全球暖化

為因應全球80%最大的城市都位於鄰近河流或海洋區域，並且暴露在洪泛、海平面上升以及颶風的氣候危機之下，聯合國世界銀行8月6日出版報告，提供這些人口集中區域如何對抗全球暖化效應的建議。這本名為「抵禦氣候變化城市（Climate Resilient Cities）」的報告是要作為東亞及太平洋地區控制氣候變遷所造成的傷害並強化災難危機管理的初步指引，以面對地球升溫後所預期頻繁且極端的氣象事件。這個區域的世界銀行首席環境專家普瑞沙德（Neeraj Prasad）表示：「最後，受到氣候變遷衝擊最大的一些城市將會是那些準備最不周詳的」。 這個報告是由「聯合國災害縮減國際策略組織（UN International Strategy for Disaster Reduction）」、世界銀行及其所屬的「減災及災後重建署（Global Facility for Disaster Reduction and

現在是綠蠵龜的產卵高峰，澎湖望安的保護區到目前為止，卻只有兩頭綠蠵龜上岸，是10年來最少的一次；根據學者研判，全球氣候反聖嬰現象，讓許多海藻枯萎，綠蠵龜吃不飽，也就不發情產卵了。模樣可愛的小綠蠵龜，在本能驅使下，用盡吃奶的力量奮力向大海爬，連續幾次被海浪沖回岸上，小綠蠵龜還是不放棄，努力向前爬，終於順利回到大海懷抱；這樣的景象，每年都會在澎湖望安的綠蠵龜保護區上演。 但是今年到目前為止，只有兩頭綠蠵龜上岸，產下6窩卵，是10年來最少的一次。海洋大學生研所教授程一駿表示，「氣候影響，讓綠蠵龜吃不飽，所以不產卵」。不過學者還認為，人類長期捕殺綠蠵龜，破壞自然生態，所造成的後果更嚴重。 受到人為與氣候因素雙重影響，如果之後都沒有其他綠蠵龜上岸，今年在澎湖望安，恐怕只會誕生1000多隻的小綠蠵龜；若是如此，將會是1998年聖嬰年以來，綠蠵龜數量最少的一年。

8月份奧運會熱熱鬧鬧的在北京舉行，在長達數年準備期間的各種訊息裏，7月份有一則不太引人注意的新聞提到，奧運帆船賽的地點青島市，從6月底在膠州灣一帶產生了大量的海藻，在短短幾天內擴增到450平方公里，等於25個香港大，雖然動員了上千艘船不眠不休的撈海藻，情況還是很不樂觀，最後將帆船場地用細孔的攔截網層層阻擋起，勉強讓比賽選手能夠練習。 這些海藻據當地專家說是一種滸苔，由於暖化的關係，空氣與海水裏的二氧化碳增加，提供了海藻增生的素材。其實那些專家沒有提到，海藻生長除了二氧化碳之外，還需要氮磷(通常來自於家庭或城市廢水中)以及葉綠素構成需要的鐵等等金屬(是否來自於工廠排放的污染呢？) 類似青島這次海藻大量生長的情況，在全世界各個海域也經常發生，有時候我們稱為紅潮，或赤潮、藻華等名稱，一般來說是指海裏的某些微小的浮游藻類突然大量繁殖，便得大片的海域變成紅色或褐色的現象，只要海洋的溫度、鹽度與養分、

每年8月，住在巴西里約熱內盧或前往聖保羅沿海地區的民眾，經常可以看到成群的南極企鵝抵達海岸。但是，對東北地區的居民來說，卻是生平頭一遭遇到這樣的現象，而且企鵝的數量驚人。據聖保羅「午報」報導，到目前為止，里約海岸已發現約300隻企鵝，比過去2年加起來的數量還多。東北部首府薩爾瓦多沿海一帶也發現200隻企鵝，但某些投機商人卻將牠們捉起來在海邊出售，每隻要價巴西幣500元（約300美元）。根據企鵝的生活習性，每年這個時候都會離開冰天雪地的南極，沿著海流踏上百公里外的海中捕蝦捕魚。然而，專家相信，因為地球暖化的緣故，海水溫度升高，海流速度加快、變強勁，令企鵝不由自主的游動超過1萬公里。由於水中高速運動熱量的喪失加速，很多企鵝游到岸邊時，體重已減輕一半，非常虛弱，需要外力幫助才能夠進食。目前，這些鳥類已被巴西海洋動物研究所救起來接受照顧，約45天後將由空軍協助載到巴西最南端，重新放回海水裡生活。

