生物多樣性

台南爭取多年的重大交通建設「西濱快速公路—曾文溪橋段新建工程計畫」由行政院核定通過66.36億元預算，立委陳亭妃表示，這是520總統就職前送給台南的一個大紅包，完成台61線西濱快速道路的最後一哩路，民眾不需再多花10幾分鐘車程，繞行縣道173、台17線才能進入市區，讓大台南地區完整串聯建立高快速公路網。由於台61線曾文溪橋橫跨曾文溪的行水區、高灘地，屬於國際級保育濕地，鄰近黑面琵鷺保護區，近年陸續完成環境影響差異報告及濕地保育評估報告，盼讓未來工程期間降低對濕地生態環境影響衝擊。未來「西濱快速公路-曾文溪橋段新建工程計畫」完工之後，將可銜接台南市二等七號道路，往東可銜接國道8號、國道1號、國道3號等高速公路，以及台1線、台20線等重要道路，並可與台南都會區北外環道銜接。

氣候之家報導，專家警告，由於森林砍伐活動激增，亞馬遜接下來的火災旺季將更加險峻，並可能加劇武漢肺炎（Covid-19）在亞馬遜的致命性。根據太空研究機構INPE的初步衛星資料，今年1月到3月，巴西亞馬遜地區的森林砍伐比去年同期增長了51％。亞馬遜環境研究所（Amazon Environmental Research Institute, Ipam）警告，再加上5月至10月旱季少雨，各種森林大火的有利條件都到齊了。

一張照片在印尼通訊軟體WhatsApp上瘋傳：一隻老虎出現在即將完工的印尼蘇門答臘島東部廖內（Riau）省高速公路旁。該路段為蘇門答臘島縱貫高速公路計畫的一部分，保育學者早已提出警告，這將威脅不斷消失的森林以及老虎等瀕危野生動物。野生動物學家呼籲當局加強保護瀕危動物，尤其是棲息在高速公路周邊的物種。一名建築工人在印尼廖內省首府——北乾巴魯（PEKANBARU）尚未完工的高速公路旁目擊老虎出沒，野生動物專家呼籲政府應積極保育該地區瀕危的老虎。月前一張照片在手機通訊軟體WhatsApp上瘋狂流傳：一隻蘇門答臘虎（Panthera tigris sondaica）出現在印尼廖內省高速公路一處陡峭的邊坡上。雖然攝影者和拍攝時間不明，但官方已證實目擊地點位於「北乾巴魯－杜邁（Pekanbaru-Dumai）」六個收費路段之一。這座高速公路在2016年動工，官方表示預計今年5月正式通車。

中國2013年時送給加拿大一公一母大熊貓大毛、二順，據稱原本預計出借10年，不過因中國武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情影響，竹子難以運輸取得，卡爾加里動物園（Calgary Zoo）昨（12日）宣布，將提前送回中國。綜合外媒報導，熊貓以竹子為主食，成年的熊貓每日得消耗40公斤左右的竹子量。然而過去兩個月，疫情衝擊運輸業，國際航班大幅減少，影響竹子供應，動物園憂心未來可能甚至會面臨斷糧。不僅竹子數量減少、品質不合格，熊貓也拒吃不新鮮的食物，加上不知是否有下一波疫情，讓大毛、二順待在竹子量能豐富易得的地方，是最好的選擇。報導提到，園方幾週前就展開遷移許可程序，除了希望能在本週獲准，也期盼兩國政府加快動作。

12日環保署舉行「南部科學園區橋頭園區開發計畫」第二階段環境影響評估範疇界定會議。由於農委會與內政部對於當中「中崎有機專區」是否保留意見不同，農委會主張保留、內政部則認為已決定不保留而要徵收，因此環保署決定先不繼續進行會議，待兩機關協調確認後再繼續開會。高雄中崎農場為台灣第一個公設有機專區，當地農民經營十年以上，陸續得到有機認證，當地生態也慢慢恢復，甚至記錄到一級保育鳥類草鴞棲息，整片土地卻因橋頭科學園區開發案而面臨徵收危機。民間團體認為，此案事關《有機農業促進法》對有機農民租用國有土地提供長期租約保障的承諾，因此提議成立「滾水生態農業地質園區」，將中崎有機專區連同泥火山自然地景一同劃出橋頭科學園區。12日，當地有機農民、民間團體、立法委員及高雄市議員北上共同表達訴求。大選前的2019年12月，總統蔡英文公布「大南方、大發展計畫」，正式宣佈「橋頭科學園區」是他未來推動高雄建設的關鍵發展引擎

梅雨季首波鋒面報到，水利署把握機會啟動人工增雨作業，除了在地面燃燒人工增雨焰劑外，同時發射空中增雨焰彈，增加效益。經濟部水利署在今（12日）上午9時30分左右，於烏山頭、曾文及仁義潭水庫啟動地面人工增雨作業，盼能為南部地區帶來更多雨量挹注水庫。除了地面人工增雨作業外，水利署在11日時，與空軍合作，由2架運輸機進行空中人工增雨作業。同時發射國產空中增雨焰彈，增加效益。根據經濟部提供的資料，國產空中增雨焰彈的增雨劑含量約為地面型的2.6倍，散灑面積約為半徑50公尺，發射高度可達距地面約200公尺左右。

