評論

2010年1月15日，江蘇省蘇州巿台資勝華集團旗下中國聯建科技公司的2,000工人發動罷工，揭發了廠內的集體中毒事件。罷工行動因廠方取消年終獎金而起，但同時工人亦提出關注職業健康安全的訴求。罷工過後，工人現已取回年終獎金，但健康問題仍未解決。2009年年中，聯建廠內傳聞有工人集體中毒事件。罷工事件後一天，蘇州巿安全生產監督管理局即召開記者會，證實聯建有47名工人有「正已烷」中毒的症狀。官方並指所有相關工人已留院診治。不同傳媒的報道皆指出，工人是在蘋果公司的生產線上，使用「正已烷」清潔劑拭擦i-Phone觸碰式螢幕而中毒。根據蘋果供應商的生產行為守則上指明，「供應商需辨認、評估及控制工人會接觸到的有害化學、生物及物理因素」。顯然，蘋果公司需要為其生產行為守則並無實行而引致工人中毒事件負責。但遺憾的是，蘋果公司一直未向公眾回應此次事件。為對目前情況有更透徹理解，大學師生監察無良企業行動（SAC

亞洲第一個獨立的碳交易系統，2010年四月起在東京起跑。相較於日本全國所承諾的減碳目標：「以1990年的排放量為基準，於2020年達減排25%」今年四月東京都(Tokyo Metropolis)所開啟的減碳強制計劃略為寬鬆，是以「2000年的排放量為基準，於2020年達減排25%的目標。」對像則是針對1,400個都會區內的工廠或辦公大樓，進行二氧化碳排放權的管制。城市管制碳總量 東京跑全球第一東京乃全球第一個以大都會為單位，執行碳排放「總量管制」(cap and trade)計畫的城市。反觀日本政府還沒有辦法提出一個很好的國家計畫，來達成該國的減碳目標。東京一馬當先的姿態，幾乎可媲美「加州」之於美國聯邦政府的表現，更充分表現東京欲成為全球綠都典範之企圖心。東京都居民有一千三百萬人，在英文中，通常也會用Mega-City(巨型城市)一詞來代表超過一千萬人口的大都會區。早在2000年，全球就有

我在一堂《綠領建築師工作坊》的課程裡，聽到了這個故事。一個獵人與小孩帶著獵槍與狗，在廣大的原野上狩獵。他們見到遠處有許多田鼠的洞，獵人指著田鼠的洞對小孩子說：「你不要小看這些田鼠。他們在建造自己的家時有一種精準的直覺。它們會尋找東南方的小山挖洞，讓太陽可以溫暖洞穴，而且冬天不會結冰。它們每往地底挖二至三呎，會再開挖接近地面的坡道，使地道通風且乾燥。它們還會將洞穴挖在接近水源與食物的地方，並懂得避開敵人，動物似乎有種本能，知道如何與大自然共生共榮！」遠方的田鼠似乎聽到他們說話，從挖鬆的洞穴中探頭出來，伸直了那矮胖的頸子朝他們望了一眼，嗅了兩下又重新回到它的洞穴中。小孩問：「那我們的城鎮也是建築在東南的斜坡上嗎？」獵人：「我們將房子建在向北的斜坡上，冬天受寒風威脅，甚至是夏天也吹不到和煦的微風。」

(編按：本中心轉載之低碳生活部落格於5月6日刊出《台大教授：莫拉克降雨多 與暖化關係不大》一文，正在美國研修的柳中明教授主動對該部落格回應，他並希望以此課題，促成大眾對氣候變遷影響台灣的科學熱誠。)面對「莫拉克降雨多 與暖化是否有關」這個課題的討論，可以統計的檢驗問題視之：虛無假設(Null Hypothesis) H0: 莫拉克降雨多是因為暖化造成 對立假設(Alternative Hypothesis) H1: 莫拉克降雨多與暖化無關 (1)若錯誤的拒絕H0 (type I error) ，是否會有較嚴重的後果？

