生態保育

正當台東縣美麗灣開發案鬧得沸沸揚揚之際，屏東縣車城鄉後灣村海邊，則有京城建設集團準備在此動工。然而，施工地點正位於陸蟹棲地上，引起後灣居民及環保團體強烈反彈，認為不該剝奪當地的自然資產。開發單位週六(13日)假海生館會議室舉辦說明會，居民要求京棧應再縮小規模，並且離海岸更遠，保育策略才有意義。依據「京棧大飯店開發計畫環境影響說明書」所述，本計畫範圍北邊及東側緊臨國立海洋生物博物館停車場，位於屏東縣車城鄉後灣村北側，屏153號縣道與南側產業道路之間，西側緊鄰後灣沙灘，總面積為3.4236公頃。開發單位表示，開發面積有75%為私人土地，但依法須與墾丁國家公園全區整體規劃。此案於2009年12月有條件通過環境影響評估，細部計畫以及開發計畫仍須國家公園計畫委員會審理通過，才能進行開發。陸蟹最大數量惹爭端居民表示，後灣周邊淡水水源豐富，地下水位亦高，為恆春半島西海岸最佳的陸蟹棲地。依據墾丁國家公園管

【影片欣賞：再見蘇花】不是回家，就能不顧生態！不是回家，就能失去法紀！不是回家，就能予取予求。造路回家，生活就此一路順遂？花蓮人，妳們要了什麼？財團進駐、圈地炒作、廣興工業的安全之路。悲傷！蘇花之死，以受毀的污名，構築金權的交歡。回家！開啟金權禁錮的新蘇花。※本文轉載自作者部落格「漂浪‧島嶼」

阿里山森鐵和鄒族文化展，由嘉義縣長張花冠主持開幕，她稱讚阿里山擁有世界三大高山鐵路之一及特殊地形、工法、完整林相，不只是台灣之寶，也是世界重要文化資產之一，同時捺指印連署「爭取阿里山列入世界遺產潛力點」，籲請各界一起努力。主辦單位表示，近年世界各國都在提倡世界遺產概念，申請登錄世界遺產已成全球趨勢，台灣雖遭到中國蠻橫打壓，未能成聯合國會員國，仍可透過其他管道與國際文化資產保存接軌，讓世界看見具有國際級條件的阿里山。縣府說，文建會聘請國內外專家學者列出台灣具有條件登錄世界遺產17個潛力點，阿里山森鐵列名其中，阿里山森鐵及鄒族文化，都是嘉縣重要觀光資源。

南投地檢署與水利署第四河川局敲定將警犬納入巡山、護溪勤務。繼檢疫犬、緝毒犬和搜救犬之後，國內100年將有「山河犬」加入維護治安行列。計畫發起人南投地檢署檢察官劉仁慈指出，盜林、盜獵和濫倒廢棄物者越來越刁鑽，單靠巡山人員目視，無法將不法之徒繩之以法，而且巡山員迷路受困山中屢見不鮮，有了山河犬的協助，打擊不法、保護生態環境能有事半功倍效果。擁有20年訓練犬隻經歷的林柏翰說，他已從繁殖犬中挑選適合的犬種，展開第一階段的服從訓練，第二階段的嗅搜訓練要讓牠們知道所賦予「味道樣本」搜尋任務，例如負責查緝盜林和盜獵犬隻，會讓牠先嗅肖楠、牛樟或鷲鳥等保育類動植物味道，再嗅搜藏在單一木箱內的目標物。牠們已在月初參加2個月的服從訓練，再經3到4個月的專業嗅搜訓練，最快100年4、5月結訓，就可扛起協助緝捕盜林、盜獵和濫倒廢棄物的重責大任。

