全球暖化

環境諮詢人員、非營利組織、設計師與建築師在4月6日公布了一項創新的計畫，利用帝國大廈作為試驗與範例，分析並翻新既有的建築結構，以達到環境永續經營的目的。共同推行這項計畫的包括「帝國大廈公司」(Empire State Building Company)、「柯林頓氣候計劃」(Clinton Climate Initiative)、「洛磯山脈學會」(Rocky Mountain Institute)、「約翰遜控制公司」(Johnson Controls Inc.)與「仲量聯行公司」(Jones Lang LaSalle)。本計畫是第一個運用各種不同的方式，整合眾多步驟讓能源使用更有效率；該計畫核心部分預計花費5億美元，目前正在這棟全世界最著名的辦公大樓進行。這項計畫預計在第五大道與西34街交叉口共102層建物中，減少最多38%的能源耗用量，並且為全世界類似的計畫提供一個可複製仿效的原型。這項建

美國國務卿希拉蕊4月6日在為期2週的北極圈理事會和南極公約專家諮詢首次聯合會議上指出：「全球暖化已對地球產生極大的影響，在處理這項危機上我們已經沒有時間可以再浪費了。」希拉蕊表示，來自12個國家的代表1959年在華盛頓簽署南極公約，這項條約有時也被視為冷戰期間的第一個軍備管制協定，直到今日已有47個簽署國家，「而其結果就是讓南極成為地球上少數未曾發生過戰爭的地區之一。」為了慶祝南極條約簽署50週年，希拉蕊表示：「南極公約的精神在於其實用的價值，條約原先的內容是為了符合當時的國際情勢需求，但條約本身和其相關的政策工具，對於我們現在面對氣候變遷這項急迫威脅時，仍然是一項重要的工具；氣候變遷已動搖了地球上每個國家，危害動植物種，以及重要的食物和水資源。」希拉蕊進一步指出，連接威爾斯金冰架與南極大陸的冰橋崩塌了，這座長約25英里的冰橋連接了威爾斯金冰架、夏科島和萊塔迪島。她表示：「支撐威爾斯金冰架

核能政策為這次全國能源會議的關鍵爭論之處，無論核能延役或是新增，都將牽涉著更多機組的變化。然針對核四的存廢與否，都曾於2000年，花費了10週舉行「核四再評估會議」，讓反核與擁核兩方，能清楚的說明論點。但由於核能政策立場上的分歧，使能源局以及原能會在此次全國能源會議，無法提供適切的討論資訊。如負責規劃「永續發展與能源安全」議題的能源局，既知核能將是最重要的爭論點，卻以該議題細部內容眾多，故只討論核能的減碳貢獻既可，意欲將各方對核能本質上的疑慮，移至國科會負責「能源科技與產業發展」的「新核能科技」中處理，並希望在該議程中能將核能的風險與優勢並陳討論。但於「新核能科技」的引言資料，卻是以核電推銷者心態，稱頌核電的優點，甚至歷經過4次分區會議各方對核電提出的質疑，去年核一、核二的廢料貯存庫弊案，還有核四工程中弊案、延遲以及預算追加，卻未回饋至引言資料修正，持續畫著新建機組可創造370到460億元

據一份與英德科學家共同合作發表的美國地質調查局（USGS）報告指出，南極洲已有一座冰架完全融化，而另一座冰架已損失約羅德島州3倍大的冰體（約8500餘平方公里，略小於1/4台灣島面積）。美國地質調查局的研究集中在南極洲，該地區是地球最大的冰河區。該報告指出，南極洲的冰河因氣候變遷正以比先前所知更快的速度融解中。美國內政部長沙拉薩（Ken Salazar）說：「這項研究對南極洲沿岸和冰河變化範圍提供最直接的探討依據。當地冰河迅速消退，再一次證明我們的地球已深深地、且更迅速地經歷氣候變遷所帶來的效應。」「美國地質調查局的科學工作，正調查氣候變遷對全世界的影響，其中包括對冰河的檢測，這將是歐巴馬政府承諾對抗氣候變遷的關鍵基礎。」使用歷史資料和新拍攝的衛星圖像、空中攝影、其他數據， 和最新的製圖技術，美國地質調查局4月3日發布的研究，沿著南極洲的拉森（Larsen）和沃迪（Wordie）冰架描繪冰

