香港環境局於2013年發表《香港資源循環藍圖2013－2022》，目標是2022年以前減少固體廢物人均棄置量40%。但4年過去，統計處最新數據顯示10年間的垃圾棄置量不跌反升，2016年的棄置量更直逼380萬公噸。2016年廢棄物中，首三位分別是廚餘（143萬公噸）、紙張（82.4萬公噸）及塑膠（79.7萬公噸），其中最難分解的塑膠物料棄置量甚至於10年間急升25%。以來源分析，家庭仍為全港廢塑膠的最大來源，尤以塑膠餐具為主，佔整體棄置量62%；工商界產生的廢塑膠在2005年至2015年間亦大幅增長99%，部分可能由於塑膠包裝使用量增加所致。香港綠領行動總幹事何漢威認為，到2022年政府最主要的減廢措施是都市固體廢物徵費，但由於徵費金額不高，無法提供足夠減廢誘因。若要有效減廢，他建議政府應同時增加回收配套，包括全面推行乾淨回收、增設更多不同資源的回收箱。

中國國家發改委昨（31）日發布《中國應對氣候變化的政策與行動2017年度報告》，並舉行記者會說明減碳工作進展。發改委應對氣候變化司副司長李高表示，中國全國碳市場建設進展，情況良好，目前正進行「碳排放權交易管理暫行條例」立法的審查，有信心按照既定的工作目標、工作計畫，完成好碳市場建設的相關工作。據彭博報導，國家發改委已向國務院提交啟動全國碳排放權交易市場計畫，一旦批准，最快會聯合國氣候變遷綱要公約第23次締約方大會上宣佈。李高說，全國碳交易市場要建立有效的管理機制，推出完善的規章制度，建設可靠的交易系統。近年中國從幾方面推進全國碳市場建設工作：一是持續推進碳排放權交易試點，二是研究國外碳市場的經驗，三是持續推動、完善全國碳市場的相關制度設計，例如起草全國碳排放權交易市場建設方案、市場監督管理辦法、企業碳排放報告管理辦法等。

據報，中國氣候變化事務特別代表解振華表示，中國將落實巴黎協定，會100%兌現減碳承諾，美國新政府宣佈要退出巴黎協定，對國際社會合作應對氣候變遷的信心有些影響，他希望美國能回到巴黎協定的大家庭。解振華表示，美國雖然宣佈退出巴黎協定，卻還表示還要繼續參加談判，中國還會在談判進程中繼續加強合作，共同推動進程。希望美國能夠再回到巴黎協定的大家庭裡來，共同構建人類命運共同體，為地球家園作出積極貢獻。聯合國氣候變遷綱要公約第23次締約方大會將於11月6至17日在德國波昂舉行。解振華表示，中方對波恩大會有三點期望：一、希望今年的會議，能有一個全面反映各方訴求，平衡反映「巴黎協定」各重點要素、可供明年談判的實施細則案文草案；二、盼會議能達成促進性對話的框架、原則和程式性安排，明年轉入正式對話；三、希望各國能就2020年前的承諾和行動作出報告，對各國行動進行檢查，督促各國兌現承諾。特別是已開發國家要率先實現

綠能、養殖，孰輕？孰重？立委張麗善10月31日痛陳農委會公告「嚴重地層下陷區內不利耕作得設置綠能設施農業用地範圍」，有200餘公頃與雲林養殖漁業生產區範圍重疊，無異要扼殺漁民生計。業者也要政府留給他們一條生路。農委會副主委黃金城說會檢討。雲林養殖協會下崙養殖生產區主任委員許順雄說，下崙、青蚶、新港北、新港南、下湖口等養殖區，從2003年就被漁業署規畫為養殖漁業生產區，長期以來漁業署在該區投入超過10億元經費進行相關改善工程，如果都被畫入綠能專區用來種電，之前所投注的心血全部白費，而漁民10幾年來苦心經營的心血，也將在一夕之間化為烏有。縣農業處副處長許永瑜代表雲林縣府立場，建議不管業者選擇繼續養殖或種電，希望農委會不要停止相關設施補助。黃金城聽取各方意見後，表示會重新勘察並檢討。

