能源轉型

環保節能議題持續發燒，台北市長郝龍斌今天在市政會議中指示，北市需向建立節能城市邁進，會中並通過市府所屬機關學校加強節能計畫，規定以五年為期，北市415個機關學校年用電須至少遞減1%；相當於年用電量須減少約1200萬度，節省電費約新台幣2500萬元。

樂生保留自救會與青年樂生聯盟28日發起包圍捷運局行動，並強調，新莊捷運機廠關於地下水壓的透水係數評估錯誤，應立即重作地質調查；在相關調查完成前不得動工，以免發生嚴重坍塌與湧水現象，危害捷運機廠與樂生院安全。青年樂生聯盟表示，日前出席公共工程委員會技術會議的大地工程專家，在檢視捷運局提供新莊機廠地質鑽探報告發現，設計單位所作地下水觀測，在觀測井配置、選址及試驗方法上發生一連串錯誤，致嚴重錯估地下水透水係數 (K值)，誤差值恐超過100倍。當年雪山隧道開挖，正是規劃單位輕忽，使地質鑽探調查採集樣本數目不夠，誤判斷層位置及高壓地下水破壞性，造成36次湧水事件、25次鑽掘機受困、11位人員傷亡，使原先4年預計完工，延宕了15年才完成。如今樂生院地質環境同樣複雜，擔憂雪隧悲劇恐再次上演。

行政院公共工程委員會負責「捷運新莊機廠與樂生療養院保存」，依文建會方案，做出建物原地保留46棟及異地拆遷重組3棟建議，但部分團體仍有意見，因此將在30日再度開會討論。工程會28日表示，樂生療養院與捷運新莊機場興建案，在各界意見眾多下，工程單位為一再配合各界要求進行各種評估，感到相當困擾，決定建議先完成指定古蹟程序，最後若有無法避免須拆除建物，建議以異地重建或重組方式辦理。

國內再生能源的生質柴油推廣，將由現行的垃圾車與高雄市公車使用，從7月起擴大在桃園與嘉義縣市使用，明年7月起，台灣地區供應的柴油全面改為1%含量的生質柴油。另外，今年9月起台北市公務車強制使用3%含量的酒精汽油。經濟部能源局官員表示，國內目前有4座生產生質柴油的工廠，年產能達1萬5000噸，但由於需求量還不大，主要原料是國內廢食用油，現在農委會已開始與農民契作，將生產大豆、向日葵、葵花籽，作為生質柴油的原料。除了生質柴油外，國內也在生產酒精汽油，能源局並決定從今年9月起，先在台北市選定8個加油站供應3%含量酒精汽油，供一般民眾選用，但台北市內的機關公務車則強制一定要添加酒精汽油。

說起國內的綠能概念股，投資人最耳熟能詳的莫過於太陽能族群，國內太陽能概念股上游的矽晶圓近來炙手可熱，成為買盤焦點。根據德國矽晶圓廠Wacker預測，全球多晶矽材料將持續缺貨至2009年，矽晶圓廠商具有賣方市場的優勢，其中中美晶、合晶上月營收皆創歷史新高紀錄，預期新產能開出後，業績將再締新猷。此外，近來還有一個族群也悄然成形，隨著國內愈來愈重視水資源問題，水資源概念股逐漸浮上檯面，而檯面下買盤卡位戰更是暗潮洶湧，指標股國統(8936) 今年以來大漲逾200%，不少法人看好海水淡化的趨勢以及未來性，水資源概念股別具明日之星的潛質。

四川省政府積極部署減排工作。省委副書記、省長蔣巨峰指出，四川節能減排任務重、形勢嚴峻，必須把節能減排工作擺在更加突出的位置，扎實推進、如期完成。四川省政府決定成立節能減排工作領導小組，省長任組長，省政府對各市、州政府實行節能減排工作問責制。

黃河甘肅段流域面積14.5萬平方公里，涉及甘肅省9個市州的59個縣市區，集中了全省32%的土地、68%的耕地和70%的人口。由於地處乾旱半乾旱地區，降水稀少，水資源短缺，如何節約水源、提高水資源利用率，成為當地經濟社會和環境協調發展必須解決的問題。2002年，甘肅省河西走廊地區率先在全國開展節水型社會試點建設，節約了大量水資源分給了黑河，使下游的居延海重現碧波盪漾的景象。這為甘肅在黃河流域建設節水型社會提供了經驗。截至目前，黃河甘肅段流域內的59個縣市區中已經有20餘個開始進行節水型社會建設。

