國有5個省及27個地市在使用車用乙醇汽油。中石油、中石化已實現年混配1020萬噸乙醇汽油的能力，乙醇汽油的消費量已佔中國汽油消費量的20％。立即暫停核准和備案玉米加工項目，各級發展改革部門要針對本地區玉米加工企業的生產能力、產品結構等進行一次認真清理，如發現存在違規行為，要嚴肅查處。

英國政府18日批准近海風電站修建計劃，名為「倫敦陣列」的風電站將選址泰晤士河口的英格蘭東南部水域，離肯特郡和埃塞克斯郡海岸約19公里，占地約233平方公里，耗資15億英鎊（約合29億美元），擁有341臺渦輪機，裝機容量1000兆瓦。風電站完工後將成為世界最大的近海風電站。開發商說，風電站將使英國二氧化碳排放量每年減少190萬噸。開發商在2002年至2005年間考察了泰晤士河口的生態環境。調查人員發現，約7000隻紅喉潛鳥冬季會飛到這片水域過冬。為保護紅喉潛鳥的生活環境，開發商同意把修建風電站第一階段引入的渦輪機數量從258臺調低到175臺。政府也表示，只有確定第一階段工程不影響紅喉潛鳥生活後，發電站才能引入更多渦輪機。英國鳥類保護協會成員馬克·埃弗裏對這次開發商的合作態度讚賞有佳。他說：「開發商的合作態度不同往常，我們有信心鳥類不會在發電站修建第一階段受影響。如果監測結果顯示，鳥類確實受到

近日，中國地質調查局局長孟憲來向新聞界表示，「經過初步預測，鄂爾多斯盆地地下水儲量可為該地區2030年以前的能源基地建設與發展提供支撐和保障」。項目負責人、中國地質調查局西安地質礦產研究所教授級高工侯光才指出，這一項目最大的成果在於，首次探明了全盆地區域地下水資源總量，為鄂爾多斯能源基地規劃與建設提供了水資源基礎數據，探明全盆地地下水補給資源總量為105億立方米／年，可採資源量為58億立方米／年，目前開採量為11億立方米／年，開採潛力為47億立方米／年，圈定出161處具有供水前景的水源地，經過初步評價，基本能滿足能源基地近期和中期建設的水資源需求。

華盛頓和北京達成一項協議，由美國的西屋能源公司，在中國建設4座民用核電站。這項數十億美元的合同，是美國能源部長博德曼和中國高級官員馬凱，12月16日在北京簽署的。博德曼表示，這個項目可以為美國提供大約5500個就業機會，並有助於縮小美國對中國貿易逆差。按照協議，西屋公司在浙江省三門市和廣東省陽江市建造4座反應爐。西屋公司總裁和執行官史睿智表示，希望這些電站能在2013年前投入運行。中國依靠海外公司提供的技術正在建設十幾座新核電廠，以滿足經濟發展對能源的需求。

蘇花公路是東部地區聯外最重要的道路，但絕大部分的民眾都不知道，公路的服務水準評鑑從Ａ到Ｆ級，蘇花公路竟在Ｆ級以下，原因是經常因落石須維修、塞車不斷，不僅養護單位壓力大，用路人更是駛入「險境」而不自知。公路總局4區工程養護處南澳工務段段長陳世昌說，蘇花公路邊坡地質極不穩定，卻很難從外觀看出來，只要豪雨、颱風或地震來襲，就落石不斷。蘇花公路每年落石坍方3次以上的路段有19處，3年內累計3次以上的坍方路段有35處，月初落石砸死人的地方就是19處易落石路段之一，2006年才在該路段山壁銜接處做改善，山壁還是不斷向兩旁風化，落石防不勝防。公路局每年投注蘇花公路的費用約8千萬到1億元，用掉整個工務段養護經費70%以上，明知蘇花公路像錢坑，但因這是宜蘭到花蓮唯一的公路，不搶修又不行，他們提出蘇花公路近中程改善計畫，要15億元，但被退回，最近會再提案爭取。

五峰鄉觀光產業受「雪霸國家公園觀霧遊憩區」及「觀霧國家森林遊樂區 」休園封山衝擊沈寂多時，居民生計受影響，原本林務局計畫封山到12月底，卻擔心大鹿林道許多坡面不穩定，決定繼續封山1年。觀霧位於新竹五峰鄉與苗栗泰安鄉交界的雪霸國家公園範圍內，是攀登大霸尖山必經之路，山上終年雲霧縹緲也是台灣觀賞雲霧風景的最佳景點之一。通往觀霧風景區的大鹿林道沿途有近20家民宿業者，自封山以來遊客卻步，業者們咬牙苦撐，聽到還要封山1年，都在喊救命，並向縣長鄭永金陳情。 從五峰鄉進雪霸國家公園要經大鹿林道，全長28公里，第1個大崩坍就是造成嚴重災情的土場部落，林務局花了2年整修，廢掉舊有道路另闢新路，工程艱鉅，到目前為止，還在做駁坎的整修，但擔心面積龐大的崩坍，仍會繼續滑落，這是林務局主張繼續封山1年的原因。