亡國之途2009年莫拉克風災後，筆者於立法院公聽會中指出，台灣社會災難已是一齣戲，同樣的劇本，在不同時空由不同的人上演，而愈演愈悲哀，簡單的說，台灣的災難已常態化，且顯現三大病兆（現象）：第一、國在山河破。山崩、水患、土石流一再昭告，台灣山林國土的崩解以及水土環境的失衡，顯然這座島嶼正走在「反環境、反生態」的道路。第二、社會成本惡耗。大量資源投注救災、救濟、補助，大筆資金不斷投入修橋造路、工程復建、治山治水，反覆工程加碼、水泥療傷、阻擋土石、疏浚清淤，重新製造（或累積）更大的災難能量，正是典型的「不經濟、反經濟」。第三、社會弱勢遭受威脅。河川水系上游及下游的社會弱勢（原住民、農民、漁民）成為主要受害者，並且經由災難將他們推向更邊緣，這樣的社會顯然「不公不義」。

2010年5月19日，台灣環保團體頒獎給台塑企業一座「黑星球獎（Black Planet Award）」，這個獎座是德國的國際環境組織ethecon，從2006年開始，挑選國際上對環保有貢獻的團體/個人，頒發「藍星球獎（blue Planet Award）」，同時也對惡名昭彰的污染企業/個人，頒發黑星球獎。2009年台塑以跨國污染，汞污泥輸出國外，獲得國際之恥的「黑星球獎」，這也是繼孟山都的基因改造、雀巢的人工奶推廣、以及Xe/黑水的非法軍事輸出，台塑在第四年就以污染事件，登上國際環保之恥。2010年，台塑爆發毒污事件後，環保團體將這座跨國獎項，帶回台灣頒發，讓人瞭解台塑在國際的聲名狼籍。頒獎時刻，官員、企業當然不會前來，這種只有挨罵，沒有貼金的時刻，個個躲到不見縱影，只剩媒體、環保團體自行活動。當斗大的恥字，襯托在反諷面具的背後，現場響起掌聲，但是讓人感傷的事，這仿如對於黑心台塑唯一的制

馬總統520前夕發表就職兩周年演說，提出「六國論」打造黃金十年，其中說到「環保救國」，強調要有具體行動、要推動綠能、推動減碳法律、溫室氣體減量、打造低碳城市與社區、全國的交通號誌燈都會改用發光二極體。環保署則首次於總統就職周年，幫總統整理了兩年來的環保政績。國家需要重視環境的總統，但上述幾點方向，以總統的角度而言仍嫌高度不夠，以「環保救國」的尺度來說，更嫌不足。環境政策，不是只有環保署業務而已。

位於雲嘉南國家風景區內之台61線公路最近風波不斷，先有電弧爐渣重金屬污染疑慮，近日又發現超大電弧爐渣未經處理當級配使用，居民對於工程品質及環保疑慮憂心忡忡。由於當地都是濕地及漁塭，公部門卻允諾以電弧爐渣充當路基，結果三年來從未監督及檢測，直至4月20日事件揭露，縣環保局才匆忙採樣，並聲稱尚無重金屬汙染，惟採樣過程及樣本數，環保團體根本不具信心。除重金屬污染之虞外，電弧爐渣充當資材必須經過粉碎及篩分去污程序，當級配使用之顆粒應以6-7cm為標準，最大不應超過10cm，以利於30cm壓實一次，但台61線 之路基卻充滿超大爐石，最大顆竟達153cm，這樣的施工品質如何教人放心？台南縣環保局只採樣路面之爐渣，未挖深取樣，也未取回集塵反應灰化驗，這樣檢驗未免太粗糙；其次，使用電弧爐渣當營建骨材必須有「申請」及「核准」單位，如今公路局竟拿不出文件，又說去年八八水災被水沖走了，現在又發現這麼多的超大級配