美國航太總署（NASA）的數據顯示，今年冬天北極圈的海冰面積為585萬平方英里，雖比2006年的最低紀錄多出28.2萬平方英里，卻仍是歷來第5低紀錄，也比1979年至2000年的平均面積少了27.8萬平方英里。北極一帶的海冰層也愈來愈薄，相較於1981年至2000年之間較厚冰層比例平均達到三成，如今北極圈一帶只有一成的海冰形成時間達到2年以上。換言之，結冰時間較短且較薄的海冰以往約占70%，今年卻已上升至90%，這意味北極圈海冰的面積可能比過去任何時候都要來得少。美國國家冰雪資料中心的科學家梅爾指出，過去20年全球暖化導致北極冰層大幅縮減，近6年來更持續創下歷來最低的6次紀錄。由於較薄的海冰可能在夏季融化，他估計北極海在2020至2040年會成為「無冰區」，這種情況甚至可能提前在2013年降臨。北極圈新形成的海冰通常會在春夏時融化，若能存在2年以上，即可成為關鍵的厚冰層。但過去2年因氣候暖

美國總統奧巴馬5日在捷克首都布拉格說，美國已做好準備「帶頭」應對氣候變化。但這一表態是否意味著美國政府改變了原先的消極立場還有待觀察。奧巴馬當天在布拉格市中心廣場對上萬民眾發表公開演講時說，為保護地球環境，現在是改變能源消費方式的時候了，人們應通過利用風能和太陽能等其他能源結束對石油等化石燃料的依賴。奧巴馬強調，全世界必須共同應對氣候變化，他將敦促所有其他國家作出自己的努力，為此，奧巴馬承諾，美國已準備好在應對氣候變化的全球努力中發「帶頭」作用。奧巴馬是在捷克出席美歐峰會前發表公開演講的。歐盟先前一直批評美國政府在應對氣候變化方面態度冷淡，因為身為主要溫室氣體排放國的美國是目前唯一未簽署《京都議定書》的發達國家，美國至今不肯接受強制性的溫室氣體減排指標。

美國與英國的政府研究人員今天表示，一片南極冰棚已經快速消失，另一片則正在消失，而因為氣候變遷，冰河正在以意想不到的速度融化。 研究人員說，自1960年代就已經開始分解的沃迪（Wordie）冰棚已經完全消失，拉森（Larsen）冰棚的北半邊也已經不見，自1986年以來，拉森冰棚已經縮小3200平方英里（8300平方公里）。 美國地質調查所（US Geological Survey）及英國南極勘測（British Antarctic Survey，BAS）的報告指出，氣候變遷就是主因。

隨著全球氣候變暖，新疆3大山脈的多座冰川在過去20多年正加速融化，距離城市最近的烏魯木齊1號冰川40多年來已縮小1/5。受此現實及人為因素影響，世界瀕危物種伊犁鼠兔面臨生存威脅。中新社報導，伊犁鼠兔屬兔形目，鼠兔科，是中國大陸特有物種，僅存於天山山區。伊犁鼠兔1983年在天山發現並命名，是當前國際公認的僅有24個鼠兔屬種中耳朵最大、後腳最長、體形最大的一種。伊犁鼠兔喜歡獨居，繁殖率較低，是受氣候變化威脅最典型的高山物種。由於氣候變暖，冰川退縮，伊犁鼠兔逐漸被分割在天山高海拔區的各個山嶺，生存和繁衍受到極大威脅。專家表示，透過1992年至2002年的動態研究證實，伊犁鼠兔種群數量10年間減少55%以上，種群的成熟個體數少於2500隻，亞種群的成熟個體數不超過250隻，處於瀕危狀態，研究證明這與氣溫上升和氣候變化直接相關。據最新調查數據，伊犁鼠兔種群數量仍在減少。2005年伊犁鼠兔被列入中國瀕