你知道湯匙也有密碼嗎？網友在PTT發文，吃小火鍋發現塑膠湯匙上的編號是6號，懷疑這材質用在高溫食物中，可能釋出致癌物！毒物科醫師說6號塑膠湯匙是聚苯乙烯材質，也就是俗稱的保麗龍，的確不耐高溫，在動物實驗中有致癌風險。雖然在人體實驗還無法直接證實，但醫師也提醒如果吃的是高溫食物，最好還是用耐高溫的5號湯匙比較保險。長庚醫院毒物科醫師顏宗海：「它（6號）不耐高溫，如果溫度大於90度以上，苯乙烯就會跑出來，在動物實驗就被證明說會增加癌症風險。」專家建議如果吃滾燙食物像是火鍋類，最好還是選用5號塑膠湯匙，但最保險的方法還是自備環保餐具，才能吃得健康。

為復育稀有瀕臨絕種的櫻花鉤吻鮭，雪霸、太魯閣國家公園管理處2017年起在南投縣仁愛鄉合歡溪上游放流櫻花鉤吻鮭，為避免這群「台灣國寶魚」受外界干擾、濫捕，鄰近的翠華村民特別成立「翠華國寶魚護溪隊」，巡守範圍最高達海拔逾3000公尺的合歡山，成為南投縣內最高的河川巡守隊。翠巒社區發展協會理事長張文德表示，合歡溪沿途有步道，近期已加強整理，路況應無太大問題，但是巡守範圍位處高海拔，空氣稀薄，隊員得要有好體力，且即將邁入冬季，低溫也將是一大挑戰，未來視巡守狀況調整勤務，但為了守護國寶魚的安全，讓合歡溪上游成為重要棲地，隊員甘之如飴。

深秋時節，不受東北季風影響的小琉球仍有大批潛客下水優游，但島上潛水活招牌「海龜」，卻又遭人撫摸騷擾，日前有潛客留影上傳，完整記錄違法樣態，5分鐘的影片猶如水下脫序行為大集，引起撻伐。長達5分鐘影片中，數人觸摸海龜至少有5個畫面，且是持續搓揉海龜頭部，甚至大力扳住海龜板甲不讓牠遠離，最後該隻大型海龜受不了，用力掙脫而去。縣府農業處副處長鄭永裕說，已接獲檢舉，因事涉野生動物保育法刑責，現由保七總隊調查中，可處1年以下有期徒刑、拘役或科或併科6萬元以上、30萬元以下罰金，警方已展開調查，釐清事發經過。

聯合國週一（30日）表示，地球大氣中的二氧化碳濃度在2016年創下歷史新高，且去年的增長速度比過去10年平均還快了50%。聯合國警告，需要採取積極的行動，才能實現巴黎氣候協定目標。綜合外媒報導，聯合國旗下機構世界氣象組織（WMO）最新年度的「溫室氣體公報」顯示，2016年大氣中的二氧化碳濃度以創紀錄的速度飆升，「由於人類活動和聖嬰現象結合，二氧化碳濃度從2015年400ppm，提高至2016年403.3ppm」。這一增長速度比過去10年平均高出50%，讓二氧化碳排放量比工業化前的平均高出45%。WMO指出：「今天二氧化碳濃度高達400ppm，超過了數十萬年來的天然變化。」WMO秘書長塔拉斯（Petteri Taalas）說，如果二氧化碳等溫室氣體的排放沒有快速減少，「我們在本世紀末前所面臨溫度升高危機，將遠遠高於巴黎氣候協定目標」。