石化業受害者、反八輕開發者，以及溼地信託認股人等，13日以街頭遊行活動表達反石化業持續開發的訴求。前來聲援的中研院士陳建仁表示，國光環評只就周圍25公里估算空污數據，但根據學者模擬推估，國光石化廠一旦運轉後，產生的PM2.5細懸浮微粒，將影響北至台北、南至台南和高雄。陳建仁指出，台灣二氧化碳排放量占全球1%，排名全球第22名，人均排放量全球占第18名，已成為國際減碳重要的關注目標。若國光石化廠運轉，將增添2400萬公噸的二氧化碳排放。遊行彰化總領隊、彰化縣養殖漁業發展協會總幹事林濟民表示，六輕未設廠前貝類養殖約10個月可成熟，六輕設廠後貝類死亡率高，而且要1年半至2年才成熟。林濟民說，他聽當地漁民提及，在距離麥寮六輕300公尺的許厝寮，20戶人家有18、19人罹癌，癌症村的情況讓他們心生恐懼。晚會活動有行動劇、年輕歌手演唱、農漁民發表心聲，同時將「石化亡國」四字雷射光束投射在總統府外牆上，

中國緯度位置最北的一片紅樹林就在樂清，2011年開始，這些長在灘塗上的精靈將不僅僅是供人觀賞的物種，還將成為浙江生態海岸線的主角。樂清市雁蕩山海上樂園與省海洋水產養殖研究所簽訂了海洋生態保護緊密合作備忘錄，雙方將共同開展紅樹林種植、海水循環淨化、賓館立體水產養殖等項目的研究與利用，促進樂清灣「海上牧場」的保護。省海洋水產養殖研究所和雁蕩山海上樂園簽了合作備忘錄，開始了中國紅樹林淨水的首次實踐。特別是擁有豐富濕地資源的雁蕩鎮西門島，共有灘塗濕地2.8萬畝，有縊蟶、泥蚶、彩虹明櫻蛤等37種岩礁性生物和92種泥灘生物，還擁有世界級瀕危鳥類黑嘴鷗、黑面琵鷺、中國國家二級保護動物黃嘴白鷺、斑嘴鵜鶘以及大量濕地水鳥。

上週在因緣際會下，我遇到了布魯諾‧瓦爾特博士(Dr. Bruno Walther)，並與他暢談了有關台灣生態環境的議題。布魯諾‧瓦爾特博士是一位鳥類生態學家，亦對全球生物多樣性的相關論述有著深入的研究。瓦爾特博士目前受聘為台北醫學大學公共衛生學系客座教授，教導環境科學與永續發展等課程。同時，他也任職位於南投縣集集鎮的行政院農委會「特有生物研究保育中心」。在特生中心，瓦爾特博士主要是研究分布在台灣的鳥類，並將其觀察結果運用於台灣國科會所資助的項目──「如何提昇台灣生態保護區的網絡建構」。瓦爾特博士說，「有部分鳥類可以在公園或其他類似的地方受到很好的保護，但是還有其他的鳥類需要更多的保護。」藉由研究鳥類而非其他動物來改善台灣的生態保護區的現況有幾項優點，瓦爾特博士指出：「鳥類是一個標竿物種，相關數據比較完整，且也是大眾喜愛與熟悉的動物。」

台北市都市計畫委員會審議慈濟內湖社會福利園區都市計畫變更案，因發言民眾踴躍，且意見分歧，最後並未定案。都委會要求慈濟應就環保及水保等議題，補充詳細說明資料併細部計畫提下次會議再做討論。慈濟基金會營建處主任林敏朝表示，內湖這塊土地30年來都是柏油路，沒有溼地，已請工程單位鑽探，此處無斷層、礦坑，開發不挖山、也不填土。南北兩基地，預計開發國際志工培訓中心、環保回收示範教育中心、社福中心，會兼顧環保與生態，持續推動建設。會前，作家張曉風為呼籲慈濟停止內湖保護區開發案，並與綠黨環保人士赴北市府抗議，向市長郝龍斌喊話，要求學習陳水扁當年擋掉慈濟內湖變更案的魄力。包括北市民政局前局長、都市改革者組織理事林正修、文化大學景觀系教授楊重信等人也現身會場反對。林正修說，「過去20年來，北市保護區從未開放，不知為何市府現在卻要開放」。他直言，慈濟園區都市計畫變更有必要現在審嗎？並表示，「內湖保護區的溼地，及大

