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市面上許多標榜ESG、永續概念的基金，但其投資組合真的符合永續概念嗎？綠色公民行動聯盟等民團16日發布永續金融報告，發現台灣52檔ESG與永續基金，至少有七檔基金曾持有仍在燒煤的排碳大戶。報告分析，台灣永續指數評鑑偏重金融機構有無執行程序，卻沒有實質檢驗永續政策是否有效作用。綠盟表示，後續將依此報告為基礎與相關單位展開溝通討論，共同研商修正現行制度。台灣金融評鑑制度偏重程序 輕忽減碳成效綠色公民行動聯盟（綠盟）、台灣氣候行動網絡研究中心（TCAN）和環境法律人協會16日發布《2026永續金融追蹤報告》，檢視台灣52檔以ESG或永續為名的基金，其中，2025年第四季至2026年第二季間，至少七檔基金曾持有仍在燒煤的排碳大戶綠盟研究員張趙點名，元大台灣ESG永續ETF（00850）今年第二季仍持有五家用煤排碳大戶，其中包含碳排量與用煤量全台最高的台塑化，其主要燃煤設備仍無明確退場時程。

台水公司昨（16）日表示，利用光電、小水力及不動產出租等方式「開源」，預估今（2026）年綠能回饋金可達1.3億元。另外，面對水價已32年未調整、今年預計虧63億元，董事長李嘉榮表示，台水已將水價檢討報告送交水利署，但水價牽動民生與總體經濟，政府也不希望油、電、水同時調漲，因此仍「在等時機」，且「選舉到了」，調整水價相對敏感。台水去年虧損50億元 水價凍漲32年還在找調整時機台灣水價前次調整已是1994年。台灣自來水公司昨日舉辦「從供水到永續」記者會說明資產活化成果。董事長李嘉榮表示，台水已提交水價檢討報告給水利署，署內認為水價調整牽涉民生和總體經濟，且中油、台電等虧損較台水嚴重，政府會優先關切油電價格，調整水價「還在等時機」。他表示，署內還要求進一步檢討水價級距、基本費等項目，也希望水價調整不會影響小商店；針對水價30多年來凍漲，也正檢討未來有機制能常態化調整水價。「前幾次有要調整的跡象

16歲第一次潛水，陳琦恩沒有接受完整訓練，只聽父親簡單說明耳壓調節，便穿上裝備、沿著碼頭管線下水。隨著水中愈來愈暗，他緊張踢動雙腳，接連碰到不明物體，浮上海面後才知道，自己踢到正在水下工作的工人。這場危險而不專業的初體驗，卻成為他往後人生的起點。陳琦恩隨父親從事海事工程，足跡遍及台灣各地碼頭；多年後轉入休閒潛水，在恆春創辦「台灣潛水」，並將淨灘、淨海與海洋教育納入公司營運。他也與墾丁國小鵝鑾分校合作，透過海底畢業典禮等行動，帶孩子親近海洋。他說，公司的客人不該只有付費上門的人，「這一片海洋，也是我們全心全意對待的客人。」一次瀕死經驗改變人生方向陳琦恩年少時跟著父親在碼頭工作，別人想像的海邊是陽光、沙灘，他所見的卻是漁船、碼頭、烈日與一群50～60歲的工人。當時的他不但不喜歡海，甚至一心想逃離，後來選讀逢甲大學經濟系，只盼未來能進入銀行或保險業，在冷氣房裡工作。然而，16歲至接近30歲的15

今年7月，野火烈焰蔓延至法國西南邊的小鎮勒波爾格（Le Porge），超過180棟房屋付之一炬。火災當晚，爆炸聲四起，數百聲巨響撼動整座城鎮，當地人形容宛若戰爭。野火過後，當局發現那些震耳欲聾的爆炸聲確實來自砲彈。野火燒出的焦土下，還埋有超過400枚二戰時期遺留下來的未爆彈，有迫擊砲，也有反戰車砲彈。不僅法國，德國、比利時與荷蘭等多國也先後傳出野火肆虐時發生爆炸。歐洲遍布著第一與第二次世界大戰遺留下來的炸彈或地雷，隨著野火燒得更大、更旺、更久，也暴露出深埋地下數十年的未爆彈危機。戰火威脅百年後仍在倫敦大學亞非學院和平與衝突研究學者恩潔里（Sarah Njeri）與亞利桑那大學社會學家格林（Christina Greene）指出，第一次與二次世界大戰及冷戰時期軍事活動在歐洲留下了不少爆裂物，其中許多彈藥位於法國西南地區，正好是近來野火發生區域，這裡在二戰期間曾有激烈交戰。

