能源轉型

北縣淡水地區的淡海輕軌捷運系統，究竟要走行經淡海新市鎮的「綠山線」，還是深入淡水老街的「藍海線」，台北縣政府與淡水鎮公所意見不同，雙方能否化解僵局，下周將是關鍵。縣府表示，綠山線是「供給」導向，藍海線是「需求」導向，無論要不要做藍海線，縣府得和北岸公司協調「汙水下水道與輕軌」共構問題，並與淡水鎮公所進一步協調。

歐盟執委31日提議一套運輸燃料新標準，藉由提高生質燃料使用率，來改善氣候變遷與空氣污染情形。執委會表示，這套新標準的燃料不但較為潔淨，同時為低污染的載具與機具介紹給民眾使用。為了鼓勵發展低碳燃料與生質燃料，供應商將必須減少生產與運輸過程中溫室氣體的排放量，並且在2011年至2020年之間， 削減10%的燃料使用量。柴油引擎內的硫等有毒物質減少，公眾也將獲得更健康的生活環境。然而，德國汽車工業協會（VDA）在1月22日曾強調，運輸部門的遏制氣候變遷政策，必須事先考慮到成本效益，以及競爭性的模糊地帶。該協會指出，歐盟執委會確實有必要制訂降低二氧化碳排放新規定，如此德國汽車才不會受到差別待遇；不過，對於製造商的優惠與補貼不能單以小型車的標準來定奪。執委會則表示，新標準中所有不同項目的成本已經審慎評估，而內容上的變動亦全面經過成本效益分析。

據報，北韓的核談判特使對美國前國務院官員表示，作為北韓進行棄核的補償，該國要求美國每年提供50萬噸原油。日本《朝日新聞》指出，北韓的副外相金桂冠上周在平壤與美國前國務院官員威特以及核專家阿爾布賴特見面的時候列出了上述的要求。這一要求將會超出1994年達成的協議中北韓從美國得到的援助。這一協議自從2002年北韓核危機發生之後失效。《朝日新聞》引述這兩名美國官員的話說，金桂冠和其他北韓官員表示，如果北韓能夠得到每年50萬噸原油，北韓會停止在寧邊的核試驗。另外，北韓官員還要求華盛頓方面不再把北韓列為支持恐怖活動的國家以及停止對北韓的制裁。

自海珊下台後，伊拉克北部獲得相對安全，外國投資者多聚集在庫德斯坦以及伊拉克北部的省份，但即使在伊拉克境內這個相對安全的區域來說，商業發展的問題卻隨之而來。如同伊國其他區域，外資與當地投資者均苦惱於電力的短缺。發電廠每天只供應數小時的電力，即使是庫德斯坦的首都伊爾比爾(Erbil)也是如此，而電力的短缺迫使企業購買昂貴的燃料發電機。部分投資者提出警告，若電力短缺以及油價上揚的情形仍持續發生，他們將減少盈收並將被迫離開庫德斯坦。逐漸攀升的能源價格已全面影響當地的經濟，令人憂心的主因之一，是高價能源將導致通貨膨脹，接連將影響到日常生活的花費，即便是像麵粉這種日常生活物品的價格，都會受到波及。

正在巴黎開會的聯合國IPCC氣候變遷跨政府研究會議，2月2日要公佈一份重要的全球暖化報告，環保團體綠色和平組織、為了突顯節約能源的訴求，即將在報告發表的前一天晚上，發起艾菲爾鐵塔關燈5分鐘的活動。巴黎重要地標艾菲爾鐵塔，平常夜間都是璀璨奪目，但是到了當地時間一號晚上，鐵塔上兩萬個燈泡將會暫時熄滅5分鐘，陷入一片黑暗。綠色和平組織表示，巴黎鐵塔上的照明燈光一年要耗費不少電力，關燈的目的希望呼籲全世界的人重視節省能源，減少廢氣排放，拯救不斷惡化的地球環境。

克里姆林宮一名高級官員30日說，俄羅斯並不打算籌組一個類似石油輸出國組織(OPEC)的天然氣輸出組織，但將與其他天然氣輸出國加強合作。而有關俄羅斯打算成立OPEC式組織的謠言已使西方擔憂。俄羅斯普京總統的安全會議秘書伊凡諾夫說：「就我所知，目前並沒有成立類似OPEC這種組織的具體討論...不過我們已經、將來也會和其他天然氣產國持續會談，在不傷害任何人的情況下，協議我們的國際天然氣市場政策。」在俄羅斯影響力與日俱增的國家主義者政客眼中，成立天然氣聯盟的想法很受歡迎。但是分析人士指出，天然氣市場是以長期合約為基礎，沒有太多途徑可以如OPEC那樣有效運作。