柴山國家自然公園即將掛牌，但爭議已久的國家公園法修正案始終無法在立院通過，立院國民黨團、民進黨團、無盟黨團聯合提案修法，賦予國家自然公園成立法源依據。民進黨立院黨團幹事長管碧玲表示，柴山國家自然公園在規模、規格上都還未達國家公園程度，但自然資源有相當程度必須被保留，希望以像國家公園一樣的國家自然風景區來保護，未來法案通過後，適用與受惠的將不只柴山國家自然公園。柴山國家自然公園因欠缺法源依據，迄今還沒辦法正式掛牌，而攸關的國家公園法修正案，在立院內委會多次審查無結果，因此各黨團聯合提案，將國家自然公園部分抽出另外提案，打算優先讓這部分修法通過。根據提案，合乎國家公園選定基準，但資源豐富度或面積規模較小者，可經主管機關選定為「國家自然公園」，該公園的變更、管理及違規行為處罰，將適用國家公園的規定。這項提案在立法院逕付二讀，並排為本次會議討論事項第1案，如果各黨團對條文內容沒有爭議，最快下午可望

2010年11月13日，全國生態保育、環境保護團體及學術、農漁民團體大串連走上台北街頭，向馬政府吶喊要求停止填海造陸興建國光石化的計畫。俗稱八輕的國光石化建設案，如同麥寮六輕般，準備以填海造陸方式建設石化工業區，含括大城濕地之廣闊泥灘地潮間帶，填海範圍約3000公頃，但影響範圍超過8000公頃，無論是對彰濱灘地或海洋生態，都將帶來莫大衝擊。石化工業是超高耗能、超高耗水、超高排碳的產業，與當今節能減碳、遏止氣候變遷的主流思潮大相違背，並將嚴重斲喪彰化沿海農漁民生計、也會排擠農業與民生用水、加重空氣與水源污染......，種種對百姓不利的舉措，卻只為了照顧財團利益及以外銷換算而得的一點點GDP「貢獻」來虛幻地呈現經濟發展的政績。也許財團已經備足銀兩，覺得將來農漁牧業損失、水權損失、工安事件、污染事件、健康問題都可以像台塑企業一樣用金錢補償或疏通，他們的思維就是：天下沒有不能用錢解決的難事。但海

明天反國光石化的凱道上，我將缺席！但是，我更期待在那遊行的人群中遇見妳，為我而走。自從2008年加入「東台灣海峽白海豚技術顧問團」這個由國際關心極度瀕危，僅生存在台灣西海岸，不到百隻的中華白海豚族群開始，我就註定要參與這場保衛生命、保留台灣生物多樣性之美、保護家人和未來的小孩免於癌症威脅恐懼的聖戰。只因為那片澄黃而富含高營養鹽份的海水和高生產力的西海岸濕地，孕育我百年先祖的香火綿延與餵養我今日生命延續的糧食；只因為為了赤腳走在一望無垠的大城、芳苑、王功濕地上，追逐千軍萬馬的和尚蟹，計數舞動大螯揮別西下夕陽的招潮蟹，那股生命悸動；更只因為留住那在年少時，用鵝卵石在灘地上為妳排出永恆愛情的往日戀情。待年華老去之時，再來到這片生命依然亮麗的濕地，看見粉紅精靈躍出水面，告訴我： "We did it"!這三年來，用我的所學和用我的筆，向多位尊敬台灣的環保先驅學習，參加一場場的會議，寫下這些先驅者給

苑裡、三義間的苗50線道路，苑裡平地部分已完成拓寬，縣府委託顧問公司規劃新闢穿越火炎山銜接三義鄉，長4公里多、寬8.5公尺，沿途興建4座橋梁，經費約2億多元，昨(10日)第1階段環評現勘及審查。調查發現存有瀕臨絕種的珍貴稀有1級保育野生動物石虎，苗栗縣自然生態學會理事長洪維鋒呼籲，「不要讓石虎走上滅絕之路！別再讓無謂的道路開發繼續進行吧！」洪維鋒說，苗50線後續工程穿越的山區，屬軍事管制區，生態完整、豐富，且與苗50線平行的道路有苗130線、苗140線替代道路，應評估開路的必要性及成本，環評也要讓社區及林管處充分參與。縣府工務處長趙清榮說，苗50線道路拓寬後續工程仍在推動中，保育人士擔心影響生態，可研究用生物廊道等技術，設法克服。