前兩天有消息傳出，陸軍工兵學校為了節能減碳，規定只能用三桶水洗近百個餐盤。事後工兵學校雖公開澄清，指學生若覺得餐盤洗不乾淨，還是可以另外用水龍頭沖餐盤，但此事卻已在社會留下「減碳減過頭」的印象。 而這也不是近日唯一一條，與節能減碳相關的負面新聞。 節能內閣拚減碳 多項舉措惹民怨 自劉內閣在七月初宣佈，要成為節能減碳的內閣後，因節能而引起民怨的新聞，也開始在媒體上出現。像財政部在下午5點就把冷氣關掉，搞得需要加班的公務人員，只能在通風不良的辦公室裡，邊揮汗邊打公文。此外像北市府建議公車業者，把空調由原來的22度調至28度，結果反引來公車族痛罵，指搭公車就像坐在移動的烤箱裡。 我自己也遭遇過幾次類似情況，像上禮拜在搭公車上班時，明明車裡面已擠得像沙丁魚罐頭，司機卻仍只願開小小的一管空調，讓整車用濕黏的鰻魚罐頭來形容更為合適。而幾天前去能源局拜會新朋友時，我們坐在空調訂為30℃的會議

農委會檳榔廢園、轉作計畫提供平地及合法使用山坡地檳榔園，每公頃15萬元廢園補助及最高5萬元轉作種苗補貼，合乎規定廢園的檳榔林，每公頃至少得砍除 1200棵檳榔樹，全國已申請廢園面積1020公頃，就得砍除122萬4000棵檳榔樹，未來每年還會再增加100到200公頃，由於補助金頗優渥，還有很多農民提前申請「後補」。921震災後率先發起「檳榔變綠林」運動的南投縣和興有機文化協會總幹事張桎沅指出，砍檳榔樹容易，但是滿山廢檳榔樹幹就地堆置，就無法轉作其它農林作物，要運下山，除了山區農路窄隘運輸成本高，幾乎別無其它用途的檳榔枝幹，自然腐爛到消失於無形得好幾年，廢檳榔樹幹何處去已成為農友最頭痛的大難題，因此南投縣越來越多山坡滿佈橫倒的檳榔樹幹，如果往野溪河谷亂丟，可能阻隘雨季溪洪宣洩的新公害。 張桎沅說，其實和興有機文化協會曾獲中興大學輔導嘗試加工再利用檳榔樹幹，事實也證明將檳榔樹幹碎裂成纖維狀後，不

受到地球暖化的影響，北極海冰正快速融化，而且面積創下歷史新低，面臨北極海的五個國家，都在盤算這個未開發的處女地，加拿大政府甚至已經開始思考，在北極海開闢新航路的可能。 冰天雪地的北極海，受到溫室效應的影響，海冰正快速融化，讓原本窒礙難行的北極海日益暢通，北極海環繞著美洲、歐洲和亞洲，若不是因為終年冰封，早已成為三大洲的重要交通樞紐。 加拿大是面向北極海的五個國家之一，看好北極海這片未開發的航路，一艘載著科學家的加拿大船隻，預計花4個月的時間，調查北極海的海域，希望能確切知道，這條新航路何時才能實現。 其實，這五個國家在意的並非航路而已，而是蘊藏在北極海下的豐富天然資源。根據調查，沈睡在北極海底的石油和天然瓦斯，高達4000億桶，佔了全球產量的1/4，相當可觀。 挪威甚至已經在海域內，進行天然氣的開採工程，為進軍北極海做準備，俄羅斯也早就在北極海進行資源的探勘，並且向聯合國提出大陸棚的延伸申