在陸地動物界之中移動速度最快，能以每小時120公里高速奔馳的亞洲獵豹，早已被列入極危物種名單。專家估計現時野生數量已急降至約50隻，而且只能在伊朗境內目睹牠們的蹤影。因此，伊朗環境保護學家啟動一項全新保育計畫，務求解決絕種問題。伊朗國家保育計劃副總監喀噶爾表示：「我們上一次拍攝到亞洲獵豹，已是2年前的事。」縱使去年有20宗目擊亞洲獵豹的報告，但情況仍然令人擔憂。伊朗最早於2001年與聯合國展開聯合行動，每日不間斷地在6萬平方公里範圍搜索亞洲獵豹，並養殖羚羊和兔子供亞洲獵豹捕食。參與行動的專業管理員人數至今已上升至92名，主要在北部森南省和中部地區執行任務。然而諷刺的是，今天的重點保育地區，正是歷史上的皇家狩獵場。1980年代的兩伊戰爭嚴重破壞野生動物的棲息地，當局曾一度以為亞洲獵豹已完全絕種，後來才喜見牠們原來移居至境內沙漠地區。

越來越多國家政府投入再生能源轉型工作，但一份來自香港大學的新研究在評估了風能、太陽能及水電之後警告，化石燃料固然會損害環境，但再生能源其實也隱藏著一個頂尖環境殺手，那就是水力發電中的水壩儲水發電，它將會破壞地球上生物多樣性最豐富的棲息地。專家再次呼籲，應該將水壩發電從綠色能源行列中剔除。由香港大學生物科學學院名譽助理教授盧克‧吉布森（Luke Gibson）領導的國際團隊在《ScienceDirect》期刊上發表最新研究，他們比較了再生能源中風能、太陽能和水電對環境的潛在影響，依據危害程度做出排行，結論為水電「最不像綠能」，主要是由於維護蓄水池和大壩所建設的道路造成棲息地破碎損失，阻止動物遷徙並擾亂河流，而有一定深度的水壩形塑了壩底的缺氧環境，長期下來產生大量溫室氣體甲烷，特別是在熱帶地區。研究合著者澳洲詹姆士庫克大學教授威廉‧勞倫斯（William Laurance）說，水電設施對熱帶雨

彰化溪湖鎮電鍍廢水污染頻傳，經縣府環保局長期監測追查，質疑污染源來自「儀彰企業公司」，報請檢方啟動搜索，並動用怪手開挖下，當場發現楊姓業者涉嫌偷埋暗管遶流，長期不法排放含重金屬有毒廢水，訊後以20萬元交保。彰化地檢署襄閱主任檢察官林漢強表示，經監測研判，儀彰公司涉嫌偷埋暗管、繞道排放廢水，經高如應檢察官指揮警方、環保單位前往監控、搜索，動用怪手開挖下，當場查獲楊姓業者涉嫌偷埋暗管，長期不法排放有毒電鍍廢水。經檢方追查，儀彰公司設廠時就涉嫌已計畫性偷埋暗管，蓄意規避還保單位稽查，經取樣檢測所排放的電鍍廢水中含有鋅、銅、鉻等重金屬都超高標。

花蓮193縣道北段拓寬案，30日進行第9次環差審查，縣府這次「大轉彎」避開公墓、遺址及生態防風林爭議路段，西移新闢一條5公里道路，雖引發環團質疑，但環評委員認為「並非新的開發行為」宣布通過審查，讓反對民眾哽咽驚呼「怎麼會這樣！」爭辯不休的七星潭193線拓寬案，2年來歷經八度闖關環評失敗，開發單位期間除來「七星潭看夕陽」引發笑話，上次還因資料零落，遭環評委員何鎮平拍桌痛斥太離譜！氣得講重話，「下次就沒機會了」；因開發方不斷補件、審查，還遭譏「快追上國父十次革命了」。過去對審查持嚴格態度的環委何鎮平這次未與會，另名教授劉瑩三也有要事未參加，讓環團略感不安；開發單位進行簡報，指出新闢路線已避開三腳榕營盤、加灣遺址等敏感區域，計畫闢建成20米寬雙向道路，報告獲得環委許文昌讚「順暢許多」。「我看不下去了！」前慈大副教授齊淑瑛忍不住持看板衝到前方，控訴既然開發方都評估蘇花改通車後對當地車流增量極小，為