家喻戶曉的布谷鳥，學名大杜鵑。布谷鳥的啼鳴，是中國古代進行播種、耕耘等田間農時活動的一個重要參照依據，民間自古有「布谷布谷、種禾割麥」的說法，《齊民要術》書中也有「布谷鳥始鳴，種大田」的記載。青海省氣候研究中心通過對諾木洪、湟源、互助、共和等4個農業氣象站的布谷鳥始、絕鳴期進行長達十多年的觀測，結果發現，不同地區的溫度、日照、降水等氣象要素對布谷鳥的啼鳴期影響各不相同，但共同影響的結果卻大抵相同，即布谷鳥的始鳴期有提前趨勢，絕鳴期有推遲趨勢，始、絕鳴期間隔的天數有延長的趨勢。「目前，全球氣候變暖的趨勢非常明顯，我們的這項觀測結果正表明布谷鳥物候期對氣候變暖作出了一定的響應。」青海省氣候研究中心副研級高工祁如英在接受記者電話採訪時說。事實上，不僅是一些鳥類對眼下的全球氣候變暖作出了響應，觀測表明昆蟲的啼鳴期也同樣受到了影響。河南省氣象局通過對駐馬店、沈丘、太康3個農業氣象觀測站的蚱蟬進行長達

另一方面，糧食生產和牲畜養殖可以產生數量可觀的溫室氣體排放，而且隨著全球的食品需求不斷增長，由農業造成的溫室氣體排放預期將進一步上升。另外米勒指出，由於氣候變暖導致的災害性天氣增加，貧窮國家的農戶可能因此而蒙受農作物收成降低、牲畜死亡的嚴重損失。 今年首次大型氣候變化問題談判於3月29日至4月8日在德國波恩舉行，旨在全面啟動本年度的氣候談判進程，並為今年12月在丹麥哥本哈根召開的聯合國氣候變化大會達成新的減排協議鋪平道路。聯合國糧農組織指出，農業在降低溫室氣體排放的影響中可以發揮到重要作用，糧農組織因此敦促國際社會將農業納入新的、有關氣候變化談判的議事日程中。 糧農組織助理總幹事米勒2日在德國波恩舉行的氣候變化談判會議上指出，農業用地可以儲存和封存相當數量的碳，因此全球數以億計的農民可以為減少溫室氣體排放做出貢獻，他們理應參與到利用碳固存以減緩氣候變化影響的工作中。

澳洲政府將在2010年啟動碳交易計畫，在2020年前，綠色氣體排放量減少至2000年的5%，並希望碳交易法律可在6月底通過，此計畫將是世界最大規模的，影響1000家最大的排放者。當地主要煤和天然氣的生產者，譬如力拓礦產公司(Rio Tinto Ltd.)表示，政府必須提供更多的支持給主要的出口工業排放者，並增加更多免費的碳污染排放許可。Rio Tinto Ltd. 目前供應澳洲10%到15%的煤礦，若依據政府碳交易計畫，該公司的煤礦場將在2020年之前關閉。

科學家以氣膠質量分光法等實地測量1千多艘遠洋船隻排煙中的空氣污染物，發現有硫酸鹽類、未完全燃燒的機油、及大量黑碳(Black Carbon)，其中黑碳量為以往研究結果2倍。科學家表示，雖然硫酸鹽類會降低溫度，但黑碳會吸收光熱，造成暖化，且國際海事組織(IMO)也只訂定2010年前使用低硫燃料，毫無管制黑碳措施，因此呼籲國際組織與運輸業將黑碳納入管制範圍。