新加坡第一個能同時處理海水淡化和淡水淨化的兩用水處理廠，將從二月開始試運轉，這也是全球第一個採用日本最新科技開始運轉水處理廠的國家。這座設在淡濱尼，耗資750萬新元（新台幣1億5750萬元）的兩用水處理廠，不僅能淡化海水，也能把河水淨化為食用水，預計每天將可處理4500到9000立方公尺的水量。這座兩用水處理廠在試運轉時，將把處理後的水供應作為工業用水，經一段時間評估並正式啟用後，新加坡公用事業局才會決定是否擴大使用。新加坡政府已經訂下計畫，預計2012年達成海水淡化和新生水站供水達總用水25%的目標，並在2061年與馬來西亞供水契約屆滿時，達成供水自給自足的目標。

美國環境保護署綠色電力使用前25名排行榜首度由一家企業奪得第一。提供金融及商業服務的富國銀行（Wells Fargo），在2006年度採購了5億5千萬度的電量，領先排行榜上的其他組織。所有購買以乾淨、可回收資源產生電力的組織企業，都刊載在季報上，乾淨、可回收資源包括太陽能、風力、地熱、沼氣、生物質，以及對環境低度衝擊的水力使用等。美國環保署空氣暨放射線處執行副主任威倫（Bill Wehrum）指出：「這些企業組織是環保與商業利益運作可以並行的例證。採用這些綠色電力對環境有益，同時也可協助我國以可替代或再生的能源發電，以及分散能源供應鏈的努力。』排名在富國銀行之後的是第二名的全食市場（Whole Foods Market），以及第三名的美國空軍。美國環保署位居第四，嬌生公司則是第五名。每年採用超過400萬度綠色電力，才能進入環保署這項綠色電力使用排名前25名。相當於35萬個美國一般家庭平均一

高雄港的附屬港台南安平港已成為砂石主要進口港，為改善港區作業環境，目前在環港道路種植長綠喬木，以阻隔粉塵飛越港區，並由業者於承租地設置密閉式輸送帶將砂石運輸至港區外，減少砂石車進出港區車次，降低行車揚塵污染影響，且嚴格要求裝卸業者擴大灑水區域以抑制揚塵等措施。為進一步改善當地與碼頭區的揚塵污染，高雄港務局再規劃於安平港第30號、第31號碼頭區後線，增設一貫化密閉式大宗散貨倉庫及相關設施，要求業者以船上自動化輸送帶，直接將裝卸貨物密閉輸送至密閉式倉庫內，且貨車裝運時，也必須於倉庫內裝載，同時加蓋防塵網和清洗車輛後才能出港。

桃園縣交通局不定期進行市區公車服務評鑑，今年的評鑑結果出爐，由亞通客運、桃園客運以及中壢客運分別拿下整體服務品質前3名的殊榮。亞通客運因為在駕駛服務，場站規劃，車輛維護和公司營運等4大指標項目都在評鑑水準以上，拿下市區最佳公車第1名。拿下市區公車最優良的亞通客運指出，他們定期更新車輛，還推動數位公車，公車上類似黑盒子的行車紀錄器，會透過精密的電腦系統將異常行車紀錄下來，作為日後檢討改進的參考。業者表示，這套系統不僅能夠時時提醒駕駛減少違規超速的機率，也替民眾生命安全做好基本的把關工作。日後他們還將增設人性化的到站語音設備，讓民眾下車前可以及早準備。

中國海事局副局長王金付29日於此間召開的「全國海事系統危險品管理與防污染工作會議」中透露，國務院「防治船舶污染海洋環境管理條例」有望今年頒布。2005年以來，國家海事部門不斷加強對船舶污染海洋環境的防治工作。據統計，兩年間全國海事系統共對11.5萬艘次船舶實施了防污染檢查，累計查出「船上油污應急計劃」等防污染証書不符合要求的船舶1200餘艘次，防汙文書不符合要求的7200餘艘次，防汙設備不符合要求的4960餘艘次﹔同時還監管載運危險貨物船舶90多萬艘次，危險貨物近12億噸，糾正危險貨物運輸違章和不合格項3.6萬次。2006年，中國石油進口量突破1.45億噸，成為世界第二大石油消費國。目前中國進口石油的90%通過船舶運輸完成，每天航行於沿海的各類油輪已達200多艘次。據相關預測，「十一五」期間，全國水路貨物周轉量還將增長38%，港口貨物吞吐量、沿海主要港口吞吐量將分別增長46%和78%。

彰濱工業區線西段正在興建風力發電廠，廠商開挖地基時，赫然發現3個基座的底下埋著垃圾，因為現場距離海邊不到100公尺，環保人士質疑如果污染水源誰該負責?經過追查，發現是7、8年前，線西鄉和伸港鄉就找上了這塊地來掩埋垃圾。但是政府當初不當的垃圾處理，現在卻要廠商自己負責清運。廠商一直到開挖前才知道地下滿是垃圾，雖然廠商答應清理，然而當地距離海邊不到100公尺，如果地質受到污染，對於環境的影響，恐怕才是令人更擔憂的。