太平島是南沙群島中最大的熱帶雨林島，全島四周都是沙灘，是理想的海龜產卵島嶼。筆者曾在該島作過多年生態調查，據估計，太平島是南中國海中綠蠵龜最重要的產卵棲地之一。然而，前一陣子國防部以不知名理由，在島上興建機場，由島的西端直接建到東端，並將前方最完整的原生樹林大多砍除。由於太平島很小，該機場的興建，勢必造成一半以上的原始林消失。更重要的是，跑道的盡頭正是該島海龜產卵最集中的地區。據估計，因該處的沙灘最長也最寬，所以會有40-60%的海龜在這裡上岸產卵。機場蓋下去勢必影響半數以上的海龜之上岸意願；更甚者，跑道蓋到沙灘上，必然造成沙灘因風災、潮汐等作用而大量的流失，進而使跑道直接面臨海水侵蝕的危機。屆時勢必投下大量的水泥消波塊，以保障跑道的安全，此舉將造成更多沙灘之流失。因此，可以預見的是，當海龜因無處產卵而離去時，此一重要的棲地，也將從地球上消失掉！然而，國防部似乎不認為他們破壞自然資源有任何

中鋼公司新建98號碼頭新型連續式卸船機已正式啟用運轉，這套機器不僅讓中鋼卸船效率大為提升，同時可降低卸船落料、粉塵污染、油污及噪音等環保問題，也是中鋼推動環保工廠的一大創舉。這套卸船機的特點為鐵礦卸料能力將由原每小時2千公噸提升為3千公噸；煤礦由原每小時1,800公噸提升為2,100公噸；石料由原每小時1,500公噸，提高為2,100公噸，卸船效率大為提升，並可杜防環境污染。江耀宗強調，新型連續繼性卸船機雖然造價較舊型卸船機昂貴許多，但中鋼在推動與落實環保工作上向不遺餘力，為追求永續發展，善盡社會責任，對此項新型卸船機的投資仍然覺得非常值得，希望中鋼業績也能像這部卸船機一樣，向上提升，締造新猷，並對環境保護繼續奉獻心力。

中油表示，開發案必須環評，並開說明會，聽取當地民眾的意見，因為地方反對三輕擴廠，廠方和民眾多次攻防，中油決定修正為更新，將非生產設備如倉庫、餐廳、宿舍與辦公大樓移出，利用現有廠區土地汰舊換新。「三輕更新」計畫是要將現有乙烯產能從23萬噸提升至60萬噸，這對高雄林園地方民眾與環保人士來說，難免會有「污染量跟著增加」的質疑。中油表示，在能源消耗上可降低三成以上；在相同進料下，產品產率可由28％提高至30％；配合鍋爐的更新，熱效率可由90％升至93%。更重要的是，更新後的三輕空氣污染排放量比更新前減少。中油估算，每年總固體懸浮粒排放量可減少0.7%，大約為5公噸；硫氧化物排放量減少16%，大約為1046公噸；氮氧化物排放量可減少4%，大約為222公噸；逸散性氣體排放量約可減少0.05%，大約為3公噸。

加拿大魁北克省政府宣佈近期將就環保稅（green tax）進行投票，省內各大石油公司表示，會將環保稅轉嫁給消費者，這也就意味著本來就偏高的魁北克省油價還要繼續上漲。2006年６月，魁北克省政府推出環保稅（green tax）提案以期對抗氣候變化，並希望石油公司能將稅收全部消化，不再轉嫁給消費者。該項提案規定新的環保稅將為每公升油徵收1.3分加幣，並要求出售石油的商家每年提交一次環保稅，以保障魁北克省政府有足夠的資金對抗環境變化。該項提案是法案52的一部分，是在2006年６月份提出的。當時，魁北克省政府表示消費者不必為此擔心，石油公司會負擔這些費用。不過石油公司方面12月初就警告政府，魁北克省政府徵收的環保稅可能會高達２億元加幣，大大超過了石油公司的利潤。面對越來越大的開支，他們也不得不提高油價，讓消費者負擔大部分的環保稅。