生態保育

※ 本文節錄自《自然老師沒教的事6：都市昆蟲記》。作者李鍾旻是國立中興大學昆蟲學系碩士，曾任「科學月刊」主編、台灣蝴蝶保育學會編輯。常年從事生態觀察與科普寫作，也是環境資訊中心生物簡介專欄長期合作的作者，這次將多年的觀察紀錄累積成書，環資小編們也感到與有榮焉呢。「蜾蠃」（ㄍㄨㄛˇ　ㄌㄨㄛˇ）這個名詞應該不算常見，看起來似乎不容易記住，且讀音也很特殊。不過，可能有人曾在文言文裡讀過這兩個字，因為此名詞早在兩千多年前就已被中國人所使用。蜾蠃指的是胡蜂科蜾臝亞科的一群昆蟲，由於牠們有造泥巢的習性，因此牠們也被稱為「泥壺蜂」。許多泥壺蜂的巢是用泥土作成的，外觀就像個陶壺，是牠們生長階段所居住的地方。裡頭提供了充足的食物，又有一層泥製屏障，看起來既安全又舒適。不過也有一些例外，由於泥壺蜂的種類繁多且行為多樣，也有部分種類的巢並非單純的泥巢形式，而是將巢築在枯竹、枯木等植物體中。

春夏是許多動物的繁殖季節，此時尚在學飛的幼鳥，因為飛行技術不純熟，常常出現在各種不可思議的地點，比方說草地、人行道甚至是馬路上。這些幼鳥只是在學飛，卻常常被人類誤拾，造成鳥兒家庭破碎，也造成各地鳥類救傷單位不小的負擔。為了讓民眾誤拾的鳥寶回到溫暖的家，鳥會的義工們費盡心思架梯爬樹，可是有些鳥巢高達3、4層樓，就算架梯子也不夠高。於是有義工靈機一動發明了「歸巢神器」，超級伸縮桿加上小吊籃，輕輕鬆鬆就能送鳥歸巢囉。實際操作起來是什麼樣子呢？剛好有一隻小燕子要回家，兩層樓高的巢位對歸巢神器來說似乎是一件輕鬆簡單的任務。當民眾發現幼鳥，請先觀察周圍環境不要急著撿拾，很有可能親鳥就在附近呼喚他，人類不應該干預幼鳥學飛。除非附近立即的危險，例如貓狗出沒或是人車來往，則可將幼鳥移往高枝或其他安全的環境，等待親鳥來引領。親鳥給幼雛的照顧，是人類無法替代的。除非是親鳥死亡無法照顧幼鳥，或需要救治的「傷鳥」則

台中市政府雪谷線纜車用地爭議，經台中市政府函詢土地主管機關農委會林務局，該局於10日正式正式函復：「不符合《森林法》規定，不同意作為纜車用地。」台中市政府於昨（11）發布新聞稿揭露此項訊息，更引用市長林佳龍的說法，雪谷纜車實際上是「辦不下去」！「台中市雪谷線暨新大線空中纜車興建營運移轉案」前置規劃及招商，因包括黑熊生態保育、地質、保安林解編等土地取得，以及與中央機關協調情形、財務方面，乃至廠商投標意願等方面都遭遇許多困難。去（2014）年9月30日及10月7日依促參法第42條公告招商，今年1月12日截止，皆無廠商投標。限制開發區蓋纜車疑慮多  林務局捍衛土地觀光旅遊局雖表示，將在符合公共利益前提下，考慮環境影響評估、土地取得、廠商投資意願等因素，依法律、程序正義及最大觀光效益等原則，檢討後續執行方式。不過，最後仍因地質安全、生態保育等因素，遭林務局否決。雪谷線及新大線纜車經過的土地，都屬限

壽山狗滿為患，除了山上流浪狗自行繁殖，也有人故意把狗帶到山裡棄養，或是爬山時帶狗卻沒繫繩，很多狗就這樣成為山中流浪狗。因流浪狗太多，屢傳攻擊山羌事件，壽山國家自然公園籌備處近3年發現的山羌屍體多布滿狗咬齒痕，且死亡數量逐年增多。籌備處統計，前年發現1隻、去年增為3隻，今年截至目前已有4隻，多體無完膚。籌備處表示，日前就有山友目擊兩隻流浪犬在啃食山羌屍體，趕緊將狗驅離，把死亡山羌帶下山，交給他們處理。籌備處也曾在研究死亡流浪狗時，在狗胃中發現山羌腳蹄與毛髮。籌備處秘書許書國說，動保團體曾預估壽山約有4、500隻流浪狗，籌備處已抓了近百隻，結紮後送私人收養中心照護，但抓不勝抓，還是有人來棄養。籌備處也禁止遊客帶寵物上山，違者可罰1500元，但有狗主人沒給狗繫繩子，一聽要開罰就否認說「那不是我的狗！」讓取締人員沒轍。