擁擠的交通經常讓紐約人咬牙切齒，不過他們痛恨塞車的程度，還不足以讓他們為了解決問題而奉獻自己的鈔票，民調顯示，只有37％的紐約人，贊成開徵塞車稅。這項由一所大學進行的電話民調，訪問了1018位登記選民，紐約市長彭博對於調查結果很不滿意，他說，大家應該去問問曾經有氣喘發作送醫經驗的小孩，他們肯定會有不同的意見，彭博說，根據統計，紐約氣喘兒急救送醫需要花費的時間，是全美平均的4倍。

中國正期待開發生物能源來滿足經濟發展對能源的需求。但甘霖指出，中國的能源政策不應忽視貧困弱勢群體，並認為小規模的生物質能源的利用將有助大幅改善農村社區的生活條件。(本文「生物質能」即台灣通譯之「生質能」)中國目前正處於一個快速工業化的時期，加速融入世界經濟，但卻為此付出了高昂的代價：化石燃料和其他自然資源的過度開發和使用，給環境帶來了巨大的壓力。同時，城市與鄉村、東部與西部生活水平差距持續擴大，失業率迅速上升。很多人對此表示憂慮：越來越多的社會不公以及由環境壓力和生態系統退化帶來的衝突將會損害中國的長期繁榮。預計2010年失業人口將達到1億的新高，其中大部分人來自西部貧困地區，在那裏，農民拼命地求取生存，改善家庭生活水平。顯然，對於狀況不佳的9億農民賴以生存的農業，中國需要切實可行的解決方案。

紐約市長彭博（Michael Bloomberg）22日宣布紐約市的計程車隊將在5年內完全轉換成油電混合車。目前該市計程車隊約有400輛高燃燒效率的油電混合車已經過測試18個月，到2008年10月，油電混合計程車將增加至1000輛，之後每年以20%比例成長，到2012年，目前的13000輛計程車將全數轉換成油電混合系統。油電混合車以汽油及電能系統切換運轉的方式，可降低廢氣排放量，增加每公升汽油的里程數。目前紐約一般計程車用的福特Crown Victoria車款，里程數約是每加侖跑14英里（約是每公升6公里），而福特Escape油電混合計程車則每加侖可跑36英里（約是每公升15.3公里）。雖然油電混合車價錢比較貴，不過彭博表示，開這種車1年至少可以幫駕駛人省下1萬美元，合台幣大約33萬元的汽油和其他費用。除了將在5年內把目前的計程車全數轉換系統，紐約市還要求在2008年10月前，所有新增的計

總統陳水扁27日上午在宜蘭表示，北宜高速公路為往來民眾節省大半天交通往返時間，未來也希望在生態及環境保護無虞的前提下，讓花東地區的民眾享受高速公路帶來的安全舒適與便捷。台灣環境保護聯盟秘書長何宗勳表示，陳總統27日的談話沒有脫離先前有關蘇花高應否興建的談話內容，但他質疑，陳總統希望在「生態與環境保護前提下」興建蘇花高速公路是不可能的，不應一再放話討好當地部分民眾。何宗勳說，蘇花高已通過環評是事實，但那是舊思維下通過的，北宜高也是在舊思維下通過環評並已興建完成，除了交通便利及滿足少數人需求外，根本無法兼顧生態、環保與地方永續發展，盼望政府以環保優先的新思維審慎評估蘇花高興建問題，不要以經濟考量優先。

日本政府在25日公布的2006財政年度能源白皮書中說，日本應利用節能技術和核能技術在防止全球變暖方面「發揮主導性作用」。白皮書說，1970年代發生石油危機後，日本鋼鐵行業約投入3萬億日元的資金用於開發和使用節能技術，使企業的能源利用效率提高了35％。同時，日本採取大力開發和推廣使用核能和天然氣，以及大力推進能源多元化等措施，使日本對石油的依賴程度大大下降，石油在日本能源結構中的比例從1973財年的77％，降至2005財年的50％。目前，日本的能源利用率約為歐盟和美國的2倍，在減少溫室氣體排放方面取得了良好的效果。 白皮書說，日本應憑借其在節能領域的先進技術優勢，在與其他國家的合作中發揮重要作用。該白皮書稱，為實現日本首相安倍晉三提出的「在2050年以前將全球溫室氣體排放量減少一半」的目標，應該構築有關溫室氣體減排的「新國際框架」。