時事新聞

數百名關心蘇花高速公路的花蓮地區民眾，昨(20)日上午集體前往花蓮縣政府議會向議長遞交請願書，希望縣議會能夠支持緩建蘇花高速公路的提議。在場民眾高舉「暫緩興建蘇花高」、「興建蘇花高，洄瀾夢土變焦土」等標語，表達此次陳情行動訴求。而楊文值也當場表示支持緩建蘇花高的意見，並允諾會向縣政府表達議會反對興建蘇花高的立場。縣長謝深山則以正接受議會質詢為由未出面回應。這次請願活動是由洄瀾夢想聯盟所發起的。洄盟召集人楊守全表示，花蓮的豐富的自然資源及人文景觀，都可能因為一條蘇花高速公路的興建而毀壞殆盡，其國際水準的觀光發展潛能也將受到衝擊。如此一來就不是洄瀾夢土，而會變成「洄瀾焦土」了。慈濟大學人文社會學院院長許木柱也表示，蘇花高穿越慈濟中小學校區與鄰近多所國小，將嚴重危害到學童的學習環境，慈濟人文社會學院院務會議已決議反對興建蘇花高，700多名慈濟教師及學生也參與連署活動。在這次請願活動中，民眾主要項

開休旅車也可以是符合環保主張的活動嗎？從英國休旅車知名品牌Land Rover與國內度假中心合作成立的「休旅車越野駕駛體驗中心」一事來看，或許可窺見一種既滿足愛車族翻山越嶺的快感、又可免於破壞生態惡名的另一種可能性。墾丁的旅店業者悠活渡假村上週四（13日）在墾丁舉辦記者會，宣告國內第一座「休旅車越野駕駛體驗中心」正式開幕。這座由墾丁悠活渡假村與英國休旅車品牌Land Rover共同成立的駕駛體驗中心，佔地3公頃且緊鄰飯店，在私有土地上以舊有產業道路修整成完全符合休旅車族心目中標準的越野場地，包括水坑、窪地及超過45度陡坡等地形，均完全移植自Land Rover所開立的規格。業者表示，希望這樣的經營方式能吸引喜歡嘗鮮卻買不起貴重休旅車的人士，能以數千元不等的金額，即有機會從事這類活動，並能藉此宣導正確、安全又環保的駕車觀念。Land Rover台灣分公司總經理白馬汀（Martin Baker

世界自然保育聯盟（IUCN）10年一度的世界保護區大會已於9月17日在南非德班閉幕。國內多位官員、學者及環保團體代表，皆參與了此次盛會。為將各學者專家在大會中所獲得的心得和寶貴資訊分享國內，內政部營建署特別委託台灣環境資訊協會，並協同中華民國國家公園學會，於11月7日假台灣大學生命科學館舉行一場「保護區大會心得分享與成果座談」，期待藉由彼此的經驗交流，為台灣保護區在未來的維護和發展，找到新的靈感和參考借鏡。座談會由營建署副署長丁育群致詞開幕，在文建會處長林登讚、農委會林業處處長賴建興、台大生科院院長林曜松、國家公學會理事長劉小如等共同主持之下，包括台大地理系教授王鑫、中研院動物所邵廣昭博士、花蓮師範學院助理教授李光中、環境資訊協會理事長盧道杰、國家公園學會祕書長陳仲玉等多位出席第五屆世界保護區大會的學者專家，皆應邀發表心得成果，並在所有與會人士相互討論交流之中，一探台灣環境永續發展的可能。

在台南市四草野生動物保護區的外圍，最近出現了一批嬌客，有28隻國寶級保育動物黑面琵鷺聚集在此休息，雖然去年也曾有幾隻黑琵在此出現，但今年出現的數量明顯增加許多。此一現象是否與環境變化有關，值得深入觀察。台南市有一個地方，被愛鳥的人喻為野鳥的天堂，這地方不在四草野生動物保護區內，位於四草科工區與都市住宅的中間，由於廣大的荒廢魚塭造就出得天獨厚的環境，每年秋冬都會吸引很多的候鳥到此聚集，夏天的時候也有一群小在此繁殖。來自台南市社區大學的愛鳥人士晁瑞光回憶道，他自1995年左右即開始學習紀錄一個地方四季變化，用最簡單的方式以相機拍照，並紀錄當時看到的鳥種與數量。有趣的是，他發現鳥群有不同的先後順序來到這裡，先是科的鳥出現，然後有蒼鷺、大白鷺、小水鴨，接著琵嘴鴨的大群出現，最後反嘴來報到，每年的9月中開始到11月底，大群的鳥都聚集在這附近，蔚為奇觀。晁瑞光表示，自科工區動工開始，這裡的鳥況不如從前