沈伯洋提4大交通政見 聚焦綠色通勤議題民進黨台北市長參選人沈伯洋16日發表綠色通勤交通政策，提出通學區共同標準、公車安全改革、自行車通勤路網、TPASS納入共享電動機車等4大政見，期盼讓各種運具真正成為市民日常通勤選項的一部分。沈伯洋表示，捷運是台北交通的骨幹，除了通車近30年的台北捷運，急需以重置基金進行總體檢外，走路、搭公車、騎自行車、騎共享電動機車等4種綠色移動方式，也需要加強推廣，並從「安全」與「便利」兩大面向著手，解決現存問題，讓市民擁有更多元且安心的交通選擇。（中央社報導）海保署攜手宏碁啟用海龜辨識平台 拍臉照助追蹤個體海保署16日攜手宏碁及海龜保育團體，啟用TURTLE-FINDER海龜辨識平台。民眾拍下海龜臉部照上傳，就有機會知道「牠是誰」，並協助研究人員追蹤個體野外生活。海保署指出，TURTLE-FINDER發想來自民間推動多年的「海龜點點名」公民科學計畫。許多潛水員及海

台灣今年開徵碳費，首次進帳近50億。環境部表示下一步將試行總量管制與排放交易制度（ETS），環境部長彭啟明指出，目前已有18家企業自願於今年底先試用台版ETS的交易平台，包括台積電、台電、中鋼等碳排前段班，預計2028年開始試行ETS制度。台灣氣候行動網絡（TCAN）與環境權保障基金會認為，政府在啟動ETS試行前，應先確保現行碳費制度及徵收對象已獲核定的自主減量計畫維持不變。環境部：導入ETS更能接軌國際市場環境部昨（15）日舉辦「台灣碳定價的下一步」記者會，宣布台灣碳權交易所與歐洲能源交易所（EEX）合作建置的試行交易平台將於11月底上線，並預計2028年開始試行台版總量管制與排放交易制度（ETS）。環境部表示，試行是提前讓企業熟悉履約操作。環境部長彭啓明表示，台灣導入ETS，是希望加速接軌國際並落實永續金融。相較於目前固定費率的碳費，ETS與市場經濟聯動，較能反映真實減碳成本，「事實上

近期食用油驗出苯駢芘（Benzo[a]pyrene，BaP）事件引起社會關注。不過，苯駢芘並非僅出現在食品製程中的污染物，它是多環芳香族碳氫化合物（PAHs）中最具代表性的致癌指標物，主要來自有機物的不完全燃燒，包括交通排放、工業燃燒、露天燃燒，甚至森林火災，都可能釋放PAHs。這些污染物可隨大氣傳輸與沉降，或經廢水排放進入河川，在底泥中累積，再透過食物鏈進入魚類，最終出現在我們的餐桌上。台灣近年已有研究逐步描繪出這條污染路徑，李俊璋等人於2021年發表的研究，針對全台30條主要河川分析沉積物與魚體中的26種PAHs、生態風險與人體健康風險，其中苯駢芘是16種優先PAHs中毒性最高者。研究指出，廢水排放與燃燒排放是主要來源，污染治理必須回到流域尺度與排放源頭。從空污到水污的循環路徑研究團隊中主要負責此項河川調查報告的高雄師範大學生物科技系系主任田倩蓉教授解釋，苯駢芘是煤、石油、菸草及木材等

2026年7月，環境部宣布將展開法制作業，推動苯駢[a]芘（Benzo[a]pyrene，BaP）單獨納入有害空氣污染物管制。這透露台灣空污治理的新課題：PM2.5濃度下降後，還要辨認微粒攜帶哪些有毒成分，以及哪些來源帶來較高健康風險。苯駢芘是有機物高溫不完全燃燒或熱裂解的副產物，常附著於粒狀污染物。環境部已要求設有石化製程的特殊性工業區進行監測，環境部透過新聞稿說明，2022至2024年雲林離島、林園與臨海產業園區的年平均濃度，均低於歐盟以苯駢芘代表多環芳香烴（PAHs）所訂的目標值每立方公尺1奈克，並將推動單獨納管。測站看趨勢，個人量測捕捉生活裡的尖峰過去數十年，台灣空污治理多以PM2.5為核心。環境部2024年將PM2.5年平均與24小時標準，由15、35加嚴至12、30（微克／立方公尺）。然而，PM2.5是粒徑分類，不是單一化學物質；相同重量的微粒，組成與毒性可能不同。