11日凌晨，環團綠色和平出動近30名行動志工，在全台各地渣打銀行所屬的128台ATM螢幕上，貼上守護大堡礁訊息的靜電貼紙，表示渣打銀行金援煤礦公司，是破壞大堡礁生態的幫凶之一。根據英國衛報5月5日的報導，渣打銀行不但出借6億8千萬美金用於採煤計畫，同時更擔任煤礦公司的財務顧問，為開發案提供融資服務。另外，渣打銀行同樣也是採行「赤道原則」的金融機構之一。加入赤道原則即表示銀行在提供金融服務時，需具有社會責任優先的評估流程，將保護弱勢族群與敏感生態系的責任放在首位。但渣打銀行違反自己承諾的原則，融資予煤礦公司，該公司預定在大堡礁內陸的加利利盆地興建11個礦井及約400公里長的運煤鐵路，將嚴重影響當地原住民居住權利與珊瑚礁生態。綠色和平專案主任羅可容表示：「當銀行的誠信出了問題，客戶還能放心把錢交給它嗎？」目前，有11家國際銀行都已表明不參與此煤礦開發案。綠色和平與350.org、SumOfUs

每年冬季，曾與黑面琵鷺短暫相處一「室」的涉禽，春天北返後，各自分飛何處呢？兩隻配戴衛星發報器的小水鴨及反嘴鴴，有望於今秋解答這個問題，若這兩隻「身負重任」的候鳥可以順利飛抵台灣，將提供完整遷徙路線，透漏過程中的保育密碼。傘下的伴生鳥　每一種都重要由台管處與台南大學合作，進行台江地區黑面琵鷺伴生鳥種調查及繫放工作，藉由衛星追蹤發報器之訊息，呈現候鳥北返的遷徙路徑。這項衛星發報繫放，是將小水鴨（Anas crecca）及反嘴鴴（Recurvirostra avosetta）視為保護傘物種黑面琵鷺的伴生鳥種，所進行的研究。由衛星定位資料顯示小水鴨約於4月中離開台灣嘉義東石一路北上，5月31日抵達俄羅斯境內黑龍江口西北岸停留；而反嘴鴴亦於5月9日後離開台灣嘉義布袋，5月28日飛抵中國山東黃河口西北岸，依據兩者移動狀態趨於穩定的資訊，推測應停留於該地點進行繁殖。

一艘蘇澳籍漁船「新海利66號」，船上載有6大袋遭肢解的海豚，及一袋鯊魚鰭，被花蓮港安檢所查獲，將依違反野生動物保育法及漁業法送辦。花蓮港安檢所副所長梁麥傑表示，海巡警艇在花蓮外海巡邏時，發覺這艘「新海利66號」漁船形蹤可疑，因此，當漁船進港後，安檢人員特別上船搜查，在船艙內發現鋪有薄冰的6大袋遭肢解的海豚肉，這是8年來首次查獲海豚肉，總重241公斤。花蓮縣農業處獲報也到現場以試紙檢驗，確定為保育類魚肉。農業處保育與林政科技士陳敬儒表示，已違反野生動物保育法，將處以6個月以上、5年以下有期徒刑，得併科新台幣20萬元以上、100萬元以下罰金，漁民切勿以身試法違法捕捉。

泰國北部林木茂盛的山區裡，當地女子從成堆成堆的大象糞便裡賣力挑出咖啡豆。大象糞便是造就這全球數一數二昂貴飲品的重要元素。這個偏遠地區位於泰國鄰近緬甸和寮國邊界，這裡毒品走私比咖啡更為人知，但來自加拿大的丁金（Blake Dinkin）看上這裡的創業契機，於是開公司結合保育和生意。他發現東南亞的大象在旱季時偶爾會吃咖啡豆，因而決定生產大象咖啡；他也和拯救大象不受觀光業虐待的援救團體合作。但從大象糞便產出咖啡比預期要困難。丁金說：「我以為很簡單，就只要拿豆子餵大象，然後好喝的咖啡就會出來了。」他補充說，剛開始的成品「很可怕」，根本不能喝。「我又花了9年才終於成功做出我想要的東西。」