政府「零廢棄」的垃圾政策名實不符？行政院環保署歷經半年來檢討後擬訂的《垃圾處理方案之檢討與展望》草案，昨天（29日）送行政院院會審查，這份標舉「零廢棄」理念大纛的檢討報告，卻被民間環保團體批評為「換湯不換藥」，甚至質疑：「這是哪門子的零廢棄？」環保署最近提出了一份「垃圾處理方案之檢討與展望」草案，並預定於昨日下午兩點半送至行政院審查，環保團體希望在這份草案送審之前，向相關官員表達民間真實的聲音，呼籲環保署推動真正的零廢棄政策。因此，看守台灣協會、綠色公民行動聯盟、苦勞網、唭哩岸環保志工團、文山區新願景促進會、集集環境保護會…等民間環保團體昨天下午一點半在環保署大樓前召開記者會，高舉「這是哪門子的零廢棄？」、「停止無止境的焚化政策」標語，呼籲環保署莫以零廢棄之名，行舊有焚化爐政策之實，並希望行政院能睜大眼睛，張大耳朵，傾聽民間的聲音，了解什麼叫做真正的零廢棄。環保團體表示，去年年底，120餘

為期3天的全國生態工法博覽會，於10月25日在淡水捷運站舉行開幕式。陳總統和產官學界及民間團體代表，共同發表生態工法宣言，強調用「全球思考、在地行動、尊崇自然、追求永續」作為永續台灣的指導原則。陳總統表示，生態工法可以落實水泥減量，減少水利工程對環境的傷害，將成為公共工程未來重要的依據。環境資訊協會、荒野保護協會、主婦聯盟…等20幾個民間團體代表對此多表示肯定，但有代表認為該宣言除了宣示性的內容外，應有更具體的目標。

分別來自全球154個國家，約3千位代表，在歷經10天的第五屆世界保護區大會後，終於在9月18日當天，帶著圓滿的心情各自返國。這場每十年舉行一次的世界保護區大會，讓保育人士、資源管理人員、科學家、政府官員以及企業領袖們分享彼此的經驗，相互學習，進而達成共識。在這次大會中宣佈許多新設立的保護區，地點位於馬達加斯加島、塞內加爾、巴西等國，總範圍超過20萬方公里。大會承諾運用超過3500萬美元在協助海洋及陸地的保育工作上，並著手「非洲保護區倡議」的計劃，這個重要的計劃目的在為保護區建立一個設計完善有效管理的系統，可以促使保護區符合非洲大陸在環境與社會方面的需求。南非環境事務暨觀光部部長慕沙（Mohammed Valli Moosa）表示：「對南非而言，這次會議非常成功。它將許多永續發展世界高峰會議當中得出結論的議題，像是永續生存、利益共享及私人研究中心組織的角色定位等，移轉成保護區與保留區的管理工

時序轉入秋季，關渡公園也逐漸遷入北方候鳥到此地過冬。為響應國際淡水年，台北市政府、和泰汽車、秋雨文化／大地地理雜誌、以及台北市野鳥學會共同主辦的第五屆「2003關渡國際賞鳥博覽會」，將於本週末，25、26兩日在關渡自然公園舉行。主辦單位規劃的活動包括濕地研討會、水文史蹟講堂、淡水生態池、生態藝術廣場、自然中心、以及互動生態遊戲等教育推廣活動，讓民眾體驗賞鳥之樂的同時，也能享有一場豐富的知性饗宴。關渡國際賞鳥博覽會在今年已邁入第五屆，在前四年推出的關渡博覽會活動，單日就已吸引超過25,000人次，兩天下來更有60,000人次的盛況，顯示賞鳥活動已成為民眾在週休二日假期的另類新選擇。臺北市政府建設局局長林聖忠表示，因應國際淡水年，臺北市政府舉辦國際性的關渡博覽會，期待民眾能從此次活動中，重視濕地的重要，進而保護濕地。和泰汽車公司楊湘泉經理亦表示，今年是和泰汽車第五年贊助關渡博覽會，代表的是企業