「我們所面臨的氣候與環境困境，是前所未有複雜的問題，我們有無辦法去解決？」由英國遠道而來的知名教育學者赫斯班(Chris Husbands)教授，對著台下近200名來自台灣各地學校的校長，發出這樣的疑問。這場合是4月29日 在嘉義市舉辦的2010教育高峰論壇，此論壇是由微軟公司（Microsoft Inc.），每年所召開的教育高峰論壇，主要目的是邀請世界上頂尖教育專家，與台灣各中小學校長商討當前教育議題。本年度教育高峰論壇的主題是「環境教育」，會中邀請來自世界各國的教育專家如英國的赫斯班博士、法國的索傑(Philippe Saugier)先生、巴西查維斯(Eduardo Chaves)博士與負責微軟公司教育政策的尼爾森(Larry Nelson)先生等四位專家，與會分享其在世界各地推動環境教育的思維與心得。

2010年5月19日我們在台灣再度頒發ethecon 2009黑星球獎（Black Planet Award 2009）給台塑關係企業，一同呼籲該企業將金錢用於能促進倫理道德與人類團結的工作上。台塑集團，我們在此公開頒發黑星球獎的理由，並請社會共同檢視。1.你們無視人權、民主，唯利是圖 1989年，中國人民解放軍血腥鎮壓在北京天安門發生的學生運動，史稱六四事件。在國際譁然、外商止步之際，而你們，是事件之後第一個到中國投資的大財團，全然無視普世追求的人權與民主價值。2.你們製造的商品危害全球 身為全球最大的PVC粉生產廠，你們將產品賣給被全球各地的廠商，讓PVC 廣泛使用在數不盡的塑膠水管、地板、醫療用品、玩具和鞋類、文具等產品中，不知不覺中影響下一代的健康。儘管全球均已知曉 PVC的整個生命週期都會對環境產生危害，比如PVC的生產與廢棄是戴奧辛的主要來源，PVC的鄰苯二甲酸酯類塑化劑為環境

你想野地裡的百合花怎麼長起來；它也不勞苦，也不紡線。然而我告訴你們，就是所羅門極榮華的時候，他所穿戴的，還不如這花一朵呢！（〈馬太福音〉6：28-29）作家論述的侷限倘若不是媒體大肆報導，否則，我將很難辨識出五月五日登載於聯合報的所謂投書是出自知名作家之手。又倘若不是把新聞片段一塊一塊地慢慢拼湊起來，否則，我將難以理解這麼一篇藉由批評與挖苦之前政權以向現任總統輸誠，寫來寫去仍主要是抱持著人類中心主義的文章，如何在二十一世紀為大自然發聲──唉，我們姑且不論知名作家的下跪在民主時代算不算是「寵壞」總統或財閥的錯亂作為（我猜想她應該從未如此寵愛過前任總統），也姑且不論知名作家以「報告總統」為題有沒有讓人彷彿回到解嚴之前的錯覺，關於這些，就任由她去吧！而當我們試著要回到文章內容時，可能還更感挫折，因為這文章的概念或許比202兵工廠的自然生態更具多樣性！

基金會這幾天在放員工旅遊假，原本有同事想去歐洲，但受到冰島火山灰的影響，飛往巴黎的班機一再延誤，最後只能選擇待在台灣淋雷陣雨。不過，站在阻止暖化的角度，受火山灰影響的這一周，至少讓全球航空業減排近二百八十萬噸的二氧化碳(*1)，比台北市民半年來在交通上所產生的二氧化碳還多(*2)。法國餐廳 食材短缺大量的火山灰，除使空中運輸受到重大衝擊外，連帶影響到進出口、旅遊及運輸業者等，與民眾最習習相關的飲食方面，當然也飽受威脅。像在台灣以提供法式食材聞名的亞都麗緻巴賽麗廳、La Petite、Justins Signatrues、ABU等餐廳，從法國生蠔、德國白蘆筍、布列斯雞、夏隆鴨等，全都等不到貨，主廚除了請客人改點其他菜色外，也有餐廳乾脆就選擇休業幾日，等航道開通再營業(*3)。