海洋動物每逢大遷徙時，或現離群迷路甚至受傷的意外，幸獲人類幫助才可保命重回大海。日本江之島最近就有一條海豚因為意外被沖上沙灘，嚴重脫水下奄奄一息，無法自行返回水面。附近的水族館人員隨即到達現場協助救援，成功把海豚送回屬於牠的海洋。江之島民眾於周六（9日）早上在沙灘發現一隻海豚被沖到岸上，隨即打電話聯絡新江之島水族館，希望派人前往現場幫忙。館內數位職員包括獸醫迅速到場並在沙灘發現該尾奄奄一息的海豚，職員馬上用毛巾包起牠，並進行檢查。獸醫發現海豚屬雌性，身長超過2米，估計是迷路而闖到沙灘。但當時因為脫水顯得非常虛弱，故先為牠在身上澆水之外，亦打營養針補充體力。經歷3小時的救援，海豚的情況有所好轉，數位職員遂馬上合力抬起海豚，把牠送回大海。

巴西11日宣布，將派出數千人駐軍保護亞馬遜雨林，採取措施避免武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，Covid-19）疫情傳播，也在森林大火旺季開始前，提早對濫伐做出應對。《路透》報導，巴西副總統莫拉烏（Hamilton Mourao）在新聞發布會表示，武裝部隊、環境官員、警方和其他政府機關人員，已開始在玻利維亞邊界附近的朗多尼亞洲（Rondonia state）的國家森林中行動。根據8日政府所公布的數據，與2019年同期相比，巴西亞馬遜地區的森林砍伐量，在今年前4個月增加了55%。環境部長薩爾斯（Ricardo Salles）提到，今年的森林砍伐正在加劇。並表示，武漢肺炎的爆發使情況「惡化」。國防部長阿茲維多（Fernando Azevedo）表示，武裝部隊在亞馬遜地區3個城市建立基地，動員3800人打擊非法伐木和其他犯罪活動。

為了避免武漢肺炎疫情擴大，泰國從3月25日關閉所有的國家公園，例如知名的考艾國家公園（Khao Yai National Park）是開園58年以來第一次閉園，而且數條穿過國家公園的公路也因此封閉。泰國公視（Thai PBS）報導，泰國自然資源和環境部（Ministry of Natural Resources and Environment）部長烏拉沃（Varawut Silpa-archa）日前表示，過去兩個月國家公園因為疫情閉園，反讓許多野生動物再生。烏拉沃表示，受到這樣狀況的啟發，自然資源和環境部未來準備讓全泰國157個國家公園每年閉園三個月，他要求國家公園局（Department of National Parks, Wildlife and Plant Conservation）在一切恢復正常後，研擬適合的閉園時間表。泰媒經理人日報（Manager Daily）報導，國家公園局

高雄市動保處長葉坤松說，販售、使用捕獸夾都是違法行為，若造成動物傷亡罰款更高且有刑責，今年以來已裁罰兩件，目前查獲的捕獸夾，都是老舊獸夾，許多年紀較大的農民可能對捕獸夾禁用資訊不清楚，將加強宣導力度，辦獸夾回收等行動，也鼓勵民眾檢舉，若查獲使用捕獸夾可罰1萬5千元至7萬元，檢舉者有機會獲裁罰獎金的20%。台灣動物緊急救援小組發言人倪京台說，救援團隊過去一周接獲三起通報，分別在高雄人口密集的小港、前鎮、岡山等地，包含一隻流浪犬、兩隻流浪貓，斷肢血肉模糊必須直接截肢，否則會感染恐有生命危險。倪說，農委會在2011年修法通過，全面禁用捕獸夾，但動保法未對「持有」加以約束，出現立法漏洞，高雄市之前率先三讀通過高雄市動物保護自治條例，新增「未經許可不准持有獸夾」規範來防堵。

8日下午，環保署審查竹苗雲彰四縣、共18座離岸風場1的鳥類環境影響調查報告書。開發商雖承諾當大型鳥或保育鳥大規模通過時，會讓風機降載以減少鳥擊，但降載機制卻等「營運一年後」才會提出。環評委員勸業者放下心結、提前佈署。真正需降載的時機並不多，大群大型鳥通過的時間也不長，不至影響發電收益。 數度攻防後，專案小組最後建議補正資料通過初審，但留下「營運後半年內提出環境影響調查報告送審」的伏筆。業者仍須面對把降載機制說清楚的命運。結論仍需送環評大會審查後才會確認。業者盼先累積資料  環委盼超前佈署2017年環保署通過19案離岸風場的環評。當時鳥類調查時間不足，因此環評結論留下但書，要求補做2017年秋季到2018年春季的鳥類環境調查，以審查鳥類通行廊道的合理性。8日專案小組進行第三次審查。除了鳥類通行廊道外，開發商多已承諾遇到大型鳥、保育鳥的「大規模」遷徙時會讓風機降載，以減少鳥擊。

為了讓鳥類過離岸風場時，有足夠寬的距離通過，各風場都承諾劃設鳥類通行廊道。不過，廊道劃設須依據鳥類飛行的調查報告。8日下午，環保署審查18處離岸風電的鳥類環境影響調查報告書。其中，彰化外海雖然劃設出兩公里寬、南北與東西向的鳥類飛行廊道，但在最南邊的18號與19號風場間，卻出現非直線的閃電型大轉彎，保護鳥類的本意恐變成飛行陷阱，環評委員直搖頭，盼各方協力解決問題。鳥類廊道會轉彎的原因在於各風場都把廊道預留在風場界線邊緣。2015年經濟部劃設風場範圍時，18號跟19號風場間的切割線並未與北邊風場連續，因此出現鳥類飛行廊道不連續的窘境。五年下來，業者歷經環評、遴選、競標等行政程序、合約已簽，投資決策也都上路，要改變風場劃設幾乎不可能。但環保署與能源局均指出，並「沒有」規範要求生態廊道一定要放在風場界線，仍有解決問題的可能。鳥類飛行廊道閃電型垂直彎  恐讓鳥類撞風機2017年，環保署通過19案離岸