一年一度的「台北自然生態保育週」活動將於本週末登場，為彰顯水資源與大自然環境健康息息相關的重要性，今年度的活動將以「大地的渴望 水知道！」為主題，舉辦一系列田野學習活動、講座、紀錄片觀賞與生態攝影學習活動，提醒民眾「水」我們地球生命的泉源，而無論「缺水」或「淹水」都與大自然環境的健康有關。今年保育週的活動時間自9月20日（六）至28日（日）每日上午9時至下午5時，假臺北市士林區士林官邸舉行。與往年不同的是，今年所有協辦團體所提供的活動都與「水」這個主題有密切的關聯。民眾除了可以在活動期間內參與一系列有關水資源的學習活動以外，還可在28日晚上聆聽一場的音樂晚會。從自然生態、美學、文化、社會與生活等各種不同的層面去認識「水」這個重要的自然資源。目的在提醒民眾，萬物的存亡與水息息相關，水可以說是生命的答案。而英文主題Water for All是對台灣甚至全球水資源分配不均問題的醒思與正義的吶喊！

繼YAHOO!奇摩於9月8日取消活體動物拍賣之後，新浪拍賣亦已於14日晚間公告取消活體動物拍賣，但新浪拍賣客服部劉濰表示，將再考量是否實行配套措施，恢復拍賣。在關懷生命協會等保育團體的抗議壓力下，YAHOO!奇摩已於9月8日宣布取消活體動物拍賣，並將拍賣物品分類上所有寵物類別刪除，僅留存「寵物用品」一項。在這之後，寵物賣家也轉移陣地至其他網站，在新浪拍賣刊登的寵物有日漸增多之趨勢。近日在動保人士與其他媒體的持續關切下，新浪拍賣亦採取行動，公告取消活體動物拍賣。新浪拍賣在網站公告中說：「有鑑於近來拍賣網站的活體動物拍賣爭議，我們決定在通知賣方後，先將這類型物件下架，同時將『寵物』分類更改為『寵物用品』；並且去函主管機關，靜待回覆後，再行決定是否實行配套措施，恢復拍賣。」此番措施也引起該網站討論板上一陣論戰，有網友認為，動保法的實施，實際上並未能真正增進寵物福利，只是保障「合法、有執照」的業者

2003年9月13日由民間永續發展促進會召集人王俊秀所發起，於台北客家文化會館召開Jo`burg+1 in Taiwan 研討會。去年曾參與在南非約翰尼斯堡舉辦的世界永續發展高峰會的於會代表，在經過1年後，共同針對環境／生態、社會／文化、經濟／科技、教育等各個面向的永續發展的現況，提出觀察報告及各項建議。其中包含爭取主辦2012年地球高峰會、重新檢討台灣的交通政策、以新能源來替代核能的發展、重視兒童與婦女等弱勢族群的聲音，尤其是外藉新娘以及勞工的數量已超過原住民，在台婚生子女已佔今年新生兒總數約12.5%，政府應該及早務實的擬定相關的移民與教育政策。全球化所造成的貧富差距，與城鄉發展的兩極化爭議…等，政府還提不出有效的改善策略。台灣已被視為已開發國家之一，企業如何善盡社會責任，而不再只是急功短利，以壓榨勞力與環境為主要的獲利根源，將成為未來10年的挑戰。台資在中國大陸的青年眼中，相較於日韓

以綠色陣線協會為主的環保團體，於8月16日上午召開記者會，再次提出停建蘇花高速公路的呼籲，認為扁政府提出的一日生活圈、振興東部經濟、全民監工…等構想都不切實際，但是，蘇花高對於東部脆弱的生態系的破壞，卻是無可避免。花蓮縣民並沒有支持由民進黨強力以政策背書的縣長候選人，已清楚的呈現蘇花高的興建並不是花蓮縣民最需要的建設，民進黨再執意不改，恐將失去更多的山河，綠色陣線執行長吳東傑於會中強調。東華大學自然資源管理所夏禹九教授在會中談到，從6月開始，花蓮當地的學者與關心環境的團體，即針對蘇花高速公路的興建不斷討論，並邀請縣議員及縣府代表召開座談會，不斷針對公路興建對環境以及當地文化的衝擊提出質疑，並提出許多替代方案，但是，一直未能獲得縣府與中央採納。陳總統近日不斷強調「一日生活圈」的構想，在台灣既有的空運與鐵公路系統，早就可以達成。但是，令人不解的是，除了賽車比賽外，究竟有誰需要在一天之內開車繞台