加拿大官員31日宣布，2大塊面積總共將近20平方公里的冰層自北極冰棚脫離，這是3年來北極最大規模的冰層斷裂。官員說，加拿大北極群島艾士米爾島華德韓特冰棚出現大塊冰層脫離，形成2個冰塊島嶼在海上漂浮，一個面積4至5平方公里，一個14平方公里。科學家證實，透過飛機飛越第一塊冰層上空進行觀察，並且分析衛星資料，證實了冰層脫離的現象。這是自2005年艾爾斯冰棚脫離艾士米爾島以來，北極冰棚最大面積的冰層崩裂；當時艾爾斯冰棚脫離，形成面積66平方公里的漂浮冰塊島嶼，大小約等於紐約曼哈頓區。2005年8月發生冰棚斷裂事件時，250公里外加國的地震設施偵測到冰棚脫離釋放的能量，但一直到科學家分析衛星資料，才了解發生了什麼事。加國努納戊特區艾士米爾島北邊目前環繞著5個巨型冰棚，其中華德韓特冰棚咸認面積最大，表面面積達443平方公里。冰棚是由厚實冰層構成的廣大冰原，漂浮在海上但與陸地連接，加國科學家相信，4千

專家表示，雖然新的證據證實北極洋冰層一直在融化，2007年冰層面積縮減並創下新低記錄，迫使外界對氣候變遷做了最壞的預測，但是2008年可鬆一口氣了，因為冰層面積縮減不太可能比2007年低。 2007年冰層面積縮減創下新低紀錄引發外界憂慮，冰融結果可能導致北極完全無冰，威脅到原住民漁獵，以及當地賴冰層存活的生物如北極熊。挪威西部南森環境遙感中心（Nansen Environmental and Remote Sensing Center）研究員約翰生（Ola M. Johannessen）表示：「2008今年9月北極洋冰面積縮減極不可能創下新低。」 北極洋冰層面積9月就會達到每年夏季低點，約為1百萬平方公里，比2007年7月底同時期來得大，當時縮減約600萬平方公里，近乎等於澳洲面積。

中國最近出版的《煤火自燃的可持續性管理與控制》一書中，提到中國每年被不受控制的煤火燒掉的煤，多達1000萬至2000萬噸，相當於每年「燒」掉1.25億到2.5億美元。 本書是由中國教育部、科技部、德國教育研究部和聯合國教科文組織北京辦事處，共同就「中國環境可持續發展生態研究專案」而合作的成果之一。 專家在書中介紹，煤火自燃現象從史前時代就已經存在，然而人類活動擴大了它的範圍，加深了它的嚴重性。煤火不僅摧毀了寶貴的煤炭資源，而且還在世界範圍內引起許多問題和風險，例如排放有害氣體和溫室氣體，污染大氣和地下水，造成局部土地退化，導致生態系統退化、滑坡、坍塌和侵蝕，引起呼吸系統疾病和威脅煤礦安全等。

中國國家發改委會同國務院有關部門，對全中國30個省、自治區、直轄市的2007年節能目標完成情況和節能措施落實情況，進行評價考核，並在網站上公佈考核結果。 考核結果中，北京、天津、遼寧、上海、江蘇、山東6省市超額完成；吉林、浙江、安徽、福建、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、雲南、陝西、甘肅、青海14個省區市為完成等級；黑龍江、江西、河南3省為基本完成等級；而有河北、山西、內蒙古、海南、貴州、寧夏、新疆7省區，經考核為未完成等級。其中又以新疆、海南、青海3個地區完成進度最低，未及於20%。

南韓政府近日宣佈，市場上部分指定商品將會貼上標有碳足跡排放量的標籤，在實驗階段約有10種商品會貼上碳足跡標籤，若實施成效不錯，則可能廣泛應用。 南韓環保局27日表示，標籤上將標示出產品從生產、配送、使用到丟棄這段生命週期中所排放的二氧化碳量。 二氧化碳是最會吸熱的一種溫室氣體，也是全球暖化的主要原因。 環保局表示，為了最後的批准認證，自8月起將進行產品核可檢驗，此機制也將在2009年正式引進。在英、美、瑞典和加拿大等國皆已採行碳標籤機制，讓企業向消費者證明他們管理及降低碳排放的承諾。Timberland是第一個在美國店內架位放置碳標籤的企業，其他類似Wal-Mart的重要企業也開始針對產品碳排放量進行清查，並考慮在商品上做出標示。 假如此項方案能為韓國民眾所接受，碳標籤將可讓消費者選擇最小量碳足跡的商品，並且能夠就當地所生產的產品和進口商品、有機產品或是傳統農產品做比較。 在此同時，南韓環