第三屆「為野生動物而走」遊行將在本周六（19日）登場，主辦單位為野生動物而走行動聯盟昨（15）日說明遊行訴求，包含強化遊蕩犬貓管制與補足法源，並完善收容與動物福利體系；更重要的是必須建立跨部門的「生物多樣性委員會」，在重大公共政策之中納入生態討論。今年遊行總召莊博鈞說，希望遊行不是陳抗活動，而是與大眾溝通的機會。籲政府成立專責「生多委員會」 從上位納入生態決策「為野生動物而走」遊行已連續舉辦第三年，將在本周六（9月19日）登場，為野生動物而走行動聯盟昨日與台灣石虎保育協會、蠻野心足生態協會及荒野保護協會等關心生態的團體舉行記者會，說明遊行主張，強調「公共政策納生態」，中央及地方首長應共同建立跨部門的「生物多樣性委員會」，針對可能影響生態的公共政策決策前，充分討論既有資料，納入保育專業意見。聯盟表示，生態問題不是只缺少某一項措施，而是不同政策各自運作，如土地利用、能源建設、公共工程等政策各有

2026台灣米其林指南21日公布最新名單，今年共有9間餐廳獲選「米其林綠星」，肯定餐廳在食材來源、減少食物浪費、資源管理等永續實踐上的投入。然而，這項於2020年推出的永續餐飲榮譽也將迎來調整，米其林指南宣布未來將停止頒發綠星。米其林綠星如何評選？米其林綠星成立於2020年，目的是表彰在環境永續方面具有領先作為的餐廳。與評選料理品質的米其林星級不同，綠星關注餐廳如何降低環境足跡，評估面向包括食材來源、支持在地與季節性農產品、減少食物浪費、資源循環，以及如何與員工和消費者溝通永續理念等。截至2025年，全球已有超過600家餐廳獲得米其林綠星。米其林指南曾表示，綠星並沒有固定評分公式，而是由評審綜合判斷餐廳是否在永續作法上具領先性。由於不同地區的餐飲文化、供應鏈條件與環境挑戰各異，評選採取較彈性的方式；但也因缺乏明確量化標準，這項彈性逐漸成為外界質疑的焦點。缺乏統一標準，綠星遭質疑成為漂綠工具

墾丁轉運站動土預計2027年7月完工 恆春半島觀光交通里程碑墾丁轉運站新建工程今天動土，預計明年7月完工，將成為恆春半島觀光運輸重要門戶。屏東縣長周春米出席表示，啟用後盼串聯各類運輸路線，讓民眾享有更順暢交通服務。墾丁轉運站新建場址鄰近墾丁大街，總工程經費約新台幣1億1700萬元，其中獲交通部公路局補助約6477萬元，其餘縣府自籌，規劃設置大客車月台8席、機車停車位25席、汽車60席、YouBike站點36席與計程車接送區3席等；候車大廳空間並採用穿透性視覺手法，可遠眺大尖山風光，將在地人文與自然元素融入其中。（中央社報導）交通部建構環台電動車充電路網 公共充電樁逾1.6萬槍交通部推動公共充電樁建置，截至7月底，總數達1萬6280槍，對應電動小客車登記數逾14.9萬輛，車樁比9.2:1，優於歐盟建議10:1，其中快充車樁比為35.7:1，更優於歐盟建議80:1。為建構電動車友善使用環境，滿

由時代力量、台灣基進、台灣綠黨與小民參政歐巴桑聯盟組成的「台灣前進陣線」，今（15）日召開記者會，提出六項環境及韌性家園政見。台灣前進指出，台灣有綠蔭及降溫資源分配不均問題，地方政府應公開各村里地表溫度、樹冠覆蓋率，優先改善綠地不足、高溫風險高的社區。針對能源議題則主張避難所等公共設施應建置防災微電網。四黨並達成共識，反對核二、核三等老舊核電廠重啟。台灣前進推環境政見 樹木履歷、公開村里熱風險「台灣前進陣線」自去年12月成立後，在全台16個縣市共推出35位候選人爭取地方議會席次。今年8月起已先後推出交通、兒少及議會透明三波共同政見，今日再度召開記者會，發布環境與韌性家園政見。極端高溫近年已成為夏天的日常，環境部去（2025）年推出「抗高溫涼適地圖」（Cool Map），彙整全台超過1萬處便利商店、超市、圖書館等室內涼爽點，以及公園樹蔭、遮棚、噴水池等戶外降溫設施。小民參政歐巴桑聯盟台中市北