嘉南平原一期稻作收割後，勤奮的農民播下菱角苗，有菱角鳥之稱的水雉，揮別黯淡冬羽，換上了燦爛美麗的繁殖羽，不久後將在菱角田裡築巢育雛。為了讓牠們安心成家、守護水田生態，台南鳥會、水雉生態教育園區與友善大地社會企業共同提出「陪伴官田濕地、綠色保育永續」專案，昨（9日）召開記者會正式啟動，將農民以飽含生態保育心意種植出來的農產品推介給大眾。官田一帶以盛產菱角聞名，官田菱角等同品牌，品質廣受消費者肯定。一期稻作收割後剛淹滿水的菱角田裡，陳阿姨和其他兩位年紀較輕的農民，全副武裝、熟門熟路的割草。田埂邊的西庄里里長伯陳水榮熱切地招呼，會不會累？今年78歲的陳阿姨說，不累，可是很熱，語氣間精神飽滿。位於台南官田區的水菱農場，以綠色保育精神耕種，不施放除草劑，因此聘請熟悉菱角田的阿姨們割草。這時所說的草，其實是再生稻。收割後農田留下的稻樁還有生命力，淹滿水後，不啻邀請它們成長。只是目前農民期待的是菱角趕緊

繼去年底印尼降低石油補貼，上個月底印尼政府又宣布新政策，將對生質能源提供每公升4000印尼盾（約新台幣9元）的補貼，經費來源為出口粗棕櫚油（crude palm oil，CPO）每桶50美元的關稅。「印尼種太多（棕櫚樹）了。」世界野生動物基金會（WWF）副會長Dave McLaughlin說：「因為供過於求，所以現在價格正處於6年來新低。」補貼加碼放送 鼓勵森林砍伐棕櫚樹並非印尼或東南亞地區的原生植物，而是西方殖民時代從西非熱帶地區運到印尼群島上種植。自1970年代起廣植棕櫚樹，當第一次石油危機爆發，各國不得不另覓石油之外的能源。起初，棕櫚油是公認的環保一大利多，可以讓世界慢慢脫離對高污染化石燃油的依賴。生質燃油主要由棕櫚油提煉而成，印尼正是世界上最大的棕櫚油生產及出口國。目前印尼正培育1千萬公頃的棕櫚樹，每年生產3千萬桶的粗棕櫚油，準備出口中國大陸、印度、歐洲，只留一小部分供應內需。印尼

住得離糧食產區最近，卻也飽受飢餓之苦，有可能嗎？據聯合國觀察，光是印度就佔了全球8億5百萬營養不良人口的1/4、全球體重不足兒童的1/3、全球糧食匱乏人口的1/3，且這些飢餓族群和該國2億7千5百多萬的森林居民高度重疊。東加里亞孔達人。圖片來源：Rita Willaert。（CC BY-NC 2.0）趕走了礦業 換紙漿公司來破壞森林在印度的森林中，住著印度最古老的原住民部落之一──東加里亞孔達人（Dongria Kondh），他們數千年來與土地和諧共存，視山林為聖地。生活於印度東部奧里薩邦（Odisha）偏遠的納亞姆吉利山區（ Niyamgiri），東加里亞孔達人總人數約10,000，一個家庭年均收穫約130公斤的野生糧食，飲食多元，且營養豐富，包含25種來自森林的植物，及源於納亞姆吉利山乾淨的山泉飲水。早期，英國維丹特資源集團（Vedanta）投注近10億美元，計畫在該山區開採鋁土礦。而

美國華盛頓州的熊、美洲獅、駝鹿甚至蜥蜴等眾多野生動物，未來將擁有自己的動物天橋，再也不用擔心通過過一般道路時被車撞死。官員表示，華盛頓州交通局今天（9日）開始動工，這座天橋將橫跨90號州際公路（Interstate 90）。新橋長45公尺，預計大約4年完工。未來將成為華盛頓州內同類型中規模最大的動物天橋，目的在減少車輛意外撞上跨越道路的野生動物。同時也將成為棲息喀斯喀特山脈（Cascade Range）野生動物南北移棲的「關鍵通道」，當局表示，這座天橋可讓像是黑熊、駝鹿等大型動物、以及像是蠑螈等小生物穿越尋找食物與配偶。這座大橋是華盛頓州內第2座野生動物天橋，西雅圖現有的通道較小。科羅拉多州與蒙大拿州也有類似的動物天橋，歐洲則可以在德國和荷蘭看得到。